Успешная морская карьера в 95% случаев это удача и совсем немного умения

Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:

>Вопрос возраста.
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.

> Медкомиссия.
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.

>Кем лучше стать? /Карьера.
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.

>Электромеханик. Что лучше механик или электромеханик?
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.

>Вхождение в профессию.
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы (судовых электриков почти не осталось, они до сих пор есть на промысловом флоте, наравне с рефмашинистами и мотористами), а офицеры это комсостав: штурмана, механики и электромеханик, плюс на судах с рефустановкой есть еще рефмеханик (судовых программистов, переводчиков и юристов-экономистов не бывает; вакансии судового врача и радиста редки, и на торговом флоте не встречаются).

>Рядовой состав (матросы/мотористы/электрики/рефмашинисты/буфетчики/коки и кокши).
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, но все еще есть. Это все еще довольно большие деньги (до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере), но шанс соснуть с местом работы очень велик, и если есть возможность идти офицером, то надо им идти - там и деньги бОльшие в разы (от 2 до 10 раз) и работы больше, но нужно образование.

>Служба в армии.
Ненужна, нужно окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.

>Люди, получившие ранее высшее образование.
Тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.

>Заочная форма обучения?
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.

>Иностранные языки.
Английский, он в работе необходим.

>На кого сколько учиться, какие требования, сколько практики нужно для переката с должности на должность и какого образования достаточно?
Кури Приказ №62: http://seaman.pro/documents/marine/prikaz-62

>>1182561 (OP)
Думаю, вам пора перевести архив в pastebin или гуглодоки. Объём шапки уже непомерен.

Бамп

>>1182947
Ммм трубный туннель и ключ на 24. Мсье знает как развлекаться, лол
там у вас тележка есть? В шторм на ней гонять можно?

>>1183283
Да, была тележка. И ещё пара мест, где она на рельсах клинила, когда назад возвращаешься.
Да, в шторм вполне нормально. Ещё в балласте неплохо - в нос заебёшься толкаться, назад потом аж сама едет, только тормозить успевай.

>>1183283
Я там вообще часто развлекался, особенно на балластах при загрузке-выгрузке в портах, т.к. гидравлический привод большей части клапанов на балластные танки не работал. А судно мимо 180 метров... Понятно где я проводил большую часть вахты, лол?

>>1183397
Мастурбировал там небось, проказник?

>>1183563
Я там срал... Кирпичи потом таскал...

>>1183619
В трусах?

>>1183626
Не я там голенький лазил.

>>1182947
А что эта, не узнаю в гриме. Шахта выхлопной трубы МО что ли?

>>1183711
Выше ведь уже писали про трубный тоннель. Есть не на всех судах, только на тех где по каким-то причинам чтобы было место для груза например трубы на бак из машины нужно пустить не по открытой палубе

>>1183711
Трубный тоннель. Идет вдоль горизонтального киля. Самое дно судна. Нижу уже некуда.

>>1183735
Что за игорь?

>>1183833
ДНР Ship Simulator.

>>1183862
но в ДНР же нет моря
Как и в ЛНР

>>1183949
Потому на пике они и летают в небе.

>>1183721
>>1183727
А зачем там тележка, типа всякие куски труб, фланцы и т.д. в случае чего перевозить?

>>1183949
Не пизди, в Новоазовске база флотилии Новороссии. Кстати флаг ДНР мог бы быть удобным флагом. Надо как Монголии судовую палату в Сингапуре зарегить и флаги на яхты всяким наркобаронам раздавать, лол.

>>1183971
Ну да. И свою задницу в частности, т.к. высота в тоннеле такова, что сидя задницей на тележке приходится пригибать голову. Сам понимаешь, что шагать в этом пространстве, стоя раком хоть сколько-нибудь через шпангоуты высотой в 40см, натыканные через каждый метр - так себе занятие. Короче, ад для клаустрофоба.

>>1183985
Прямо как чиркаши на овощебазе, честное слово.

>>1184022
Да не, руками за всякие трубы цепляешься сбоку, сверху и т.п. и норм.

>>1183985
Так у него получилось утвердиться в глазах начальника? Вообще такое норм у вас?

>>1184061
Его начальника там не было. Было НАЧАЛЬСТВО разных департаментов, я перечислил кто. Выглядело очень глупо

На название фотки нажмите - откроется как надо

>>1184557
Блядь, как же я ненавижу это красное говно. Сколько годной техники было запорото от применения этой хуиты. Применение этого вещества сразу показывает уровень гаражного кузьмича.

В прошлом треде говорили про бонусы и более быстрое становление капитанов тех, кто имеет дворянское происхождение или моряк в 3 поколении. Это шутка такая? Про моряка в третьем поколении еще могу поверить, но дворянское происхождение? Для начала, как живя в рашке я вообще могу знать своих предков дальше прабабки и прадеда? Где я могу архивы поднять и проверить. Да и потом, какое это значение может иметь для торговых компаний? Какой-то 19 век ей богу.

>>1184712
Ты, видимо, совсем новенький в теме. Флот - это особая тема, тут к этому другое отношение. Твой вопрос "как доказать" не совсем корректен и выдает незнание атмосферы. Как вор в законе доказывает другим ворам в законе, что он вор? Справку показывает? Это в нужной среде все знают и так. Дворяне друг другу не тыкали в морды вверительными грамотами на балах, все знали друг про друга через свет, кто какого рода и происхождения, кто какой фамилии и кто у кого отец и дед. Не надо доказывать дворянское происхождение, если текущий капитан знал твоего деда, у которого отец был офицером ещё на царском флоте. А если ты, не дай бог, спизданешь или вывдумаешь родословную - то это точно так же по цепочке знакомств станет известно очень скоро. Потому флот и являет собой некую закрытую среду.

Между прочим, тема наследственности и влияния дворянства хорошо освещена даже в худ.лите. (с преукрашениями, но нет дыма без огня). Можешь читнуть "Три возраста Окини-сан" Пикуля, там описывается дворянская морская династия от царских времен до советского флота ,на три поколения.

Случай из жизни: приходит инфа о замене, едет к нам кадет Пиздюк Такойтович (фамилия рандомна). Капитан (62 года) читает крю-лист и сразу такой выдает : "о, Такойтович к нам едет! С такой фамилией он наверняка никто иной, как внук известного капитана Бафомета Такойтовича, с которым мы работали 100500 лет во Флот_нейм, а дед этого Бафомета Такойтович служил ещё при царе на Судно_нейм". Кадет приезжает, спрашиваешь его - капитан в точку попал, все основные вехи биографии предков угадал сходу. Да и сам когда пару десятков лет повертишься, будешь таким же.
Вот так это работает.

>>1184557
А что он, криво поставил и залил потом силиконом пожирнее?
>>1184676
>Сколько годной техники было запорото от применения этой хуиты
Каким образом? Это же вроде высокотемпературный силикон, да? Почему именно он тебе не нравится?

>>1184676
Подавляющее количество стармехов из Азии обмазываются этим говном по и причине и без. На вопрос НАХУЯ, отвечают РАНЬШЕ ЖЕ БЫЛ ТУТ, А ВДРУГ ПОТЕЧЕТ
>>1184772
>А что он, криво поставил и залил потом силиконом пожирнее?
Сам подумай. Силиконом мажется до того, как ставить. И криво не поставишь никак, болты не дожмутся и хуярить будет так, что никакой силикон не поможет.
>Каким образом?
На пике четко видно ШАПКУ. Силикон при выжимании расползается как наружу, так и внутрь. В данном случае это говно с большой вероятностью пошло гулять по топливной системе, с масляной крышкой ситуация была примерно такая же. А потом ПОЧЕМУ-ТО отьебывают форсунки... В случае с маслом, силикон летит по системе, забивает форсуночки, каналы, маслянное голодание... Ну ты понял. Когда технишены делали оверхол ДГ, я охуел с количества больших хлопьев красного, на фильтре в поддоне

>>1184772
>Почему именно он тебе не нравится?
Двачую его: >>1184777
Если уж и использовать герметик, то серый ABRO999 и ближайшие аналоги. Имеет абсолютно другую структуру и хорошую адгезию. Красный со временем даёт небольшую усадку, достаточную для того, чтобы отклеиться от металлической поверхности и начать пропускать, особенно масло. Про шмотья анон уже сказал. Много раз лично вытаскивал это добро из поддонов ДВС, знаю несколько движков, убитых по причине бездумного применения этого зла.

А тем временем где-то в море...

...капитану становилось все херовее. Нет, румын не впал опять в алкогольную кому, просто с нашего возвращения из Колумбии, его живот не только не прошел, но стал болеть ещё сильнее. На тот момент мы болтались на якоре возле Ямайки, я неоднократно предлагал спустить лодку и поехать к доктору по человечески жалко румына, он хороший но кеп объяснил, что без агента на берегу нас там не ждут от слова совсем. Только в самом крайнем случае статистика говорит, что если этот случай не наступил в Европе, спасти моряка скорее всего не успеют. Вчера же кепу стало лучше, а сегодня утром у него поднялось давление. До ближайшего берега ещё 4 дня.
В порту будет смена экипажа, мостик станет полностью интернациональным румын, перуанец, турок, русский и китаец а машина наполовину приедет треха-индус, итого два индуса и я с дедом. Прозреваю проблемы в машине: стармех не любит никого, а индусов особенно. Будем зоонаблюдать и стараться дожить до следующего порта там дед должен наконец уехать отдыхать

2 механ

>>1184814
>удастся избежать гомосексуальных притязаний в мою сторону?
>избежать
В смысле? зачем?

>>1184944
> его живот не только не прошел, но стал болеть ещё сильнее.
>Вчера же кепу стало лучше, а сегодня утром у него поднялось давление.
Ставлю нихуя на разрыв аппендикса.

>>1184960
Ну мне не нравятся старые похотливые мужланы

>>1184944
А кто по национальности дед? Какой лвл?

>>1184814
Ты вообще морские традиции не уважаешь что ли?
>>1185097
Тогда тебе не к нам, прости.

>>1184981
Его вроде отпустило, так что не аппендицит.
>>1185137
Дед наш, за полтинник ему выглядит правда старее. Сегодня речь зашла про аппрайзалы характеристики, я должен был писать их на рядовых и хотел дать промоушн мотористу шриланкийцу на трейни механика он уже почти закончил мореходку, знает теорию, ответственный. Короче имхо смог бы работать в должности. Дед взбугуртил ненашутку:
> Как это мой младший будет работать четвертым, а этот папуас третьим? Не позволю!
Короче теперь аппрайзалы он пишет на всех сам, лол

>>1185197
А кто у него младший?

>>1185359
Мб про выблядка шла речь

>>1185359
Его сын работает в этой же компании четвертым.
>>1185368
Верно

>>1185373
>Его сын работает в этой же компании четвертым.
Ну написали бы таджику промоушен на четвёртого, или чтоб трейни шёл туда, где есть четвёртые. А этот дед ебать конечно фуфлогон и жопошник, не хотел бы я работать с мудаками с таким характером.

>>1184557
Когда вскрывал масляную цистерну ДГ, проклинал предыдущего меха и моториста, так как всё было в этой хуйне. Даже сразу не отклеишь. Эти дебилы ещё и лючки картера на силикон приклеили.

>>1182309
Зрение -2 - это сколько строк с таблицы разборчивы?

А тем временем где-то в море...

... То что капитану стало лучше оказалась временно. На днях румын опять слег: повышенное давление и начало отдавать в левую руку. Последнее может означать инфаркт, а это очень серьезно. На счастье кепа мы идём в порт, там уже ждёт доктор. Что-то подсказывает мне, что и замена уже третий капитан за контракт
> Что происходит в машине
В английском языке есть слово timing. На русский оно может переводится по-разному в зависимости от контекста, но всегда связано с чувством времени. Делать все вовремя это пиздец как важно, вот пример из жизни.
С утра дед внезапно решил что мы должны перебрать топливный автофильтр который стоит на ГД. Идея сразу была так себе, тому шо мы стояли на якоре и ждали когда нас позовут в порт, да и с запчасти было не все ясно. Но деду всралось. Так что договорились с мостиком, что часа 4 у нас есть, стали разбирать. Где-то через 2 часа, когда с горем пополам разобрали долбаный фильтр и обосрали все топливом с моста позвонили и сказали, что лоцман через полтора часа и пиздец. Делать что-то в спешке это плохая затея, шанс запороть работу резко увеличивается так и получилось конечно же, но в конечном счёте мы справились с проблемой которую сами себе и сделали.
> Как помог дед?
Никак. Сначала он долго стоял рядом с нами и смотрел как мы работаем. Места в сепараторной мало а дед толстый, да и когда тебе смотрят в затылок, это мешает.
Короче посоны мне просто надо было выговориться, так как бомбануло у меня от этого не слабо.

2 механ

>>1187338
Надо было напускать газов - он бы свалил. Я так всегда делаю, когда тянка прилипает сзади и пытается читать что я пишу на двач

Salary на крюплэнет это за месяц или за все плавание?

>>1187613
В месяц, конечно.

>>1187345
Дело происходит на ГАЗОВОЗЕ, никто твои газв не заметит

>>1187338
Я так понимаю ты не имеешь авторитета перед дедом? Неужели твои аргументы ничего не зарешали? Реально так и рисковать из-за каких-то амбиций это пиздец. А если бы наебнулся и не смогли запустить, с байпасом сильно засрало бы систему?

>>1187613
Как известно, у моряков свои традиции и в том числе свои меры измерения времени.

Зарплата на морских сайтах указывается за т.н. "стандартный период плавания", общепринятая мера измерения времени среди моряков, она сложилась исторически и примерно равна времени, за которое трехмачтовый фрегат 17го века доходил от Босфора до Гибралтара - порядка 27,6 дней.
Такая традиция деления времени на отрезки именно такой продолжительности имеет глубокие корни. Длительность любых рейсов выражают в ней.
Есть и аналог недель - стандартный период плавания состоит из 4х румбов, румб - из 8 рынд, а в каждой рынде 4 вахты (иногда ещё в каждой вахте две водвахты, это примерно 2 часа).

Зарплата силньо зависит от того, насколько выгодно капитан сможет продать закупленный товар. Лучше всего устраиваться на балкера, которые закупаются пряностями в Азии и везут на ближний восток, там большой доход.

а теперь возвращайся на пикабу, у тебя нет мосркого образования, не так ли? Вот и не мечтал о морских зарплатах>

>>1187733
Конкретно этот дед очень непростой в общении: хохлы, жиды, америкосы, пидарасы...вот примерный круг интересов. Истории из серии "вот в Волмарте мультитул по 130$ а мне на пароход его привезли за 30$ итд итп" Короче думаю ты понял, это тот случай когда чем меньше общаешься, тем лучше.
Байпасный фильтр бы не помог, потому что клапан перевода фильтра мы тоже тогда разобрали.

Поясните за морское образование в Украине. Вот что я прочитал в инете:
• ОНМА/ОНМУ - взятки, взятки, кладбище, пидор. Сплошной совок с учебным материалом из дореволюционной России.
• КДАВТ - бурса без практики.
Херсон - ? Мариуполь - ?

>>1187987
Так взятки же это прекрасно.

>>1188023
>7¼ суток
7½ суток
*фикс

>>1188024
Хм. Когда на флоте служил, у нас всегда в румбе было 7 дней и две вахты, т.е.чуть больше, чем в календарном румбе. Видимо, на торговом флоте немного иначе считают, или это от советского флота осталась такая особенность

Оффшогник снова на связи.
Вышли наконец из дока, заебала это дыра в пригороде Абу Даби. Грязь, вонь, шум…
Пришли в порт, началась спешная готовка судна к инспекциям, покраска, отмывка, мелкий ремонт, скрытие неработающего, вот это вот все. Прошли три инспекции, можно вздохнуть с облегчением. Мы считай готовы к чартеру. К слову наше судно будет менять судно моей прошлой компании, которое по иронии два года назад я ровно так же готовил в доке, инспекции, etc.
Сейчас народ ходит более расслабленный, уставший, неспешно выполняем работы. Уставшие все, кроме трехи само собой. Хотя возможно и он устал нихуя не делать. С трехой кстати никто кроме моториста индонеза не разговаривает. На смене вахты я молча выхожу из ЦПУ. Крайней точкой было, когда он написал перечень ВЫПОЛНЕННЫХ работ за вахту с таймингом на доске в ЦПУ. Само собой я пошел проверил, ничего не сделано толком, уточнил у моториста, тот подтвердил что действительно делали они только малую часть из того, что написано. Доложил деду, что он кроме того, что ленивый, еще и пиздуняра знатный. Предложил написать на него телегу в офис, что пидарнули. Дед дал добро, типа ты напиши, а я почитаю исправлю и подпишусь. Я от души излил говно на него в письме, дед прочитал, ничего не исправил и отправил как есть, лол. Ответ был буквально моментальный. Замену ему уже приготовили. Сегодня был в офисе, встретил крю менеджера, повторно облил говном пидораса, менеджер подхватил и сказал что выебет его так и сказал, лол, так как с ним уже были проблемы. Сказал, что канцелирует ему сертификаты, визу и вычтет из зарплаты за всю хуйню. хз правда как он это сделает, в контракте ничего об этом В любом случае я рад такому настрою. Я человек не злой и считаю, что списывать надо в крайних случаях например если бухать с больным кадетом, но это хуило переступило все возможные грани. Его нужно списать и пидарнуть из компании, как минимум чтоб он больше не отравлял жизнь народу.
Моя резиденская виза подходит к концу. Джва года под этой компанией. Буквально пару месяцев назад я собирался после этого контракта не продлевать визу, искать что-то другое, но глянув на рыночек, немного приуныл. Сорты говна. За 500-700 баксов рыпаться не стоит. Все таки надо ценить стабильность, плюс хорошее человеческое отношение, плюс маняпромоушн, плюс по слухам компания будет покупать ДП2 суда и расширять флот. В общем сидим пока ровно на жопе и наблюдаем.

>>1188023
Кстати, именно отсюда контракты у офшорников всяких по 28 дней, а не по 30 или календарному месяцу

>>1187982
>Конкретно этот дед очень непростой в общении: хохлы, жиды, америкосы, пидарасы...вот примерный круг интересов
Дай угадаю - он сам хохол?

>>1188023
Ебать, как тонко. И не лень это сочинять было сидеть?

>>1188150
Ну началось

Ой извините, постом ошибся
Это >>1188155 сюда: >>1188096

>>1188094
это метрическая румба. В СовкоФлоте применяли календарную (7½ суток), но в ВМФ после развала, с 1992 года ввели метрическую 7 суток.

Я тоже в 90-е служил, 3года тогда во флоте было - это, как щас помню, 156 румб (метрических). А у тех, кто до 1991 служил тоже было 156 румб, но только у них румбы-то были 7½ суток, и им получалось на 28 дней дольше.

>>1188210
> на 28 дней дольше.
на 78
*фикс

>>1187987
В шапке треда есть ссыль на pastebin, там в платиновых вопросах эту тему вскрывали

>>1188210
Что ты несешь поехавший? ты же четверти румб считаешь, то есть рынды. И то это как считать, потому что помимо четырех основных рынд есть еще дополнительные (это на подвахтах). 156 рынд, а не румб, у меня даже в военнике это записано.

>>1188240
Там говорится, что ОНМА - топ, но в интернете пишут что там без взяток нереально учиться.

>>1188302
так потому оно и топ

>>1188302
А тебе действительно хочется научиться считать тройные интегралы и делать расчёт профиля и напряжённости турбинной лопатки? Поверь, это последнее, что тебе пригодится на практике.

>>1188319
Я нищук, блджад.

>>1188302
В целом правду пишут, так и есть.
>>1188256
Эх, помню в бытность кадетом меня подкалывали, когда я путался а этой системе и не мог запомнить, сколько румб и сколько рында в днях... Но потом я перестал переводить все в дни в голове и стал измерять время по-флотски, это даже удобнее в определенном смысле, надо привыкнуть. Как к британской системе мер. Или как расстояние в морских милях и кабельтах.
Набросал в Экселе конвертор и никаких проблем.

>>1188327
нищуки нигде не нужны. Если только у тебя родословная хорошая, из морской династии, то может и примут из уважение к предкам.

>>1188541
Это только если бацману понравится, а они нынче привередливые, унтерков широкотазых на дух не переносят например

>>1182561 (OP)
Сап, моряч! Есть два стула- отучиться в БУТЦе в России vs. отучиться в Одессе ( на моториста).
Сам вопрос - будут ли проблемы у меня с подтверждением документов , равно как и с трудоустройством последующим, ибо я громадянин Незалэжной?
Вышло так, что ,навскидку, в Одессе мне все дела обойдутся в 1400$, тогда как в России уложусь в 600$..

>>1183985
Ебаные животные, что у вас там вообще происходит?

>>1188807
Веселье, безудержное веселье

Веселье>>1188807
Виталик, запили уже что нибудь в тред

>>1188802
Теорема Эскобара as is

>>1188953
Ну ахуеть теперь. И к чему ты это высрал?

мимокрокодил

А тем временем где-то в море...

...за кормой нашего газовоза последнего бумажного парохода оставалась Америка.
> Гудбай Америка оооо
https://youtu.be/NqAdCm5Djvo
просто немного ностальгии с первой практики

> Так что там с больным капитаном?
Когда мы только подходили к штатам, как стало опять хуже: давление, отдавало в руку, его периодически рвало, короче хреновый расклад для него. Но румыну повезло, мы довольно скоро пришли в порт а не болтались на рейде с неделю, как обычно и он поехал к врачу. Там ему поставили диагноз микроинфаркт что в его 43 рановато, имхо и на три месяца запретили работать в море. Уже сегодня его приехал менять китаец лет 60+, он с ходу попросил у второго помощника градусник и сейчас громко кашляет на всю палубу. Немного статистики: за последние 4 месяца с этого судна по болезни уехали: капитан, старпом, третий механик
> Зоонаблюдаем за стармехом
В порту мы провели два дня, ушли на третий. Днём первого ко мне подошёл моторист и попросился в город. Я был не против, тем более что это его последний шанс выйти перед окончанием контракта, но была одна загвоздка: у нас планировалось бункеровка заправка топливом. Я позвонил деду и спросил за моториста, дед сказал нельзя, мы ждём бункеровку. Расстроенный мотор ушел дальше резать ветошь, а мне позвонил дед, сказал что сваливает в город и повесил трубку. Честно говоря я немного прихуел от такого поворота дел, но ещё больше прихуел когда сразу после того как свалил дед, мне встретился капитан и сказал что похоже сейчас будет бункеровка.
> Зачем вообще для нее стармех?
Он тот кто подписывает документы о количестве топлива, заверяет семплы образцы берутся и у того кто топливо берет и у того кто принимает. Один комплект хранится на судне, второй у бункеровщика а третий отправляется в лабораторию на анализ.
> Так как прошла бункеровка без деда?
Никак, она началась только на следующий день, когда он уже вернулся. И тоже была очень странный: в 9 утра подсоединили шланг, в 15 начали давать мазут, в 17 действительно начали давать мазут, в 20 закончили. Уже на следующий день, когда никто уже не ждал, начали давать солярку, выдали быстро.
Мотористу так и не удалось выйти на сушу.

2 механ

>>1189344
По сколько берете топлива обычно? диванон по флоуметру

>>1189344
>образцы берутся и у того кто топливо берет и у того кто принимает
Референдум.
Вы не против того чтобы Путин правил ещё 6 лет?
Варианты ответов:
- Нет, не против
- Да, не против

Привет, моряны. Завтра вот еду на пароход, а сейчас в авральном режиме собираю манатки, жопа как понимаете, в мыле посадка должна была быть в середине марта, но сегодня утром буквально разбудили - надо срочно пздц, кровь из жопы, желательно СЕГОДНЯ быть на пароходе (он в ремонте стоит, посему немного выиграть время удалось).
Короче, параллельно учусь на судовода, и дали мне в моей шараге дневник практиканта - толстая такая книженция на 110 страниц. Пару недель назад пролистывал её, вникал что там и как заполнять. Просто расскажите кто из вас как его заполнял в рейсе - по ходу дела раз в неделю прописывали всякую хуиту чем занимался красил палубу и драил толчки, или просто в конце контракта это всё проставить? И кто должен из офицеров ставить подписи - старпом или кэп? Или вообще можно своих закорючек нарисовать, и "заверить" печатью судовой?

>>1189429
Копия этого журнала отправляется в компанию, копия DPAю и ещё одна в IMO в департамент плавпрактики, так что самому заполнять и за других расписываться - дело последнее. Спалят на раз-два. Если ты благородных крвоей, то за такое и с дворянского собрания вылететь можно . Так что лучше добросовестно заполнять книжку в конце каждой рынды или хотя бы раз за румб.

>>1189505
>Копия этого журнала отправляется в компанию, копия DPAю и ещё одна в IMO в департамент плавпрактики
Это такая тонкота? Кем отправляется и когда?

>>1189350
По 750 тонн мазута, солярку по обстоятельствам.
Кто о чем, а оффшогника только о топливе, лол
>>1189397
Образцы берутся у всех как доказательство что топливо того качества как заказано. Тоже самое и с флоуметром/замерами меряется и тот кто бункерует и того кого бункеруют и потом все равно не сходится

>>1189618
>По 750 тонн мазута
Вот это можно было бы СЭКОНОМИТЬ

>>1189596
Отправляется твоим учебным заведением в морскую администрацию твоего поселка городского типа. Потому как для получения рабочего диплома штурмана у тебя 2 стула: набрать 12 месяцев ценза и иметь полностью заполненную книжку или набрать 36 месяцев ценза и не иметь заполненной книжки

>>1190014

Буйство петросяна итт

>>1190119
Если не разбираешься, не пизди

>>1190014
Конкретно мне ничего такого в шараге не сказали, более того, при вручении этого дневника, сказали что типа "с этим вы идёте в АМП, бла-бла-бла, поэтому следите чтобы сроки из справок о плавании корректно совпадали с теми, которые укажете в дневнике"

Меж тем, побывал я уже на своей очередной шаланде, поработал полдня пока стоит в ремонте - в выходные работа до обеда, охуел от каюты там можно было бы снять продолжение фильма груз-200, ну или как минимум, зелёного слоника, охуел от протекающего в каюте потолка подволока, охуел от реакции боцман на это у всех течёт, это норма, сейчас свалил к петянке, и пью валидол нет. Видел за полдня из экипажа человека 4 из 20. Из пока ещё существующей интриги - повариха из ДНР, надеюсь это няшная фито-милфа 82 г.р. (сегодня не видел кто же она).

>>1190345
Ну не знаю, за мной небольшой моряцкий опыт, таки я видел не центнеровых поварих. Одна была таки милфа кг на 65-70 всего (но крайне на любителя, из-за проф деформации, в том числе помимо характера, отражавшейся ещё на её внешке), алсо, имела довольно годную дочь-хирурга (приезжала к мамке погостить пока мы стояли грузились в её родном порту) ещё меня пытались сосватать, кек
А ещё как то стояли в ремонте в Китае, там по соседству рыбачки российские ремонтировались, какой то СТР или сорт оф, так вот оттуда как высыпались сразу 4 или 5 петянок на променад, хоть и колхозно-гоповатого вида, но молодые и с норм фигурками. Наверняка кто то из них повариха была.
Но вот не представляю сколько разбитых ёбел бывает на таких маленьких пароходах с несколькими самками на борту. Там же, сука, ебаная санта-барбара каждый день.

>>1190349
Ну понятно, а в какую компанию отправляется копия этой книжки - вот это я не понял?
>>1189505
>отправляется в компанию

Если якобы в ту, которую я найду сам себе для работы и практики, то это вряд ли.
Если имелось ввиду, что в компанию, с которой у шараги договор на практикантов и куда меня направят, тогда вопрос снят - это у нас работает только для очников и то, не для всех..

Братишки, а не пробивали вариант съёба из сраной _странанейм_ в цивилизацию?
Устроиться там хоть говно по речке Миссисипи возить, главное в ЦИВИЛИЗАЦИИ.
Нет, серьезно, существует ли ненулевая возможность трудовой миграции для нашего брата, как какому-нибудь сварщику 8 разряда, скажем, в НЗ или Канаду?

>>1190467
Ты в треде моряков на воркаче, мудень.

>>1190467
Моряки здесь то не нужны, а за границей, где приоритет отдаётся чиркашам тем более.

>>1189596
В конце контракта вообщет
>>1190467
В НЗ или Канаде ты такой приезжаешь, а тебе такие "мы ваш диплом не признаем, идите нахуй)))". Ты такой идёшь в местную мореходке переучитстя, что б сдать квалификационный экзамен на местную лицензию, а там такие цены типа 25к$/в год , и учится года три снимая хату за косарь в месяц, не говоря о других расходах. Кредит на учебу тебе, хую без резиднтсва и кредитной истории, никто не даст. Ты такой продаешь хату в своем пгт в своей снг-стране, превозмогаешь, сдаешь экзамен, получаешь резиденство каким-то макаром ещё, с разрешением на работу офк, обновляешь все stcw сертификаты, при ценах в районе косаря $ за каждый, и потом...становишься на один уровень с местным, вчера вышедшим из мореходки, потому что не-местный опыт никого не ебет. Вкратце, суть такова. Удается пройти этот путь единицам.
Есть другой вариант - работать в море от своего постсоветского крюинга и просто жить там если ты чудом намутишь под каким-то иным предлогом резидент Персии, но ты не намутишь, поверь - у тебя ведь нет там родственников , при этом по уровню жизни ты панувать там точно не будешь, даже если капитан.

>>1190670
*Резидент пермит

>>1190467
Но зачем? Если тебе очень не нравится та страна где ты живёшь, просто начинаешь жить в другой. Нужен только мягкий визовый режим типа того что в Тае, гражданство и документы можно оставить старые.

>>1190670
>но ты не намутишь, поверь - у тебя ведь нет там родственников
Мне лично не зашкварно например даже фиктивный гей-брак оформить так-то, тем более эти услуги вполне популярны и работают.

>>1190828
а чисто фиктивно хуй пососать или в жопу дать тебе тоже не зашкварно?

>>1190326
А ты кто?

>>1190830
конечно нет, если "муж" симпатишный будет

>>1190670
Укро дипломы вроде признают везде, а рашко да, соснут

>>1190828
Ну если у тебя есть пару десятков к$, которые не жалко выкинуть, и РСК быть пойманным и депортированным не смущает - то без б.

Так-то проще как анон выше написал - ходить в рейсы и жить в Тае
>>1190843
Расскажи это в Австрии и США.
Не признаются, чекни темы на мореходке про то, как люди пытаются дипломы местные получить.

>>1190849
>и РСК быть пойманным и депортированным
С каких таких хуев депортированным? Если я стану официально через постель и пачку долларов гражданином?

>>1190855
Если бы все было так просто и легально, и за фиктивные браки не судили бы и не депортировали, жить было бы проще . А так случаев дозрена.

Но ты все равно реально никуда ехать не собираешься иначе спрашивал бы не тут, а в профильных темах по нужной стране, а так , пообусжадть хочешь.

>>1190840
Я стремящийся к успеху matros

>>1182561 (OP)
Поясните гаражному кузмичу по ремонту цилиндров главного двигателя судна: какие допуски по диаметру для цилиндра что на втором пике и как вообще происходит капиталочка сего агрегата?

>>1191108
Допуски по овальности и цилиндричности есть в мануале к движку, но обычно до них дело не доходит: меняют по наработке. Для такого двигателя я вангую где-то в районе 32000 часов как всегда в мануале это прописано.
> Как происходит капиталочка?
Варианта два: своими силами и на заводе. Если сами то критически важным становится место, где все разместить и закрепить в море ты не можешь что-нибудь оставить просто так, нужно чтобы это было закреплено. А раз с местом туго, то надо делать по одному цилиндру а так же крышке, поршню, выхлопному клапану итд за раз. А раз делаем по одному, то можно делать это в порту, пока судно грузится не надо выводить судно из эксплуатации, кокономия. Чтобы успеть за время погрузки это около суток надо приготовить весь комплект заранее, это делается на переходе. В итоге получается карусель: судно идёт, ты готовишь запасные поршень, втулку итд. Судно пришло ты меняешь. Судно пошло, готовишь следующие.
Но обычно все же делают на заводе за две-три недели на весь ГД

>>1191337
Цилиндры вытакиваются по одному из блока или же гильзуются на месте? Или же есть какая то еба для расточки прямо на корабле без снятия?

>>1191388
Вытаскиваются по одному, они держатся за счёт цилиндровых крышек. Сами втулки в приличных местах не растрачивают уже лет 20, просто меняют на новую. При тех расходах что крутятся в судоходстве цена новых цилиндровых втулок не покроет потраченного времени судно должно работать чтобы приносить прибыль

https://www.alibaba.com/product-detail/The-original-factory-MAN-B-W_60663119325.html

>>1191545
А вот пример реальной цены на втулку. Это на дизель генератор модели L23/30

https://www.heinowinter.com/marketplace/en/MAN-BW-6L2832VO-Cylinder-liner--With-Germanischer-Lloyd-Certificate_95022270.html

На ГД как на оппике что-то размера 65 см типа MAN BW 6S65MC будет стоить примерно в 5 раз дороже

>>1191756
А ещё ПИДы прикручивают к элитным кофе-машинам, что вдвойне иронично, учитывая, чем обычно занимаются старпомы.

>>1191756
Просто ебануться не встать.

Пропорциональная часть - выставляет значение рабочей величины (скорости, давления, угла поворота вашего руля там под водой который, степени сжатия ануса боцмана итд) согласно заданной оператором. То есть как в бачке сортира - это чистый П-регулятор. Дал индус 60, П выставил 60 +/- погрешность. На скорость реакции П влияет значение его гейна, коэфф усиления то есть.

Интегратор И как раз служит для ликвидации этой самой ошибки П регулятора. То есть П регулятор отработал и успокоился около нужной величины. Итегратор потом аккуратно доводит величину до нулевой ошибки. В этом его основная суть - устранение недоперерегилирования П-регулятора.

Дифференциатор служит ограничителем "ретивости" П-регулятора. Без него П с большим гейном размашется в попытках "услужить" за рамки дозволенного. Задача Д-звена охлаждать трахание П-звена в процессе отработки изменившегося задания. При правильном настрое этого звена колебаний около требуемой величины может и не быть.

ОК, ликбез провёл. Давайте мне теперь тавите охуительные истории про еблю боцмана в машинном отделении.

мимо из АСУ треда

>>1191883
боцман - палубная команда, ему нельзя входить в машинное отделение потому что если войдет его выебут.
Почему регулятор "П"?

>>1191858
Нахуя там Pid регулятор стоит?

Народ, кто-нибудь вкурсе говорят что сейчас чтоб съебать в моря с нуля мало матроса 2го класса, типа ввели новые правила что болжен быть обязательно вахтенный ещё, кто слышал что-нибудь про это?

>>1191891
>ему нельзя входить в машинное отделение
Ну не знаю, у нас постоянно туда бегает

>>1192132
Изначально есть вахтенный матрос, потом после получения стажа будешь квалифицированным. 2-й и 1-й класс - это совок, но суть та же: вахтенный и квалифицированный.

>>1192132
Да, бля, сейчас здорово усложнили жизнь тем, кто решил вкатываться в моря рядовым.
Суть в том, что почти все конторы (а хорошие, годные - и подавно) хотят себе КВАЛИФИЦИРОВАННЫХ матросов (хотя раньше было достаточно и вахтенного).
Чтобы получить квалификационное свидельство квалицифицированного матроса, нужно: либо набрать плав ценз в количестве 18 месяцев вахтенным матросом; либо набрать плавценз в количестве 12 месяцев вахтеным матросом + окончить курсы повышения квалификации до КВАЛИФИЦИРОВАННОГО матроса (они дают оставшиеся 6 месяцев. Стоят около 10 к) и потом после всего этого еще сдаешь DELTA test в капитании любого портового города. Тест сдают только те, кто с 12 месяцами+курсами, у кого есть 18 месяцев - тест могут не сдавать.
У мотористов такая же хуйня, только плавценза поменьше нужно.
Вот така хуйня.
В итоге теперь новоиспеченные рядовые вынуждены жрать говно в совсем уж днищанских конторах.

>>1191891
>Почему регулятор "П"?
Пропорциональный жи есть!

Алсо как у вас, мореманов с женитьбой? Или боцманом обходитесь? Это реально профессия для ТННщиков? Устойчивую нормальную семью никак?

>>1192211
>Это реально профессия для ТННщиков? >Устойчивую нормальную семью никак?
ТНУС ТНН же.
Либо ты просто принимаешь реальность такой, какая она есть, и что если человек захочет изменить - то сделает это даже пока ты моешься в душе

>>1192207
>у кого есть 18 месяцев - тест могут не сдавать
В Кёниге сдают.
>Тест сдают только те, кто с 12 месяцами+курсами
А Длинный в Питере наоборот не сдавал (на моториста).

>>1192329
Потому что он всё перепутал. Недобранный ценз + курсы = получение св-ва без теста. Полный ценз без курсов = для получения св-ва надо проходить Дельту.
длинный

>>1192350
Да нихуя подобного, мне дяди из дипломного отдела вещали, что надо будет тест сдавать тоже

>>1192363
Значит они охуели.

>>1192390
Это же РФ, здесь все охуели.

>>1191908
Если в двух словах - http://okofe.org/2013/09/13/pravilnyiy-kofe-doma-odno-ili-dvuh-boylernyie-ruchnyie-poluavtomaticheskie-espresso-mashinyi/#more-96

Если экспертное мнение нужно - https://2ch.hk/di/res/327275.html

>>1192207
>Да, бля, сейчас здорово усложнили жизнь тем, кто решил вкатываться в моря рядовым.
Эээ... а как люди тогда уходят? Где им брать ценз?

>>1192555
Ты бы ещё спросил, как попасть на танкере, если без танкерное опыта никто не возьмёт, а что б его получить, нужно попасть на танкер.

Разве ты первый раз в жизни с такими вещами встречаешься ? Да таких хуень полно и за пределами моря.

На днях ухожу в свой первый контракт, чет очково немного. Анончик, дай напутствие, чтобы не обосраться.

>>1192558
Ну, вообще за пределами можно найти какие-нибудь Рога и Копыта, можно напиздеть про опыт, в конце концов, для того, чтобы эти шаражкины конторы устроиться. Разве такое прокатывает на судах с строгой проверков кадров и их документов?

Планирую стать моряком, так как смогу несколько месяцев отпуска спокойно сычевать 24/7 и будут деньги чтоб хорошо покушать и за хату маме помочь заплатить. Семья и женщины не интересуют совсем, потребности минимальные. Может разве что игру в стиме купить, даже прав нету и машина без надобности. Правильно ли я рассуждаю что будет хватать с работы рядовым матросом на все это? Есть ли тут такие же безнадежные хикканы как я? Не трахнут ли меня альфачи-деды индусы и филиппинцы в море?

>>1192207
Так понимаю всё же на рыбу шкерельщиком тресковых анусов можно попасть со 2м классом, если контора соответствующая будет? Просто думал что это на уровне закона приняли типа вот ты отучился на матроса теперь пиздуй учиться на ещё одного матроса а потом ещё на одно, а потом и на пенсию пора а море в интернете посмотришь, спасибо за бабло.
Думаю вкатится в моря но блядь уже руки опускаются, то одно то другое, то квалификацированный нужен, то унифицированный, то генномодифицированный..и это только сраный матрос

>>1192567
Ну ты это, не обосрись там, удачи

>>1192604
Хер ещё знает, возьмут ли без опыта на твои рыбаки. Это кажется, что там одно быдло и зеки работают, а соточку то в месяц все хотят получать. Сильно зависит от твоего региона проживания.

>>1192609
Мурманск, тут говорят на краболовах матросы по 200к делают в месяц, однако туда очень проблематично попасть даже для продвинутых мореманов, ну и если на рыбе тяжело то на крабе говорят вообще пиздец

>>1192569
Такое тоже прокатывает, если делать с умом. Мне когда я покупал корочки, тоже рисовали месяца три ценза на пароходе, который я в глаза не видел. Справку с печатями, запись в трудовой, все дела. Если ты рядовой, то никто особо цепляться и проверять не будет.

>>1192592
Правильно рассуждаешь. Только индусов и филиппнцев ты вряд ли увидишь в современных реалиях, лол, ну или оче не скоро... скорее алкоголирующих михалычей и васьков ерохиных.

>>1192604
Тебе надо будет чтоб в справках указывалось что ты нес ходовую вахту. Ну как правило с этим проблем нет, все идут навстречу, если ты не косячник конечно, а добросовестно работаешь - то могут даже чуток больше ценза нарисовать.

А вообще ищи конторы, которые за деньги сажают на пароход. Но внимательно изучай отзывы и тд, чтобы на кидалово не попасть

> но блядь уже руки опускаются, то одно то другое, то квалификацированный нужен, то унифицированный, то генномодифицированный..и это только сраный матрос
Ну да, иногда ощущение что ты отбираешься в отряд космонавтов, за право красить валиком палубу и протирать люмики.

>>1192567
Кем уходишь?
Вообще просто сразу скажи своему непосредственному начальнику - боцману или механику, что ты первоход и не выёбуйся сильно, в любом случае тебя раскусят. Особенно в наших экипажах любят тет-а-тет пообщаться чтобы понять не ссученый ли ты, лол. На самом деле просто делай что говорят и никто от тебя звёзд с неба не будет ожидать. Главное не отлынивать от работы и иметь чувство собственного достоинства. Как и везде, в прочем

>>1192567
Главное не поднимай никаких полотенец, валяющихся при входе в разные судовые помещения. Только переступать. Здороваться со всеми исключительно фразой "Приветствую всех порядочных".

>>1192632
КОФЕ В РАДОСТЬ
@
ВАХТА В СЛАДОСТЬ

>>1192567
Повседневной работе тебя научат, не переживай. Всегда рядом будет боцман или офицер, которые, если что, подскажут и поправят. Другое дело маневры. На маневрах, как сам понимаешь, все заняты на своих позициях.Новичков на маневрах обычно ставят на бак, подруливать брашпилем (тебе про это рассказывали на курсах или что ты там заканчивал, но теория без практики мертва). В этом деле главное четко выполнять команды, которые будут давать с мостика по рации. Система очень простая. Например, "право 10" значит, что колесо брашпиля нужно повернуть по часовой стрелке на 10 румбов. "Лево" - против часовой и т.д. Важно не стесняться докладывать на мостик по рации о ситуации прямо по курсу судна. Именно за этим ты там и стоишь. Тебе с бака виднее, что происходит прямо перед форштевнем судна, поэтому, в критической ситуации ты можешь изменять курс судна брашпилем сам, без команды. За это никто ругать не будет, наоборот, тебя приметят как ответственного и смышленного члена экипажа

>>1193144
>>1193295
Бля а мне вот третий механ на полном серьёзе рассказывал, что с помощью валоповоротного устройства ГД можно ехать со скоростью в два узла

>>1193305
А что тебя смущает?
Многие автомобили могут на стартере ехать, например.

>>1193144
Главное во время маневров заранее завести кофердамы в укключины, что бы не болтались на соплях, и выключить все кнехты (это не безопасно). Попроси механиков, что б показали в машине, где выключать кнехты на палубе. Обязательно начисто при первой возможности.

>>1193414
Анон выше забыл упомянуть, что выключать нужно обычные кнехты, а аварийные всегда должны быть включены, даже во время швартовки.

>>1193305
Так и есть. Иногда на маневрах только на воздухе толкаются

>>1194000
ВПУ делает от силы 1 оборот в минуту.

>>1194018
лол)

Пришли ресипты за зарплату. Трехе пидарасу все таки выплатили зарплату - 230 баксов за февраль.

>>1182561 (OP)
sup пираты, откликнулся на вакансию. после чего меня пригласили, я тут же обрадовался, зашел на их сайт, а тут такая хуйня. Это норм, т.е. тут есть аноны которые так делали или развод очевидный?

>>1195735
Что-то подсказывает, что говно какое-то.

>>1195735
Скажут, что курсы обязательно, а потом ОЙ, ПОКА ВАКАНСИЙ НЕТ, ОЖИДАЙТЕ

>>1195936
ответили что обучение обязательно. только я вот не врубаюсь хули там стюарду пол года учить? алсо был проводником, обучение 3 месяца, но там оно было халявным, правда потом из зп удерживали 2.5% но это всяко адекватнее чем тут

>>1184022
Поганая хохлоблядь уймись

>>1184022
Как вытиран АТО после варки в котле.

>>1196362
>лук буком
Значение знаешь?

>>1195950
Я думаю, наебалово, тем более, тема хохляцкая... сам понимаешь

>>1196424
А ты?

>>1195735
вы блядь каждый тред вылазиете откуда-то с подобными вакансиями, заебали уже

Доброго всем времени суток комрады.В общем требуется срочная помощь в одном вопросе, а именно 2. Разработайте и оформите блок-схему алгоритма «Организация мероприятий по обеспечению транспортной безопасности судна при движении по реке». Но суть в том что я не знаю что именно писать в этой самой организации.Пожалуйста господа,снизойдите до помощи подрастающему поколению.Всех благ .

>>1196732
На тех, кто хочет повысить тоннаж

>>1196828
лол, зарплата у 3 меха, при наличии 4 на судне, на уровне кадета.
Разве это реальность в индустрии?

>>1196853
ну типа арабское морское пароходство.

Кто нибудь слышал о такой кампании "омега шип"? Нашел у них обучение с дальнейшим трудоутройством стюардом. Но возникли сомнения - а не хотят ли меня наебать на деньги. Вроде отзывы в интернете есть, но не понятно насколько они правдивы.

>>1196896
Ты зелёный?

>>1196947
Ну да, матросом не хочу идти. А стюардом было в самый раз - имею опыт в сфере обслуживания.

>>1196474
Бля, хочу работать в миксе, где всем похуй на тебя.
Заебала меня ДУША нашенских экипажей, которые вечно под шкуру лезут
НУ РАССКАЖИ О СЕБЕ, ЧЁ КАК НЕ РОДНОЙ?
@
А ЧЕ ТЫ НЕ БУХАЕШЬ, ЗАШИЛСЯ ЧТО ЛИ? ГЫГЫГЫ
@
ЕЩЕ И НЕ КУРИШЬ? НУ ТЫ ПИЗДЕЕЕЕЦ, СКУЧНО ЖИВЕШЬ ЁПТА! НУ НИЧЕ, ПОРАБОТАЕШЬ ТУТ МЕСЯЦОК И ТОЖЕ НАЧНЕШЬ
@
>на кофе-тайме раздавили полпузыря:
ЮЗЕРНЕЙМ, НЕ ГОНИ, ДАВАЙ ПОДХОДИ К НАМ, НАКАТИМ, РАССЛАБЛЯТЬСЯ ТО КАК-ТО НАДО!
@
БЛЯ, ТАКУЮ ШМАРУ ВЧЕРА ОТЪЕБАЛ В ГОРОДЕ! ЮЗЕРНЕЙМ, ДАВАЙ НОМЕР ДАМ СХОДИШЬ ПОЕБЕШЬСЯ ХОТЬ. ЧТО ЗНАЧИТ "НЕ ХОЧЕШЬ"? НАДО ЕБАТЬСЯ РЕГУЛЯРНО, А ТО ХУЕВО СО ЗДОРОВЬЕМ БУДЕТ!
@
ГОЛОСОВАТЬ НАДО ЗА ГРУДИНИНА, КАНДИДАТ ОТ НАРОДА, ПУТЕН ЗАЕБАЛ
@
>по телеку показывают путинские мультики про ракету
БЛЯ, НАДО ЗА ПУТИНА, АМЕРИКОСАМ НАКОНЕЦ ДАСТ ПОСАСАТЬ, А ТО АХУЕЛИ УЖЕ
@
ХАХА, ВИДЕЛИ КАК СОБЧАК ЖИРИКА ОБЛИЛА? НУ ПРОСТИТУТКА КОНЧЕННАЯ, КТО ЗА НЕЕ ТОЛЬКО ГОЛОСУЕТ?
@
ЮЗЕРНЕЙМ, ТЫ ЧЕ МОЛЧИШЬ, ТЫ ЗА КОГО? ЧТО ЗНАЧИТ ТЕБЕ ПОХУЙ? ВОТ ИЗ-ЗА ТАКИХ КАК ТЫ НАС НИКТО В ХУЙ НЕ СТАВИТ!

>>1196649
>Организация мероприятий по обеспечению транспортной безопасности судна при движении по реке

Ну это же типа несение вахты и/или рабочего дня, согласно своего судового номера и тд? Ну тип распределение кто, куда, с кем и зачем. а также подсчет трудочасов, ведение табеля, журналов и тд. Действия при аварийных ситуациях. Организация приема лоцмана и тд.
Не?

>>1196649
да хз честно.Я думал может это про то как следует вести судно на реке и через шлюза все дела

Здравствуйте товарищи! Рад тому, что по сравнению с остальной бордой тут сидят сверхадекваты.

В общем такая проблема. Есть отчим (54 года) со стажем около 10 лет (моторист, 4,3,2 механик). Он бывший хохол, и в 2015 зассал возвращаться в незалежную. Поменял гражданство из-за чего стал сухопутной крысой на 3 года. В конце 2017 года продлил доки на 2-го механика. Пошёл он по фирмам - только обещают перезвонить.

Старик хоть и глупый, но человек не плохой, к тому же трудолюбивый. Обидно видеть, как он гниет без любимой работы.

Хочу попросить советов, как можно трудоустроить отчима. Может есть места, с которых легко закомбечить.

>>1197325
На буксирчик, строить Крiмский мiст. Или во Флотилию Новороссии, вот этот дебильчик подскажет крюинг >>1196002 >>1196223

>>1197325
Есть такой литовский крюинг, набирает к голландцам в Энтони Вэдэр на газовозы, берут наш х любых возрастов, назвается South Latvian Anthony Veder Assosiation,У меня родственник в этом крюинге работает, в его украинском филиале. Чем смогу-помогу.
Пусть вышлет анкету на мыло крюинга [email protected]

>>1197325
ну как тебе такие>>1197412 адекваты? это погоди, не всех еще видел.
а насчет
>Может есть места, с которых легко закомбечить.
ты бы ответом предыдущего анона не обнадеживался все же.
Если ничего не выйдет, на добывающий флот легче попасть, но в 54 года могут и не взять, там здоровье нужно как нигде. Если он до этого на промысле работал, то наверняка возьмут. Ну или в любом случае гораздо больше шансов на российских флот, и явно не в должности 2 механа.

>>1197303
А как следует?

>>1197446
Аккуратненько

>>1197456
Я в детстве тоже хохолом был, что тут такого?

>>1197460
А потом европейцем стал?

>>1197461
А то!

>>1197456
Лол, в смысле гражданство поменял. Так то он Ростовчанин (хотя хуй знает что хуже)

>>1197467
> Здравствуйте. Тут в /zog/ анон, называющий себя моряком из Британии утверждает, что все серьёзные морские карты делаются в Британии
Все верно, в торговом флоте хрена с два другие карты увидишь
>что моряки якобы обязаны являться туда на стажировку. И на этой стажировке им открывают то, что Земля-плоская на самом деле.
Форму земли с профанами не обсуждаем.
>Ну и выбалтывает прочие ваши тайны.
Ну и зря. Мы тебе выбалтывать не будем.
>Покарайте его своим морским судом, чтоли, дабы тайны не разглашал.. Или поясните, как на самом деле обстоят дела.
Прости, масоны запрещают нам говорить об этом с гоями.
> https://2ch.hk/zog/res/265541.html

Спасибо, попросил модера удалить. Что было в Англии, остаётся в Англии.

>>1197469
Поменял он паспорт, а так он как был хохлом, так и остался.

>>1197469
Так он хохлом был или кубаноидом? Хочется всё-таки разобраться!

>>1197473
>масоны запрещают нам говорить об этом с гоями.
Вот так вы и палитесь, рептилии. Всем известно, что море-вотчина Дагона и его народа. Хуёвая подготовка у вас на Нибиру.

>>1197467
С вами говорит Бафомет, SMM-менеджер Мирового Правительства. Я уполномочен представлять мировое правительство в социальных сетях, анонимных имиджбордах (в досках /wrk, /hi, /po, /ga и /a) и группах в мессенджере "Телеграм".
Спасибо за ваше обращение. Мировое Правительство рассмотрит его и примет соответствующие меры. Международная комиссия по сохранению тайны плоской земли так же будет уведомлена.

В дальнейшем просим вас направлять информацию подобного рода сразу на наш официальный адрес - [email protected] , желательно - в письменной форме, или же устно по телефону +3806661488, в рабочие дни с 8 до 18 по лондонскому времени.

Ответственность за ложный донос лежит на вас.

Хорошего вам дня!

>>1197479
Вот зря ты так, у меня брат от этой хуйни умер.
Работал старпомом на балкере от греков, пошли куда-то на юг и сначала порвали обшивку корпуса о небесную ось, а потом и вовсе за край земли свалились. В крюинге только руками развели, компенсацию никому не выплатили.

>>1197483
>старпом
>порвали обшивку корпуса о небесную ось
>за край земли свалились
Хуёвый штурман, что сказать. Хорошо ещё вашу семью после такого на золотоносные рудники не сослали.

P.S. >>1197467 Ты же понимаешь, почему самых важных людей в Адмиралтействах называют штурман, боцман, моторман? Немецкие фамилии, так сказать.

>>1197439
А чем тебе хуёвые буксиры на стройке моста, просто хочу разобраться? Если его туда вахтенным возьмут, то уже хорошо, но скорее всего и этого ему не светит, потому что и без пробелов в стаже народ хочет поработать. А вообще, у него должны остаться какие-то контакты с бывшими коллегами, с крюингами, от которых ходил раньше, вот пусть через них и пробивает. АТО А то пиздец, дяденьке 50+ сидим тут работу ищем, ну ахуеть.
>Старик хоть и глупый
На река-море пусть идёт, в Ростове должны быть.

>>1197476
Кубаноид перебежавший к хохлам, только затем, чтобы опять стать кубаноидом.

>>1197551
Дяденька жертва советского воспитания.

>>1197844
Так и работай под российским флагом, кто ж тебе не даёт?

>>1196649
Если помощь именно срочная, то попробуй телеграм-канал этого треда, ссылка в шапке треда этого же

>>1197433
Какая хорошая у тебя память любитель спайсов

>>1197325
54 года это практически максимальный возраст для смены компании для деда и капитана чуть больше. В этом основная проблема с работой у твоего отчима.
Где он работал до этого: тип судна, экипаж итд

>>1196896
Про Онего Шиппинг бывшее Беломоро-Онежское пароходство есть тематическая ветка на morehod.ru в разделе "крюинг"

>>1196474
Оффшогник как думаешь, а не пора ли окончательно перекатиться из треда в телеграм?
Тред вполне живёт и без твоих/моих историй а писать их что-то уже достало

2 механ

>>1197852
Так я и работаю. Под флаг хуй попадешь еще.

>>1197189
Привет. А ты с какова парохода?

>>1197873
Ты че охуел? Норм же сидели. Не уважаешь чтоле?

>>1197873
Думаю не пора. Все таки какая никакая активность есть. Но телеграмчик конечно отбивает желание писать...

>>1197869
>Любитель спайсов
Любитель гомоебли не палится

>>1197881
Английский надо было в школе учить

>>1197994
С чего ты взял? я его неплохо знаю, книги там на английском читал раньше. Да и смешанные экипажи на российских добывающих судах - не редкость, если ты не знал. Те же филипинцы у нас бывают, малайцы, индонезы.
>>1197861
>Повезло тебе, скоро прокатишь свою свиноматку на солярисе.
Проще самолетом: мне туда на своей машине две недели ехать, плюс куча денег на бензин жратву мотели. Когда-нибудь конечно возьму нормальный перерыв и поеду по всей России, но потом.

>>1197873
В телеграмчике истории становятся достоянием эфира через 100 сообщений.

>>1198004
>и поеду по всей России
Где на пол пути в тебя врежется пьяный таджик на Камазе или почикает банда ГТА.
Лучше по Route66.

>>1198019
волков бояться - в лес не ходить.
Насколько мне известно, главное в Забайкалье ночью не стоит ехать на машине с номерами другого региона. Многие слышали истории от перегонов, которые машины из Владивостока на запад гнали. я так как в работал раньше в автосервисе, много таких слышал. Про шарики с подшипников, подставы, бревна, пулевые отверстия в кузове, про покупку бумаг за подписью авторитетов, которые разрешают проезд на данном участке (это еще 90-е - начало 00-х). Трасса под Читой - это и сейчас место, которое следует избегать, а 20 лет назад оно было филиалом ада на земле.

>>1197535
Мичман самый важный

>>1197325
>по сравнению с остальной бордой тут сидят сверхадекваты.
И тут же началось хочлосрач и масоны.

>>1197898
>Привет. А ты с какова парохода?
С голубова

>>1198081
>Мичман самый важный
После лагмана же

Моряки. Прошел я практику, после курсов на матроса, и у меня возникло несколько вопросов.
1. Меня направили в машину, а не на палубу, я так понял, что там свободные руки были нужнее, матросы и сами со всем справлялись. Там я помогал, убирал, красил и разбирался по мере сил в работе МО, так что знания базовые есть. После окончания практики мне выдали две судовые роли. Могут ли мне на основании одной из них засчитать практику моториста? Мощность двигателей 441х2 kw и там сказано, что я привлекался к машинной вахте. А то сравнил я работу матроса и моториста и в машине мне больше понравилось.
2. Поскольку практику я проходил в машине, постольку с палубы меня постоянно гнали, так как боялись напрягать больше моих четырех часов. Говорят, в конторе за это жёстко ебут. А так я всего часа три, в общей сложности, постоял за штурвалом и все. Швартоваться, вроде, научился (сам туда бегал, хоть и говорили не лезть особо). Но вот что делать, если во время моей вахты у причала придет кто-нибудь? В пособии пишут, что надо у каждого посетителя забирать документы, дергать вахтенного помощника, шмонать выходящих и вообще блюсти, но у нас такого особо не наблюдалось, судя по тому, что я видел. Меня, как мы пришвартовались, обычно выгоняли в мою каюту, ибо нехуй перед комиссией мелькать, так что я в этом вопросе откровенно плаваю. Может кто пояснить? Тут я, конечно, ступил, надо было на пароходе спрашивать.
3. Дельта-тест уже сдал, бумаги на оформление тоже подал. Никто не знает, сколько их делать будут? Сказали, мол, СМС пришлют, но вот сроков не указали. И о чем на устном собеседовании будут спрашивать? Хотя бы примерно.

>>1198132
это кадр из какого-то западного фильма, не помню как называется

>>1198144
хотя в гугле нашел правой кнопкой мыши, фантастическая четверка, фигня фильм.

>>1197870
Работал на Генеральных грузах, около 3к дедвейт, экипаж СНГ последние лет 5 стажа.

Раньше конечно с немцами греками и филиппинцами работал на крупных судах. Но все проебал. И вообще если нужен гайд как скатиться в ебанное гавно. так это пожалуй к моему отчиму.

>>1198134
>>1198134
>что делать, если во время моей вахты у причала придет кто-нибудь?
У вахтенного у трапа есть журнал, в который он должен записывать всех визитёров - фио, время посещения (in/out). Еще там пишется порт и дата прихода, а потом соответственно, выхода из порта. Документы могут сдавать, а могут и не сдавать. Потому что "как положено" поступать (по всяким там уставам и правилам), и "как по факту" поступают на каждом пароходе - это две разные вещи. Если приходит какой-то дядя (портнадзор или еще какой неизвестный хуило), ты просишь доки, записываешь его данные, вызываешь помоху двумя короткими звонками, либо просто провожаешь дядю на мостик/к капитану.
Если приходят докера, то как правило они сдают свои пропуска, а при уходе на обед или в конце своего раб.дня забирают. А могут и не сдавать, и ты можешь их записывать чисто формально. Тут главное просто знать сколько левых людей на борту (и передавать по вахте), чтобы зайцев не было.
Насчет шмонать тоже это всё строго индивидуально. Лучше просто превентивно закрывать все помещения с инвентарём, а то докеры из всяких отсталых стран зело любят проебаться в каком-нить помещении (особенно ночью лечь спать в курилке или какой-нить подшкиперской). Ну и если пароход на линии из каких-нить наркоманских стран типа Латинской Америки в Европу/США, то там наверняка всё более строго со шмоном визитеров по понятным причинам, я правда тут уже с дивана могу только вещать.

>>1198198
Спасибо, анон, выручил. А то спросят завтра на собеседовании, а я толком ничего и не скажу.
>>1198220
> полный досмотр
> анальный
Даже представить боюсь. В жопу пальцами полезут, что ли?

>>1198224
>А то спросят завтра на собеседовании, а я толком ничего и не скажу.
Что за собеседование, лол, на матроса?
Алсо
>>1198134
>Дельта-тест уже сдал, бумаги на оформление тоже подал
Это ты на квалифицированного уже?

>>1198224
>пальцами полезут, что ли?
сначала заставят проглотить зонд с каким-то изотопами и будут сканером смотреть, как он вой ЖКТ просвечивает. А зонд гадкий, на тросике, что-то типа насадки для джуша, только меньше и не такой твердый, и он в упругой такой оболочке, и специфический запах от него, как от смазки в презервативах, потому что его этими растворами обрабатывают перед каждым заглатыванием для дезинфекции. Потом анальный досмотр, смазывают значит, и расширитель такой специальный на штативчике, и фонариком вовнутрь светят. Баб досматривает баба, мужиков - мужики, но так ака баб на судне мало, может и вообще не быть, то баба может и мужиков досматривать с личного согласия досматриваемого и капитана (потому что пока ты на борту, твоя жопа принадлежит капитану и немножко боцману).
Ужас ситуации в том, что зонд вызывает рвотный позыв, а расширитель в очке может спровоцировать процесс дефекации с непривычки, ну сам попробуй представить какого это.

>>1198237
> Что за собеседование, лол, на матроса?
Помимо дельты надо ещё и устное собеседование пройти, как я понял. Вангую, там будут спрашивать все обо всем.
>>1198233
Не пугай меня анон.
>>1198243
Фу, блядь! Это только в Латинской Америке такой хтонический ужас?

>>1198243
>зонд вызывает рвотный позыв, а расширитель в очке может спровоцировать процесс дефекац
Ужас в том, что по инструкции они одновременно зондируют и желудок, и кишечник, так что риски удваиваются. И вот представь весь экипаж из 15-18 человек сгоняют в столовой, застеленной клеенкой, и вот они все блюют и дрищут, а в дверях стоит инспектор с овчаркой, которая лает и пытается подбежать и слизать то что вышло из повара.
Короче, идите на флот, поцоны

>>1198257
>надо ещё и устное собеседование пройти
на квалифицированного?

>>1198260
Блядь, содомит. Давай МОАР.

>>1198262
Нет, на обычного. Говорю же, я только с практики пришел.

>>1198283
Пиздец, и ты даже на обычного учил ходовые огни? (в дельте для матроса я видел вопросы из МПСС)

>>1198280
тут нихуя смешного нет. У нас конечно такого чтоб прям "все блюют и дрищут" не было, но вонища в помещении от раскрытых анусов стояла знатная. У многих эрекция наблюдается из-за инспекции ануса, потому что там простата где-то рядом, и от нее такой эффект. Такой вот случай еще вспоминаю: женщина была у нас боцманшей, она не стала в отдельную комнату уходить, досматривалась наравне с мужиками (чтобы латиносы не подкинули чего вовнутрь), а у нее месячные и тампоном заткнуто, и его вынули, а он с корочкой какой-то, ну с коростой, ее просили там присесть, раздвинуть, и оттуда кровь с какой-то слизью, и как будто даже сквознячком повеяло, а пары пошли такие едкие, как от электролита из аккумулятора, явно что-то химическое, потом собачку подводили понюхать, ну у меня чутка привстал на все на это, но вроде безпалева, а я иду через одного, ну думаю, щас третий механик жопу заголит волосатую, и у меня спадет, ан нет, не опал...

>>1198299
ну и что нашли что-нибудь?

>>1198286
Ну да, и огни, и знаки, и буи все. Я, правда, сдал дельту чудом, ибо ничего этого тогда не знал, хотел просто силы свои проверить.
Сижу вот сейчас, учу всю эту муть.

>>1198299
Йоооообббттвваааюююмаааать. Давно я такой хуйни не читал. Как в /b/ образца 2009-го года зашёл.

Посоны, горю!
Во время боллард пула трос под сильным давлением продавило внутрь барабана между витками. Сегодня приехали к месту, где можно опять привязаться и с усилием вытащить его. Запустил сепаратор, главные, ДГ, поманеврировал и пошел к деду на мост, к винч панели. Потом куча ебатни с укладкой троса, в общем спустя 9 часов спустился в машину, где все это время был треха. На сепараторе висит аларм по низкому давлению, но его не вышибает, продолжает качать. Смотрю, в дерти оил танк заботливо вставлен шланг и откачивает грязное масло в билдж... Спрашиваю что за хуйня произошла. Говорит типа оверфлоу пошел через замерник. Я сразу открываю смотровую крышечку на сброс сепаратора, а там топливо во весь рост хуярит в дирти оил. А треха залипает в ЦПУ и в душе не ебет почему это вдруг у него дэй танк не пополняется и оверфлоу внезапно погнал. Я сука в ахуе. Копишь топливо по крупицам в надежде немного денег заработать, приезжают безграмотные индонезы или начинают делать хуйню какую-то. Говорит, что на три часа останавливал сепаратор. Вот теперь думаю или он не раскрутил барабан нормально, или дисчардж закрытый держал, или что-то все таки отьебнуло в сепараторе.

>>1198299
>>1198260
Блядь пиздец я давно так не орал. Жги ещё Артем

>>1197871
Не онего, а омега. Офис у них в Керчи. Я вот боюсь что Крым не совсем признан за Россией и могут возникнут проблемы.
Так то посмотрел по юр. лицу - фирма существует и основной род деятельности - обучение персонала. Да и отзывы вроде в интернетах есть, но боюсь что они могут оказаться просто фальшивыми.
Алсо вот их сайты https://marine-school.ru/ и http://www.omegaship.ru/

>>1198731
А вот эти похожи на кидал. На обслугу на пассажирах обычно никто не учится и без документов работодатель контракт не заключает

>>1198494
>трос под сильным давлением продавило внутрь барабана между витками
Этот барабан? >>1188206
Всегда было интересно, как оно само по себе наматывается ровно виток к витку? Или матрос стоит направляет?
Просто такая хуита (под сильным давлением продавило внутрь барабана между витками) у меня постоянно происходила на швартовной лебёдке, если не разносить равномерно конец.
С этого горело постоянно, ибо лебёдки было две, и после каждой отшвартовки приходилось выматывать одну из них и по-новой накручивать кончик (другую удавалось контролировать). Если этого не делать, то он там переёбывался весь, его зажевывало и без кувалды, лома и такой-то матери было невозможно растянуть швартов...

>>1199085
А тебя и твою команду тоже анально досматривают или это ты писал?

>>1199111
Так это редко, когда есть подозрения в контрабанде наркотиков, и проходит она обычно несколько цивилизованней, то что аноны в предыдущих постах описали - это только в Латинской Америке так бывает.

>>1199111
Нет, в эмиратах другая тема. Тут своя мед комиссия, которая даётся на 1-2-3 года, в зависимости от возраста. С нашими не сравнится, все четко проверяют, срать, ссать в баночки у них только. Плюс холестерин и прочую хуйню. Помимо этого, если ты не обрезанный, берут мазок из залупы. Считают, раз не обрезанный, то шанс инфекции больше. Вкручивают спираль с ваткой на конце по самые яйца. Хорошо, что у меня по возрасту это раз в три года. У стариков вялый ковыряют каждый год!

Оффшогник скинь сюда мануал своего сепаратора там где запчасти или в разрезе. Попробуем наванговать что не так с ним

2 механ

>>1199478
Завтра утром скину. Если что, митсубиши sj 10

Может поможет.
Когда работал с Митциками, то вроде тоже все двести раз собрал/разобрал продул. А он зараза все равно после выхода на режим через минуту/другую отстреливался сам по себе и давал соответственно Leak.
А собака порылась в нозлах. Там на нижней части барабана есть такие нозлы - под шестигранник. Я их воздухом продувал и они казались чистыми, но когда разобрал, то проход был забит процентов на 60, хоть этого и не было видно снаружи. Прочистил и запустил с миром.
Когда нозлы забиты, то излишек воды не сбрасывается, а перетекает в камеру на открытие барабана и, соответственно, инициирует так называемый partial discharge. Технология применяется на одной из серий сепараторов Митсубиши.
Плюс сверху на барабан там калабаха надевается. Не помню точно как называется. На гривити диск похожа, но вроде если не ошибаюсь, то ставиться она сверху на него на тефлоновое кольцо. Так вот эта самая калабаха очень так симпатично сточилась и пока с новой не сравнишь - не увидишь.

Надеюсь что-то пригодиться

>>1199676
Мсье копипастит с морехода?

>>1199447
А за зрение сильно ебут? всякие там ебанистические цветные картинки как в совкоклиниках показывают?

>>1199676
Сегодня буду все тщательно разбирать, смотреть. Жиклёр тоже продувал, сегодня выкручу.
поговорил с пастой

>>1199742
Да, норм все проверяют. Только уровень выше, все более современное. На черном экране за стеклом появляются слова, с каждым новым четкость и размер букв все меньше. Должен произносить в слух. На слух прикольнула проверка. В наушниках сидишь, тебе там говорят слова на разной частоте и с разной громкостью. По итогу дают развернутую мед комиссию.

>>1199788
Что-то подобное было

>>1199691
Ну так и помогло же.

>>1199783
>>1199839
Вот что я бы сделал:
Поменял 102 из-за нее воду выдавливает из камеры
Убрал бы тефлон с 105 она так мало выступает потому что работает вместе с центробежными силами сепаратора. Твой тефлон лишь мешает ее движению
Посмотрел бы ещё раз на 118. Если там есть царапины, то тоже нахуй, на такой скорости даже это играет роль. если будешь менять, напиши, возможно есть подводные камни
Что подт номером 103?
Возможно стоит поменять 116. Часто это причина небольших протечек
На 104 есть уплотнение какое-то? Должно быть
> если все это не помогло
Придется менять 126, 131
> Что ещё нужно?
Должен быть какой-то блок соленоидов на воду. Его схема или фото.


Я никогда не работал Mitsubisi, поэтому вангую по чертежу и аналогиям с Westfalia и Alfa Laval. Так что где-то могу тупить

2 механ

>>1200647
102 в огнях. Без смазки хуй нормально оденешь. Тефлон уже убрал, но он и не мешал, так как я аккуратно накрутил под ринг.
118 уже меняли. Там скорее вопросы по верхней части. Кто-то криворукий хуево разбирал. Пикрил. Но в любом случае, раньше с этими дефектами работал.
103 пин, чтоб барабан вокруг своей оси не прокрутился.
116 вот недавно поменял.
104 - жиклёр вкручивается. Один хуй работает на сброс.
Уже по сути все проверили. Собрали, опять травит. Если в мануале подержать воду дольше, чем обычно, барабан вроде держит. А в последний раз запустили, а они текут нон стоп. Ну или какой-то один из них. Завтра все будем вскрывать, надеюсь проблема именно там.

>>1200660
Отклеились

>>1200663
Как выглядит 118? Там же должно быть кольцо тефлоновое наверное

>>1200660
> Жиклёр вкручивается, работает на сброс
Тоже как причина может быть. Если травит через него, то и закрываться не будет.

Ну и как писал выше, солёноиды на воде открывающая/закрывающая итд частенько текут, заставляя барабан открыться

>>1200668
>тефлоновое наверное
Верно
>>1200669
>Если травит через него, то и закрываться не будет.
Через него и должно травить, это же жиклёр. Во время время подачи воды на открытие, через него стравливается лишнее.
>солёноиды на воде открывающая/закрывающая итд частенько текут
Как раз при последнем запуске потекли нон стоп. Завтра будем разбирать. Но с зипом походу лажа

>>1203591
Жизни нет, лишь жалкое влачение.
Да тут и нет с реки вроде никого

Есть кто с калининграда? Подскажете конторки, где можно сделать доки на моториста и посадят набутылку рейс?

>>1204102
глянул всякие объявления об обучении и трудоустройстве - это всё развод? Вроде как тут только один центр подготовки - в кмрк

Я в панике. Отправляют на практику в шестимесячную навигацию, а я домосед заядлый, интроверт. Как мне пережить этот ад? Как не выпрыгнуть за борт?

>>1204191
Искать другую работу и специальность, не мешая искать работу нормальным людям и не занимая дефицитные рабочие места.

>>1204208
Я бы с радостью, но это обязательно, по принуждению.