Автобляди узнали реальную стоимость в которую они обходятся обществу
Аноним
25/11/20 Срд 03:48:15
№1
0
10
https://www.youtube.com/watch?v=iMdAXpGZX9M
Мост через реку Пур соединяет Уренгой, Тазовский и Красноселькупский районы с большой землей. Строили его два года, закончили с опережением, введя в строй на 9 месяцев раньше намеченного, не вложив — этим особенно гордились власти Ямала — ни рубля казенных денег.
После того как мост торжественно открыли, стало ясно, что на самом деле за мост, построенный частными инвесторами, будут платить дальнобойщики, причем колоссальные суммы. Цифры в таблице расчета стоимости проезда по мосту доходят до 370 тысяч рублей за поездку в один конец. Длина моста, не считая подъездов к нему, — 1 (один!) километр.
>https://purmost.ru
новый сайт одобренный ипсо уже 3 или чётыёртая новость за сегодня.
Мост так-то дохуя дорогая штука, а мост в ебенях со снегами и медведями вообще чудо.
А по их мнению дядя роттенберг должен бесплатно им мост строить, наверное.
А что, давайте и жильё тогда бесплатно строить, и врачи пускай бесплатно работают. И заживём, блять, прямо как коммунисты из КНДР, где даже интернета до сих пор нету.
НЕ ТРАТИШЬ НИ РУБЛЯ КАЗЕННЫХ ДЕНЕГ, СОБИРАЕШЬ БАБЛО С ДАЛЬНОБОЕВ, А МЕСТНЫМ РАЗРЕШАЕШЬ ХАЛЯВНЫЙ ПРОЕЗД
@
ДАЛЬНОБОИ ТОЖЕ НЕ ДУРАКИ, ЗАКЛАДЫВАЮТ ПРОЕЗД ЧЕРЕЗ МОСТ В СТОИМОСТЬ ПЕРЕВОЗКИ
@
ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ УСЛУГИ ДАЛЬНОБОЕВ ПРЕДПРИНИМАТЕЛИ ТОЖЕ НЕ ХОТЯТ ОПЛАЧИВАТЬ ПРОЕЗД ЧЕРЕЗ МОСТ, И ЗАКЛАДЫВАЮТ ЕЕ В СТОИМОСТЬ ТОВАРА
@
"ОЙ, МОЛОЧКО НА 30 РУБЛЕЙ ПОДОРОЖАЛО, А КУРОЧКА НА 50"
>Где они и что вложили? В переправу и бесплатные зимники? Ну да, стройте нам мосты бесплатно, которые мы будем разъебывать своими фурами, а потом чените за тоже бабло, как платят все.
Им принудительно закрыли альтернативные способы переправиться через реку, дырка скотопатриотская, разуй свои глазёнки пропитые. Если бы работал паром и было разрешение сделать зимник - они бы нахуй этот мост послали и новости бы не было.
>По оверпрайсу, да, лучше по таким мостам не ездить, это ведь наебалово. Там копни поглубже, окажется что и мост не на личные деньги построен.
Тупой прочти статью, мост построен не за региональный и федеральный бюджет, а за вложение инвесторов. Тебе кто будет просто так строить? Бюджет региона такое не потянет, на 20-40 к жителей. Этот мост больше был нужен для фур, которые и будут разъебывать мост.
>Цифры в таблице расчета стоимости проезда по мосту доходят до 370 тысяч рублей за поездку в один конец
>есть выбранная исполнительная власть
>она должна решать как нам надо и как
>не надо. чтобы обеспечить быт здоровье
>и процветание населения.
Ну построили тебе мост, а дальше вы сами.
Наверно, не просто так взымают надлог с водителей фур, или предпринимателей этих фур, а не со всех жителей поселка.
>Угу, прям отвечает.. за все отвечает
Да, по населению в 320 миллионов и одному из самых высоких уровней жизни в мире, а так же по статусу сверхдержавы это как бы должно быть очевидно всем, кроме завистливой стекломойной пидорашки из параши третьего мира, коей ты собственно и являешься.
>Ну построили тебе мост, а дальше вы сами.
>Наверно, не просто так взымают надлог с водителей фур, или предпринимателей этих фур, а не со всех жителей поселка.
При этом закрыли через административный ресурс альтернативные способы переправы. Но это ты спидораха не видишь, да?
>За що налоги за мост, который оплатили инвесторы, давайте за бюджет, и чтобы бесплатно было!
>за мост, построенный частными инвесторами, будут платить дальнобойщики
МРОТ чмо порвалось, уносите.
Оплата моста до 2033 г.
А кто должен платить за мост, если он больше нужен был предпринимателям большегрузов и бизнесу по добыче сырья и прочих ископаемых? Сколько там было влажений от этих предпринимателей и водителей? Региональные элиты бы выстроили за бесплатно, если бы они проинвестировали? Если власти не строили мост, значить на это не было бабла в бюджете, а мост увеличивает нагрузку и уменьшает время на траспортировку грузов.
>А кто должен платить за мост, если он больше нужен был предпринимателям большегрузов и бизнесу по добыче сырья и прочих ископаемых?
Очевидно, что он им не так уж нужен, раз приходится привлекать адменистративный ресурс, чтобы отменить альтернативы и заставить их ездить по нему, стекломойное животное.
Может быть 150к ценник на мосте и обоснован экономически, а не попытка наживы. Но понимаешь ли, должен быть выбор - народ сам проголосует рублем, ехать ему за минуту и 150к мостом или час и 50к паромом. Если мост в условиях севера для доступа к паре тыщ людей обанкротится - туда ему и дорога.
>Ну там же типа нефтянники-газовики живут, которые гордятся своими повышенными зряплатами, и топят за пыню красно солнышко? Нехай пусть платят, говно тупое.
Так деньги то не с них трясут, им кабанчик-губер как местным жителям забесплатно, а платить должны предприниматели не из госкорпораций.
Они живут на демократичных, свободных улицах
150 к только у одного, потому что у него на 2 сторонах рембоксы. Всесто того, чтобы с региональной властью как-то договариваться, он идет и ноется, да еще и намекает, что тарифы пересматривать не хочет, а хочет за бесплатно или чтобы было как раньше, по говну и с затратой времени.
Мост - это просто дополнительная альтернатива. Те, кому не нравится могут продолжать пользоваться паромной переправой и ездить по льду зимой.
В чем я не прав?
>в десятки раз лучше России
Подняли налоги в ЕС - демократично и это правильно, там все чисто и культурно, когда на деле все в говне, а денбги выделяют мигрантам.
Повысели налог за мост, которым пользуются местные, в том числе и водили из поселков.. Ряя, так нельзя, это неположено!111 Давай на баланс бюджета, чтобы в региональном бюджете оказался хуй моржовый, а не на выплату судсидий, больничку, дороги и тд... зато мост бесплатно!
Тем временем в Китае: https://2ch.hk/news/res/8797139.html
>этим особенно гордились власти Ямала — ни рубля казенных денег.
Вангую что "частный инвестор" взял взаймы у государства, под символический процент, а теперь ещё и получит налоговых преференций кучу.
охуеваю с либерашек, умеют же самоподдуть.
Проезд легковым бесплатно, легковым с прицепом - 700 руб, грузовикам до 12 тонн (это большой такой грузовик) - 2500руб.
Вот тарифы:https://purmost.ru/uploads/2020/09/Приложение-№2-к-письму-Тарифы-проезда.pdf
к ним теперь и скидки ввели, после поднятого воя.
Хитрожопый либераший журнализд для расчета стоимости выбрал немыслимый автопоезд из седельного тягача свыше 80 тонн, полуприцепа свыше 80 тонн и дополнительных прицепов свыше 80 тонн, пикрилейтид.
>Хитрожопый либераший журнализд для расчета стоимости выбрал немыслимый автопоезд из седельного тягача свыше 80 тонн, полуприцепа свыше 80 тонн и дополнительных прицепов свыше 80 тонн, пикрилейтид.
Именно такими там жрачку и возят, маня масквабадская. Ты вообще себе расстояния представляешь?
>В остальном, НоваяПараша не предоставила для сравнения тарифы, с мостом и без
Тарифы моста есть прямо по ссылке в оппосте. И разумеется
сотни тысяч - это за сотни тонн груза же, средний грузовичок и за тысячу дерева проедет. Но визгливым обосравшимся спидорахам типа >>8797192 не до того чтобы разбираться в содержании новости, главно повизжать и навалить побольше говна себе в штаны.
Предлагаю все дороги сделать платными, чтобы автобляди соснули. Автоблядь не человек.
Суть в том, что охуевшие мрази привязали тариф не к реальному весу, а к максимальной нагрузке, то есть похуй что груз отвез и возвращаешься порожняком - плати максимум, похуй, если груз габаритный, но легкий - плати максимум. Но в треде конечно дебилы истерят не об этом, а просто бессмысленно воняют.
И уж точно не либерашки, а гоммидебилы, которым подавай штоб все бесплатно, как при швятом совочке.
Там блядь 2 моста, зашивайте свои жопы защитники честности хуевы
Пусть платят, терпилы. Мимо мотобог с документами купли продажи.
Жопы у них конечно порвались знатно, но справедливости ради второго я не нашёл
>Уренгой, Тазовский и Красноселькупский районы
>Ямал
пидорахи!
нахуя вы там живете?
Всё верно. Эти пидарасы не покупают квартирки своим сынкам или просто так для вложения в своих ебенях крайнего северо, а скупают жильё в Тюмени. От чего однушка ешё в 2018 году стоила 2кк, сейчас уже ценники от 3,5кк. Зарплаты в Тюмени нифига не северные.
Счастливый народ
> стройте нам мосты бесплатно
ебанат, любитель плотить нологи
за что ты платишь их, ебанаха?
акциз на бенз
ежегодный транспортный налог на авто
ндс на новое авто
утилизационный сбор
пошлина на ввоз авто
сосаго
платон
да даже 2к рублей за переоформление прав
куда идет все это бабло?
Потому что при Тру Капитализме невидимая рука рынка открыла бы 3 переправы и два зимника.
А в действительности видимая рука чиновника закрыла всё это.
Всё правильно. Фуробляди должны страдать.
Жаль что не будет, у них там контракты-хуякты.
> обычные КамАЗы укладываются.
Открывай рот, закрой глаза, маня.
И заметь, я пруфанул тебе справочником 1985 года издания. Современные машины: и КамАЗы, и остальные весят тяжелее и груза берут намного, если не в разы, больше.
ну 10...20 тонн полная масса грузовика плюс 10...20 тонн прицеп
или
тягач+полуприцеп 7т+20т
>>8798502
> я пруфанул тебе справочником 1985 года издания. Современные машины: и КамАЗы, и остальные весят тяжелее и груза берут намного, если не в разы, больше.
нихуя не в разы, не пизди. Столько же или незначительно больше. Полный вес седельного тягача с полуприцепом не может быть больше 40 с чем-то тонн, там ограничения на число осей чтобы они могли ездить по дорогам общего пользования, больший вес - это специального назначения машины.
Пруфани-ка грузовиками более 80 тонн, давай.
другой анон, если чё
https://yandex.ru/turbo/motor.ru/s/news/kamaz-atlant-video-10-10-2020.htm
Да легко, вот тебе например обычный КамАЗ.
> Аряяя, самосвал тижолый, нищитова.
Вот тебе самосвал из модельного ряда, представленного выше. Он действительно на пару тонн тяжелее бортового грузовика, но при этом легче тягача с прицепом.
Веса таких машин пропорционально с этим >>8798692 ты наверное в состоянии рассчитать сам.
>Так хули они бугуртят тогда?
>А сколько до этого было?
точно не знаю.
Вроде как бугурт от того, что в расчете заложена разрешенная максимальная масса, указанная в документах на ТС, то есть когда он порожний будет идти, платить все равно будут как будто он двадцатью тоннами дорогу разбивает.
Потом говорят что альтернативы в виде понтонной переправы или другого объезда не будет.
А скорее всего главная причина бугурта в том, что народ не привык к самой идее платных дорог. Хотя, имхо, самое главное что для некоммерческих ТС она все же бесплатная - вези сколько хочешь, а кабанчики пускай платят, похуй на них.
Полуприцеп это то что опирается на седло тягача, то есть нагрузка от него делится на свои оси и на оси тягача, это одно целое. Разрешенная макс масса седельного тягача - это его масса, масса полуприцепа и макс.допустимая масса груза. Отсюда масса полуприцепа всегда меньше максимально разрешенной массы тягача.
Прицеп просто сзади цепляется, он опирается только на свои колеса. Вот на картинке тягач с полуприцепом и двумя прицепами (больше нельзя).
Я понимаю так: указываю макс разрешенную 40 тонн,например. Тогда два варианта: либо при макс разрешенной у меня один полуприцеп - тогда цена никак не изменяется (она изменится только если я укажу что у меня полуприцеп больше 40 тонн) и будет 21к, либо у меня 20 тонн полуприцеп и 20 тонн прицеп - будет чуть дороже, 26к.
>стоимости проезда по мосту доходят до 370 тысяч рублей за поездку в один конец
Мы жуки-плавунцы или шофера российские солярные солидольные? Али не заплатим налох новый за мост хрусталный? За гроши совестью мужицкой приторговали? Да нет, я по глазам вашим мужицким вижу, что тут голодных рвачей-колымщиков нет.
Не та порода! Тут закал столетний, сибирскый, таежный. Тут мазутой капает по низам! Тут мужик свой Камаз, свой тахограф и свою карточку платоновскую стережет накрепко! Тут заради блага легкомысленного, заради кружев и счетов банковских бабьих никто мотор не прогреет даже! Тут иные мотивации, другие нравы произрастают!
Тут шоферюга единоначалие блюдет. Сами мы што - маленькие. Нас суховей по полям понесет, мы и затеряться можем. Нас начальник колёсами крепит к асфальту земле, как вековой дуб корневище! С начальником мы любые ветра вытерпим. А от того и сами его блюдем - со своей стороны, со стылой.
Если увидаем мы, как начальнику нехорошо, так последнюю запаску долой с прицепа - "катись, командир!" нам, мужикам, и кусок в горло не лезет, коли начальство нужда грызет! А кто супротив нашего начальника лезет, кто смуту разводит на пароме - того мы вот так - за бампер - и к забору! Потому что смута выгодна юрким, вертлявым, зимниковым и понтонным. Тем, кто как саморез равый в покрышки лезет наши. Кто мочёй ослиной в солярку норовит нам попасть. Чуждо нам это! Не те сказки нам мать баила в колыбели! Иные песни мы в армии запевали!
Давай, ребята, подъезжай на оплату. С завтрашнего дня в два конца как за груженый платить будем, платные дороги к переправе обеспечим, платоны-глонассы прямо в кабины поставите - не заблудитесь теперь, а остальное что там, мужикам - переживем, заработаем, в махорку ссыпем, да в пробке закурим!