Прошлый почти переполнился тут >>6584311 (OP)
HAVAL - дочерний бренд Great Wall Motors, относительно давно на рынке. Построил завод в Тульской области, поэтому модели российского производства в бомжкомплектациях подпадают под госпрограммы - народ покупает и довольно урчит. Таксисты тоже не жалуются. У всех моделей оцинкован кузов (кроме крыши).
https://www.youtube.com/watch?v=6EeThFnpWs0[РАСКРЫТЬ]
https://youtu.be/JooUdQEo5pI[РАСКРЫТЬ]
https://www.youtube.com/watch?v=JooUdQEo5pI[РАСКРЫТЬ]
Geely - тоже популярные автомобили без особых проблем. Кооперация с вульвой явно пошла компании на пользу - даже трехцилиндровый дрыгатель Кулрея уже пробежал 100-150ткм. Главное не накатывать кокостейджи, и тогда не соснешь.
Обрати внимание анон, Atlas Pro в полноприводной версии так называемый "мягкий гибрид" - у него в жопе с правой стороны мелкий аккумулятор, и в паре с ДВС работает электромоторчик на 13 л.с. Этот мелкий говнюк стоит сотни нефти. Если берешь машину иссалону, то переживать, наверное, не стоит, если бу - помни о возможном попадалове! Мордопривода это не касается, там только ДВС.
https://www.youtube.com/watch?v=hhrsMq5FAOc[РАСКРЫТЬ]
Changan - самый популярный китайский производитель внутри Китая (не считая электричек от BYD). На рынках СНГ был известен по своим самосвалам. Обращайте внимание на скудные зимние опции. Ещё многие растиражировали случай с отвалившейся педалью на морозе, но это единичная хуйня, которая встречается и у других авто (включая святую Теслу). Так что наблюдаем.
Chery - тоже очень популярен в Китае. В России же приобрёл дурную славу из-за рандомно отъёбывающего вариатора CVT25 и ржавеющего кузова. К двигателям пока вопросов нет.
В новых моделях Tiggo вариатор заменили на робот, но чтобы не стало скучно, также заменили муфты ZF и BorgWarner на китайские Faps, после чего у владельцев начал Tiggo 8 Pro Max перестал срабатывать полный привод (пытаются лечить прошивкой, но не все остаются довольны). https://www.youtube.com/watch?v=TKFxGGqz5kQ[РАСКРЫТЬ]
Также Chery наплодил множество суббрендов:
Kaiyi - седан E5 прославился проблемным вариатором, а также тотальным отсутствием кузовных запчастей.
Omoda - типа для молодых модников.
Jetour - хз для кого, владельцы на автаче не объявлялись.
Jaecoo - типа премиум для молодых и брутальных. Один анон перещупал всё в сегменте 4.5кк и считает J8 топ пиком. Однако в профильном чате tg всё не так радужно, многие жалуются на увод вправо. Некоторые даже вернули машины обратно дилеру.
Exeed- позиционируется как лухари. Жалоб пока мало.
GAC - один из топовых автопроизводителей, есть интересные модели (например, минивен, огромный кроссовер). Однако за 2024 год в РФ самовоспламенилось три машины, и за две из них производитель не стал брать ответственность (третья сейчас на экспертизе). И какого-то хрена не цинкует кузова (совсем).
TANK - еще один дочерний бренд GWM (появился не так давно). По технике годнота (upd: ахтунг - у Tank 500 в топовой комплектации могут ссаться топливные рампы). Все три модели - рамные. Кабанычи (кто без предрассудков) берут Tank 500 на замену крузакам.
Также GWM клепает неплохие пикапы Poer - на некоторых фирмах они отбегали уже 250-300ткм без больших поломок.
JAC/Москвич - лотерея с вариаторами (рандомно отъёбывают на пробегах 30-40к). Анон на J7 сообщает, что если выиграть в лотерею, то вариатор пройдёт 150-200ткм (у одного таксиста держится уже 400ткм), а механика овер 300ткм.
Jetta - совместное предприятие VAG и FAW. Если не смущает уебищный внешний вид, уебищный салон прошлых поколений, безальтернативный передний привод и начальные дрыгатели (1.5 атмо для китайского поло и 1.4 TSI для китайского тигуана), то можно брать. По технике это старый добрый VAG. Один хуй у него все везде одинаковое.
Livan - младший брат-неудачник Geely, "дешевый" бренд. Производится на мощностях Lifan, который обанкротился и был выкуплен Geely. Пока ничего сказать нельзя. Может быть, Geely выкатит годноту за три копейки. А может, старый добрый Lifan возьмёт верх и будет лютое говно.
Dongfeng - китайские пикапы НА ОСНОВЕ Nissan. Купили лицензию на технологии нисрана и творчески переработали. Должно быть годнотой, но время покажет. Устаревший салон и ебанутое сочетаний опций в подарок счастливому владельцу. Кстати, у них есть и седан. Но его брать строго на свой страх и риск. Популярным он скорее всего не будет.
FAW - в первую очередь специализируются на грузовиках с которых и начинали (Jeifang по чертежам ЗиЛ). Среди легковушек можно выделить премиум членовозы
Hongqi (от уровня Волги, до машины председателя Си). Бюджетный сегмент закрывает FAW Bestune, делящий агрегатку с младшими Hongqi (в остальном же микс деталей и технологий Мазды и VAG). Культура производства есть. В целом надежны. Но не без мелких косяков или странных решений в комплектациях.
BAIC - какой-то очередной ноунейм, земля пухом его владельцам. Отзыв с Ютуба о U5 (1 год, 12ткм пробега):
- сайленты передние нижние; ждал 3 месяца, потом согласовали замену не всех рычагов, а только сайлентов.
- стойка стаба правая.
- кнопка водительской двери (не работает). Жду полгода
- фонарь задний на багажнике (потел), ждал полгода
- зеркало водительское (потеет поворотник). Жду полгода
- меняли весь экран из-за засветов, но приехал дисплей сильно хуже, чем мой. Ждал полгода
- была отзывная по уровню масла в коробке, мне долили 0.5л
- в морозы не работает ручник, не решили
- модель продается полтора года, а водительский дисплей до сих пор на английском.
По переписи в предыдущих тредах составили список, на каких чингчонгах ездят аноны. Задавайте ответы:
Changan CS55 Plus
Changan CS95
Changan EADOplus
Changan UNI-V
Chery Arrizo 8
Chery Tiggo 2 Pro
Chery Tiggo 4 Pro
Chery Tiggo 7 Pro Max
Chery Tiggo 8 Pro
Chery Tiggo 8 Pro Max - отзыв https://clck. ru/3G8wTe
Dongfeng Aeolus Shine Max
Dongfeng DFSK ix5
Exeed TXL
FAW Bestune T55
Geely Atlas Pro
Geely Atlas II
Geely Cityray
Geely Coolray - отзыв https://clck. ru/3G4wQb
Geely Coolray New
Geely Emgrand EC7
Geely Emgrand SS11
Geely Monjaro
Geely Preface
Geely Tugella
Haval Dargo
Haval F7
Haval F7 2nd gen
Haval F7x анон сменил на новый H7
Haval H3
Haval H5 1st gen
Haval Jolion
Haval M6
Hover M2
JAC J7 - отзыв https://clck. ru/3G8umD
Jaecoo J7
Jaecoo J8
Kaiyi X3
Omoda C5
Omoda S5 - отзыв https://clck. ru/3GpgDj
Tank 300
Tank 500
Voyah Free
Москвич 3
Я никогда не устану повторять, что все, кто купил китайские машины - это унылые говноеды.
Особенно доставляют говноеды, которые как они считают купили китайский "люкс". И ведь эти говноеды говноеды вдвойне, потому что не понимают, тут что-то одно: либо китайский, либо люкс.
Есть ещё на авточе категория говноедов-школьников, которая считает, что немецкие премиальные автомобили - это тоже китайские автомобили с немецким шильдиком. Зумерское говноедное вырожденное отродье не было никогда в Германии и не видело немецкие автозаводы с аккуратно подстриженными газончиками, поэтому читает ньюсач, про то как Гермашке и ее автопрому пиздец, и покупает Чинг-Чонги, хавая говно, как поридж, прищурив глаза и постанывая от удовольствия.
Самое дно из всех говноедных китаефильских шлюх - это те, которые как папуасы радуются китайским дешовым диодным свистоперделкам. Запомните, аноны, если встретите такой сорт говноедов, то обходите их стороной за квартал. Нельзя пересекать свой жизненный путь с говноедами, искренне радующимися, что купили китайский пылесос с диодами на колесиках. Обычно такие мега-говноеды - это покупатели периодически самовозгарающихся Лисянов-хуянов.
Запомните: настоящая машина может быть только немецкой, а рядом с китайской настоящий пацан даже срать не сядет.
ХУЖЕ ТОЛЬКО ХУЕСОС-НЕОСИЛЯТОР ИЗ БАРЖЕТРЕДА
С меня нихуя.
>трехлетний дилерский небитый Тигуан с символическим пробегам
Стоит дороже любой омоды, не пизди
Я точно помню что там был почти 10 летний тигуан, а не 3х летний. С пробегом за 100к. И помню что там комплектация была барабан с самым слабым движком. Я не помню сколько ей давали, но типа это же дно по текущим реалиям. Разгон наверно под 12 секунд.
>TANK - еще один дочерний бренд GWM (появился не так давно). По технике годнота (upd: ахтунг - у Tank 500 в топовой комплектации могут ссаться топливные рампы). Все три модели - рамные. Кабанычи (кто без предрассудков) берут Tank 500 на замену крузакам.
>
опхуй, у Т500 максимально ебануто работает коробка, кабаны негодуют, некоторые даже скидывают из-за этого 1-2 летние тачки, пока проблему ничем не вылечили, добавляй в шапку
это притом, что на пике 1 битье из штатов (хоть и удлиненный), а на пик 2 переднеприводный барабан
короче, норм экземпляр будет еще дороже, инфа сотка
> китайцы избавляются от токсичного рынка. Поэтому идёт замена названий. Чери - тенет, гнили - кнювстар. Другие же закрываются и кидают покупателей. Хавла еще стоит, но надолго ли
Там очевидно захуячена была и сделана наотъебись, саморезы в бампере тому подтверждение. Фонарем вообще на какой-то ваг похоже, но это уже детали пьесы, не силен я в ваших китаях.
мимо треда шел
К тому это скорее всего тридцать раз въебаное таксоговно с пробегом до луны.
Энто недорогой лифан, и судя по виду - машина битый тотал, который по пuдорашьей традиции восстановили.
>Лифан
>Не продается с 2018 года
>Цинковали на заводе самым хуевым спобом - грунтованием
>Въебанный и восстановленный ногами
Удивительно, держи нас в курсе
Кому нужны эти самоходные абибасы и порнослоники даже за треть от озвученного прайса? Объявили они, лол.
@
Думаешь, что ты теперь крутой ЖЫПОВОД
@
И можешь всех наказывать и шнырять на красный
@
Утоталиваешься пятнадцатилетней немецкой пиздовозкой на скорости 40кмч
@
Владелица пиздовозки крепит изолентой выпавшую фару обратно
@
После чего отряхивает леопардовый пиджачок и пишет в вотцапе, что немного опоздает на ноготочки
да дохуя кому из зажиточных
цены то не сильно от нынешнего ПИ отличаются и можно ебать дилеру мозг хоть каждый день в свое удовольствие
Да нет блять аналогов. Нихуя в рашке не продается
Вы заебали уже. 100% людей купили кит. авто потому что на остальные машины просто нет запчастей или они в 3Х дороже, чем до гойды.
Че тут автосалоны теслы есть или автосалоны официальные бмв?
нет в рашке нихуя, остается кит. помойки
>на остальные машины просто нет запчастей или они в 3Х дороже, чем до гойды
Все запчасти есть. Цены конечно до гойды выросли, так и на цены на запчасти и блядь на цены на машины тоже все выросло.
>Все запчасти есть.
анус ставишь?
я блять зимой искал себе главную пару переднего редуктора, оно как бы есть на том же zzap у всех, но по факту предложения только "ну через эмираты попробуем с вас оверпрайснутая предоплата и хуй знает когда привезем"
если для тебя это "есть запчасти", то да, есть
для меня это = запчастей нет
>нет в рашке нихуя, остается кит. помойки
лучше китайские помойки, чем быть лошком-буратиной, купившей за все свое золото европовозку у европидаров, которые тебя тут же нахуй и посылают отключая дистанционно всё
необучаемые лизоблюды-смоктатели западного хуя
тебе на ебало нассали, а ты и рад прихрюкивать, шо заслуженно, сам виноват, ссыте еще
>нет в рашке нихуя
Оно и немудрено, хули ты хотел от ПГТ?
>Рашка — посёлок городского типа, расположенный в Рашском округе в Сербии с численностью населения 6665
Не могли чтоли ещё одного чела туда заслать для ровного счёта?
- Запчастей бы еще...
- Да не, нормально, у меня эти запчасти привозятся, я же любитель некроты, все свое... О-о... О-о... Ой, хорошо как, о... Это просто прелесть! Так уж... О! О! О! О! Хорошая разборку нашел, да?
- Да ниче.
- Да? Ха-ха-ха! Ставь детали какие хочешь! О! Я могу скидочку. Дать скидочку?
- Давай.
- Давай?
- Как тебе нравится.
- О-о! О-о! О-о!
- Почувствовал, качество, европа.
- Она даже хлюпает, турбина, у меня, блядь! Пиздец, ну у тебя мотор, блядь, хороший. О-о! Я давно такого немца искал, блядь. Который меня может проебать хорошо, блядь.
- Да... Главное, чтобы, блядь, клин не словить, нахуй.
- Ну смотри, хочешь, в кредит потом. Или как? Или сразу за нал?
- Еб твою... час ехал, блядь, пятнадцать минут ебаться?
- А-ха-ха! Конечно, блин! Молодец! Ну, вот... Ты мне нравишься полностью, Саша, блядь! Пиздец, нахуй! А другие приедут блядь, пять минут, и хорошие уже, нахуй. А-а! А-а! А-а!
- Столько времени ехать, чтобы, блядь...
- О-о... да!.. нет!..
- Гонять еще будешь!
А вот нехуй тошнить, ехал бы сразу за челами - проехал бы спокойно, или уж ждал бы в своей полосе.
>лучше китайские помойки, чем быть лошком-буратиной, купившей за все свое золото европовозку у европидаров, которые тебя тут же нахуй и посылают отключая дистанционно всё
Так я тебе не про европидоров, ты долбаеб.
Я тебе про японские авто. Мазды, Сузуки, Тойоты, Ниссаны.
Никто из них нихуя не отключает. Отключает только бмв и то единичные случаи.
Хватит эту хуйню нести, что европидоры да европидоры. Долбаеб рынок авто это не только европа.
Но и этого тут хуй.
Никакой ебли. Привезли, сгрузили, подмахнул в двух местах и едь катайся.
Добавлю, что разборки тоже уже пустеют милорд.
Если на разбор раньше сувались чуваки победнее, то сейчас уже кабанчики готовы на всё лишь быстрее найти донора для своего Q7, GLK, крузаков и прочие кабанчиковские авто, ибо запчастей просто нет нихуя.
>Привезли битую на автовозе и перекрашенную, сгрузили, подмахнул в двух местах и соси хуй
Мне в какой-то момент показалось, что этот додик не хотел поворачивать, а просто проебал знаки движения по полосами и не перестроился для движения прямо. На перекрестке затошнил потому что хотел влезть в соседнюю полосу, но зассал и решил поехать по разметке.
Биба и Боба нашли друг друга. Я недавно тоже мог подбить запоздавшего поворачивающего, но нахуя, если есть педаль тормоза?
Ну вот светлоликагай напердел себе на лисян
Кстати он в Казахстане живет, где доступны настоящщщщие автомобили, но взял лисян. Потому что гений
Мы вам отгрузили небитую, а вы нам возвращаете шпаклеванную перекрашенную. Не принимается
>Мы вам отгрузили небитую, а вы нам возвращаете шпаклеванную перекрашенную. Не принимается
А теперь ты такой делаешь шах и мат и приносишь пруф такого случая
Чи нi?
Мимо
@
Показываешь копию акта приемо-передачи, где описаны все косяки, включая пыль, складочку на дерматине руля, приспущенное колесо, отсутствие подарочного банта и запах перегара изо рта тракера.
Я принёс два варика, самый дешман и околотопжир. Есть ещё промежуточные версии.
Я реально не пойму, какой это уровень дебилизма. Это просто копиум уровня хoхлов.
>Это просто копиум уровня хoхлов
Теперь ты понял, почему китаетреды перекатываются людьми, у которых нет чингчонгов
> будет стоить 8-9 миллионов рублей
Тебе прямо в видео ценник назвали. Он если официальный будет, то конечно дороже бомжары будет, но не в 2 раза.
Чел, тебе в видео сказали цену экспорта на физика с утилем за 5к рублей. 2 ляма примерно будет автосалонный утиль и прибыль.
Так что ж тогда все европейский премиум на физлиц не ввозят если это так просто и выгодно?
Собственно что и требовалось доказать, чистые китайские шушлайки ни в какое сравнение не идут к сборкам в совместных с европейскими компаниями. Удивительно за ГАК ГС8, видимо он не ломается, а сразу сгорает кек.
> Так что ж тогда все европейский премиум на физлиц не ввозят если это так просто и выгодно?
Тебе нужен физик, на которого не ввозили машину в этом году. Надёжный, который пойдет во все места и всё такое.
В целом, так тачки и возят. Визг про "тачки падаражают" как раз был, когда эту шоблу прищучивали.
> Так что ж тогда все европейский премиум на физлиц не ввозят если это так просто и выгодно?
Её нельзя продать потом год. То есть нужно ввозить прям на того, у кого тачка будет
Ну пока вернее нельзя, но обещают в ближайшие пол года научиться
Тоже будет обсераться поршнями, если дать газку в горку?
Ну, типа там 2литра, из них выжали 320лс, очевидно, что там надо норм бензин лить, чтоб не было детонаций
Там 2.0 ген3, он не обсерается. У меня другой ваг с таким двигателем, 5.5 с одной педали при хороших условиях выдает.
>Пытаемся убедить школьников без ВУ, что нам этот ваш атмосферный двигатель объемом 2-3 литра и акпп ходящие 500 тыщ нахуй не нужон
Средний годовой пробег легковушки в стране на 2022 год около 18к, давайте возьмем 20 лет.
500 / 20 = 25 лет
Адепты настоящщщих автомобилей, вы уверены, что при таком пробеге от остальной части автомобиля останется все остальное? Что не будет гемора с кузовом, подвеской, всякими датчиками-хуятчиками, проводкой, навесным, платами? Что у вас банально все гайки и болты будут откручиваться? Что за ваше некроговно будут браться в сервисах, ебаться целый день с откручиванием какой-нибудь гайки или отдирать приржавевшую хуйню не задевая какой-нибудь важный проводок или датчик? Вместо того, чтобы в относительно свежей машине поменять колодки или аморты?
Вы понимаете, что за 25 лет в машине придется поменять буквально все, кроме вашего выносливого жрущего двигуна и коробки?
Или ко мне сейчас прибегут владельцы прулей/некробнв, у которых за 30 лет кузов целка, никакие крепежи не заржавели, салон не протерся, стекла не протерлись, провода совсем не развалились, а электроника не глючит из-за воздействия влаги/вибрации?
ебанутый, коммерческий транспорт накатывает 2-3.5 миллиона км, а то и миль, и потом ещё продаётся в страны попроще, дальше наматывать ещё столько же
почему у частного транспорта такой ресурс - недостаток?
потому что ебанутые как ты себе что то там навыдумывали и им не нравится?
>Или ко мне сейчас прибегут владельцы прулей/некробнв, у которых за 30 лет кузов целка, никакие крепежи не заржавели, салон не протерся, стекла не протерлись, провода совсем не развалились, а электроника не глючит из-за воздействия влаги/вибрации?
У меня е34. Крепежи по дну некоторые заржавели, но когда их менял, удалось все открутить, прикручивал уже правда новые. Салон и стекла протерлись. С проводами и электроникой все ок, похуй им на вибрацию и влагу. хотя фиксану, что провода передних туманок бывший владелец все-таки перепаивал и жгут проводов на крышку багажника переделывал; первые не выдержали 30+ лет под передним бампером в песке и соли; вторые не выдержали 30+ лет, когда их гнут туда-сюда открывая-закрывая багажник.
Ну в целом конечно здраво рассуждаешь, на такие долгие годы сейчас машины никто не берет.
>да там всем резинкам уже пизда!!!
ни один не взялся искать резинки сдохшие от времени потому что их нету
>Он тебе о годах
дело в запрограмированом кабуме всего
да и сами механизмы умирают далеко не от времени а от нищеты и похуизма владельцев, которые так же запрограмированы на замену авто через 3-5-10 лет это уже предел терпения
отсутствие планового то главная причина всех отказов техники, и не резинки первые сдаются, ну кроме колёс, а всякие трубки и проводка в местах контакта, всё из-за окислов и тд, и всё ремонтируется за копейки или контрится своевременной заменой жиж и профилактикой обработкой, которые копейки и вечно экономят, потому как техническая грамотность в шир.нар.массе отрицательная!! так уж повелось в последнее время особенно заметно
имея 30 лет вод. стажа и 25 лет проф ремонтана лбу оное конечно не написано приходится спорить с имбицилами впервые столкнувшимися с какой то поломкой или типа того, и где-то сто-то об этом уже слышавшими-видевшими и возомнившими себя экспертами с собственным охуенно важным мнением
автач тому наглядное подтверждение к стати
> которые копейки и вечно экономят
вечно экономят на копеечных расходах *
фикс, отвлёкся на поиск соотв. картинки короч
Бывший владелец некропруля тут. Машине на момент продажи было 20 лет. По движку и коробке всё было неплохо, только задний сальник коленвала сопливил. По кузову тоже без серьезных косяков, потому что я кубаноид и тут климат способствует сохранению кузовов. Но вот по всякой мелочевке я под конец уже заебался регулярно что-нибудь фиксить. Задребезжало/заскрипело/запердело/застучало, и ищи где там что за хуйня опять начала отъебывать. Самая пушка была, когда замок зажигания начал подклинивать. Я уже начал думать что с ним делать, а потом обратил внимание, что это просто ключ уже стерся к хуям от времени я им какое-то время ещё и дверь отпирал, когда сигналка сдохла. Еще была охуительная история, когда по пути заклинило стекло в нижнем положении, потому что одна жила у тросика стеклоподъёмника порвалась и забила механизм. Пришлось стоя на обочине дверную карту разбирать. И с годами таких мелочей становилось всё больше и больше.
Так то, ничего фатального не случалось и всё фиксилось бюджетно, но чёт вертел я на хую эти заморочки. Вкатился в новоебы, и возвращаться к некроебству теперь вообще никакого желания нет.
Если есть деньги на атлас, то атлас лучше. Но у него планшет бывает тормозит, а на него много функционала завязано.
Так-то оно может и так, другой вопрос, что тогда цены на вторичке рухнут, ибо ни кому не нужно вёдро, ресурс которого на исходе.
>>6590569
Я кстати не уверен что атлас лучше. Я бы сказал тугела лучше, а тут один уровень. Можно брать что нравится. https://www.youtube.com/watch?v=Q-tSsN3vw48
Двачую, тугела лучше. А если поискать, мб какой-нибудь автодилер и монжарик уступит до 4 лямов.
Дешевле 4х только комплектацию люксури https://www.ozon.ru/product/geely-monjaro-luxury-chernyy-4wd-8at-2-0t-2062732716 , а машину без проекции нет смысла брать
Правда ПИ рестайлинги сейчас 3400 идут
>>6590569
Надо брать ПИ рест монжаро 25 года, у проверенного завозчика
Кодиак -это семейная машина чтоб возить жену и детей в ашан и кружки. Зачем там 320 лс? Бомжара, кстати, из той же оперы повозка.
Просто у жульена задержка 3 секунды от нажатия педали газа до реакции двигателя. НЕ УСПЕЛ.
>задержка 3 секунды от нажатия педали газа до реакции двигателя.
Ну да, им еще довольно далеко от 1,5 сек задержки у тойоты
В их электронике разочаровался еще лет пятнадцать назад, когда открыл для себя DX (DealExtreme), потом Bangoods, GearBest и AliExpress. Все, что там покупал очень быстро приходило в негодность. Уже много лет спустя среди китайского хлама стали отыскиваться более-менее приличные бренды: Orico, Ugreen, Baseus, etc.
Интересно, хватит ли жизни, чтобы поверить в китайский автопром.🤦♂️
>Но и этого тут хуй.
Где тут? В Жмеринке ебаной? На восток от Урала вся страна ездит на JDM.
>рынок авто это не только европа.
Ага, рынок авто это банкрот Ниссан, который нихуя не выпускает да Сузуки, которые существуют только на вкладышах турбо.
Блять, привстань с коленей, вынь изо рта ниппонский хуек, да протри зенки от спермы восходящего солнца.
Раньше хуел только от айфоносектантов и сяомифилов, так теперь набежали японодрочеры-тавотисты, какие-то субаристы, прульники и прочая нежить.
Ебать вы все свистящие.
А есть китайские классические универсалы? Типа короллы филдер? Или они только кроссоверы делают?
>классические универсалы?
Вымерший класс авто
Не имеет смысла в современном мире
Ну жаль, до кроссовера я пока не оскуфел. Загляну снова лет через 5
Ну вот китаедебилам в детстве родители покупали абибасы и рибуки, а они, захлёбываясь в слезах, пытались доказать одноклассникам, что китайский мусор ничуть не хуже оригинала. Прошло время, китаедебилы выросли, но ничего не изменилось - они так и остались посмешищем для остальных.
>купившей за все свое золото европовозку
>за все свое золото
Этот состоятельный и ни разу не нищий господин на чингчонге даже не предполагает, что можно покупать машины не на последние деньги, да ещё и сдав в трейд-ин старую, кредитнувшись и добавив с продажи квартиры из под бабки.
А нет у него пруфов, потому что китаедебилам не привыкать обтекать - их уже дилеры надрессировали, что если сунешься по гарантии, то морду набьют, так что они ездят и радуются тому, что есть.
Белые господа используют обезьян в качестве дешёвой рабочей силы и жестко контролируют, с таким подходом кто угодно может собирать машины, даже Автоваз.
>АвтоТаз
Там руль на ходу уже блокируют, китайцам далеко
Лет через 5 народ будет гуглить что такое универсал
Назад дороги к карликовым повозкам нет
> сдав в трейд-ин старую, кредитнувшись и добавив с продажи квартиры из под бабки
Это и есть на последние бабки, ебанидзе.
Хуя копиум тут, окстись, юродивый. Лучше бэхи и мерса человечество ещё ничего не придумало.
Двачую. Вот когда китайцы научатся ставить три планшета сразу, тогда и поговорим
Всё-таки изысканно. Хотя китаезы тоже европейцев на дизайне выписали себе.
>Так чем эта шкода от 5,3 млн будет лучше бомжары?
Нормальным пленочным обогревом лобового, который не видно и тем, что она бывает семиместной. Плюс у нее не ржавеют двери за зеркалами. Но стоит ли это переплаты в лям-полтора - большой вопрос
Томас самый первый в мире
https://youtu.be/JSHzTvuRBFg?si=rJNjLggfWSult0W0
>Мнения?
Кал. Даже чери симпатичнее. Разве что физические кнопки не проебали. Поди на вариаторе ещё?
Урод, но это традиция равов. Сколько помню все поколения рав4 были уродами без исключений.
Все так, но тут суть скорее не в том, что китайцы стали сильно лучше, а в том, что все остальные автомобили стали сильно хуже.
Цель производителей сделать автомобили с ресурсом 5 лет и уничтожить вторичку. Чтобы ты покупал, 5 лет ездил и не продавал на авито, а сдавал в специализированный пункт приема автолома под пресс, еще и с твоей доплатой, экология же и шел за новой на следующие 5 лет.
>сдавал в специализированный пункт приема автолома под пресс, еще и с твоей доплатой,
В Китае пока что доплачивают, если сдаёцшь старую ласточку на утилизацию https://multimotors.by/news/novaia-sxema-trade-in-v-kitae-dlia-elektromobilei-130/
Выглядит как копипаста итерации рисовозок двухлетней давности
Почему именно с атласом сравнение? Равик новый будет наверно около 6 стоить
> Почему именно с атласом сравнение?
Потому что это машины одного класса
Както ехал за Мерседесом, ржавый был шо пиздец, дымил-пердел как не в себя.
Но ничего необычного, все Мерседесы 70х годов такие
Ну Лифан, так то, действительно какашка. Его еще и собирали хачи под Черкесском
Нужен более спортивный вариант - атлас. Более комфортный - ф7. Тоже между ними двумя выбирал, остановился на ф7
Любой Китай из предыдущих поколений 201х- такое себе говно
Однако с каждой итерацией хорошеет прямо на глазах
Нетрезвый житель Магнитогорска неправильно выбрал скорость для поворота и снёс ограждения и дорожный знак. Помеха пробила бак с топливом — SWM G01 тут же загорелся вместе с водителем.
Пьяному 35-летнему «шумахеру» удалось выбраться из огня, но не без травм. А автомобиль серьёзно подгорел.
Нет. Думал, что пощу в тред настоящих машин, а это китаехрючевныйжопоподдувный тред. Здесь такие ситуации это норма. Прости, анон, больше этого не повторится хотя кого я обманываю повторится и не раз
Горящие владельцы китаекала :3
Ну согласен, горящие владельцы бмв в другом тредисе обитают.
>Горящие владельцы китаекала :3
Горящие владельцы крузаков соболезнуют утратам
В селе Завьялово в Удмуртии загорелся Toyota Land Cruiser 200. Предварительной причиной возгорания называют замыкание электропроводов в багажном отсеке автомобиля, сообщает пресс-служба ГУ МЧС по республике.
Я ебал покупать такое говно за такой тотальный оверпрайс, что даже попахивает лрхотроном
Тут ты не прав, у китаедебилов система пожаротушения срабатывает моментально:
>>6591803
>>6591804
>А РАЗВЕ У ТОЙОТЫ, БМВ, ______________ ТАКОГО НЕ БЫВАЛО? БЫЛО И НЕ РАЗ!
Выходит возгорание автомобиля при пробитии топливной линии это норма у индустрии?
>>6591800
Вы совсем обленились, пидоры. Раньше невозможно было в китаетред зайти, вайпали ржавчиной и ЧЕСТНЫМИ отзывами. А теперь уныло пукаете скучнейшей залупой.
Это вы так ослабли, или китайцы научились так хорошо делать?
>это норма у индустрии?
У нормальной нет. У китайской - да.
>у китаедебилов система пожаротушения
То есть перманентно прибегающие ультрафанаты тавот и прочих бнв чтобы навалить кучу - это полыхание не у бнведов, а у китаежрулей?
А по моему у тебя пиздец коупинг отрицания того, что все эти Тойоты тупо срут вам в рот, выпуская повозки определенного формфактора и комплектации за овердохуя и принципиально не выпуская аналогичные телеги более бюджетного уровня, аналогичного размера с норм комплектацией чтобы не плодить самим себе конкурента и не дай боже развеить свой миф о йобтвоюмамкуКРУЗАКЕ легенде для лохов.
А рисоеды возьми и продемонстрируй, что король то сука голый. Что можно выдавать гробы со всеми функциями и переделками за цены/3. Да, ресурс ниже, наработка на отказ тоже, материалы дешевле, но все равно оно оказывается так можно. И оно похоже. И теперь никто не видит шо я тут царь на гробоподобном крузаке за всеми этими вашими хуежаро. Ничесна.
И вот теперь у тебя, коупуша, подгорание от этого - какое рисоеды право имели делать такие же внешне повозки как и наши божества??????? Ррряяяяяяяяя, ненавижу
Или едешь ты на мерине с экранчиками и благородством, а рядом стоит кайа ( шо это за блядь ваще?) и у нее такие же экранчики и даже некое благородство, если конечно смотреть со стороны. И теперь тяночки не видят что ты крутой чел на мерине, когда вокруг все на экранчиках, таких же изгибах и благородстве, пусть и несколько фейковом. Ррряяяяяяяя. Ненавижу
не нравится тоёта, бери лексус
а нету денег, иди вот к этому >>6591816
и радуйтесь там своей хуйне
всё просто же, ну...
вот они тут и радуются чем богаты
наблюдаю иногда мимо
Так не в пожаре повозок дело, а в пожаре строго дуп обиженных рисоедами тойотоводов.
да я вижу 160см длины и всё, неужели ради этого стоило городить отдельную модель?
В одном случае кузов - спортивный кросс-купе, в другом - кроссовер. Массой и соответственно разгоном тоже отличаются.
Звучит как прогрев гоев маркетологами, но спасибо за информацию.
>У меня вообще подпердывающий рено сортир
а чего тогда китаедебила включаешь?
>Тойоты тупо срут вам в рот
повесточка, глобальная, от всех автопидаропроизводителей
алсо омериканцам оне в роты не срут, там тоёта всё ещё уровень!, а лексус так вообще вершина (а про китайцев там ни кто знать не хочет даже)
на понятном примере, вот я самоделкин, мне надо проф инструмент, и я бедный, не могу взять рупес хилти 3м-милуоки фестул, чтоб вот так вот хуяк и на пару лямов затарился по мелочи, и таскать это всё по ебеням разным...
есть выход, два пути, брать макиту и девольты и радоваться, или брать интерскол зубр и страдать
но блять китаедебилы предлагают брать брать хуйсунь выньхуй и невдомёк им что оказавшись на заказе с отрыгнувшей приблудой, гемору может быть гораздо больше стоимости этой приблуды, которая и не планировалась как нечто для работы
или предлагают играть в рулетку перебирая всякое, повезёт-не повезёт, за свои денешки и под свою ответственность,
жизнь не для этого
обывале конечно похуй, зачем ему разбираться в говне всяком, маркетинг же есть, можно с полным ртом жить дальше вот о чём тут номерные треды
Ну хз. Кросовок практичней, места больше. Но кросс-купе это круто.
>алсо омериканцам оне в роты не срут
Ведь авто из Китая там просто забанены, ведь это швабодный рыночек, а не правительство очкует, что китайцы заполонят рынок, и те самые омэрыканцы побегут скупать дешевые куколдоверы.
Открываешь любой американский ресурс, а там все ноют о том какие машинки дорогие.>>6591844
>не могу взять рупес хилти 3м-милуоки фестул, чтоб вот так вот хуяк и на пару лямов затарился по мелочи, и таскать это всё по ебеням разным...
>есть выход, два пути, брать макиту и девольты и радоваться, или брать интерскол зубр и страдать
>но блять китаедебилы предлагают брать брать хуйсунь выньхуй
А ты можешь назвать годный вариант НОВОГО авто в РФ за 2-2.5 миллиона, и чтобы был не хуже китайца? Ведь рыночек не решает, а только маркетолухи.
Тебя конечно же маркетолухи макиты не прогрели.
>жизнь не для этого
Твоя проблема состоит в том, что ты искренне считаешь своё восприятие жизни - единственно правильным.
Я например задумался о смене тачки, после того как поменял на ней 3 сайлентблока и 1 комплект тормозных дисков, на пробеге 40 тыс. Это правда, это не прикол и не аналогия.
Я. Просто. Ненавижу. Выблядков. В. Автосервисах как впрочем и почти любые рабочие специальности. У меня было 2 машины бу. Я и на них уже начинился на всю оставшуюся жизнь.
Так что пока есть возможность - я буду скидывать тачку при первых проблемах, и покупать новую. И хуй ты мне докажешь, что это
>НИПРАВИЛЬНО, НИВЕРНО, ТЫ ПОТРЕБЛЯДБ, ТАК НИЧЕСНА, ЕЗДИ 30 ЛЕТ
>едешь ты на мерине с экранчиками и благородством, а рядом стоит кайа и у нее такие же экранчики и даже некое благородство
>у нее такие же экранчики и даже некое благородство
Вот это коуп! Это тебе бы хотелось, чтобы все думали, что у тебя почти мерс, но на самом деле все всё понимают и про тебя и про твоё место в этой жизни.
>если конечно смотреть со стороны
Только если смотреть в со стороны, оно и видно, что ты в мерс только через окно заглядывал.
>ты можешь назвать годный вариант НОВОЙ Макиты по цене Зубра?
Китаедебилы, китаедебилы невер чейнж.
>китаедебилы предлагают брать брать хуйсунь выньхуй
Ты написал эту простыню чтобы снова попытаться пропихнуть тейк о чрезвычайно низком качестве рисовозок
Несмотря на то, что они сотнями тысяч пару лет катаются по нашим дорогам и вот нихуя не отлетают как нарицательное хуйсунь выньхуй.
Что за обида кроется в твоих словах?
Зачем ты слегка витиевато лжешь о рисовозках?
>все ноют о том какие машинки дорогие
это нищета, не смотри на нищету, они вечно ноют
посмотри лучше какие у них машинки приятные, комплектация и прочее ммм-м
>>6591853
>Я. Просто. Ненавижу. Выблядков. и почти любые рабочие специальности.
так ты же тупой и бесполезный паразит не во что не втыкающий принципиально загугли предложенный инструмент,там парсеки разницы по цене, подумай если есть чем - почему такая хуйня творится? с чем связано? или даже простейшая мыслительная деятельность отключена?..
>У меня было 2 машины бу. Я и на них уже начинился на всю оставшуюся жизнь.
так покупаешь срань у перепуков, закономерно, такие как ты должны страдать ибо что производишь - то и потребляешь
на счёт инструментов разного ценового сегмента подумоть не забудь
Так я и думал, альтернативы ты назвать не можешь.
При этом сам пользуешься говном типа макиты вместо нормального инструмента, даже сам осознаешь что не можешь позволить себе лучше, но при этом когда другие так делают, тебе нинраица.
Рыночек решает, люди покупают то, что могут себе позволить. Или ты предлагаешь из штанов выпрыгнуть, обосраться, но купить увожаемую машину?
>Это тебе бы хотелось, чтобы все думали, что у теб
Во первых, не суди по себе. Мне строго насрать на лого повозки. Я максимально далек от всех этих ваших автомобильнолюбительных кружков и журналов за рулем.
Во вторых, это ты приходишь купить сюда, а не я иду в треды бнвиздов, доказывать тем, шо они долбоебы, покупая оверпрайс.
Так что горящий тут только ты.
>Зачем ты слегка витиевато лжешь о рисовозках?
я прямым текстом пытаюсь свои мысли, на понятном примере
если бошка иначе устроена и сразу
>Зачем лжешь
проекция на своё поведение
>я мудак значит кругом ещё хуже мудаки
всё с вами ясно, ебитес в своём кругу себе
я просто наблюдаю в основном так то ну иногда просрусь простынёй, но это себе для понимания
>так ты же тупой и бесполезный паразит
Пролетариат порвался. Иди свой рено чини. Каталожные номера не забудь записать в блокнотик, и мовиля баночку закупить, а то заканчивается в гараже.
>не во что не втыкающий принципиально
А мне и не нужно втыкать))))000000000000000000000000000 Ты не осознаёшь видимо эту парадигму.
>агугли предложенный инструмент
Какой нахуй инструмент? Чё несёшь ебанутый?
>проекция
Но ведь рисовозки ездят, с отказами все норм - ездят как все.
А ты таки лжешь. Ну или пиздишь, если тебе этот язык понятней.
>Но ведь рисовозки ездят, с отказами все норм - ездят как все
но веть зубр работает, как и макита(они максимально близкие по цене так то из перечисленного) чему девольт с интерсколом не сравнил?
>>6591864
>Какой нахуй инструмент? Чё несёшь ебанутый?
ваше мнение особенно по технической части очень важно! для всех!!!
продолжайте его излагать!!!!
тупой ты никчёмыш
> кузов - спортивный кросс-купе
Тебе самому то не смешно?
>ваше мнение особенно по технической части очень важно! для всех!!!
>продолжайте его излагать!!!!
ахахаха, ебать ты шизло.
срать в автотреде каким-то инструментами и выдумывать от других несуществующие мнения - это сильно
>Нет, сам хочу взять тугелу, потому что она клевая.
Друг 2 года ездит. Проблем особых нет. Только камера какая-то в сильный мороз отключается. Еще были проблемы с радаром - по гарантии починили. Всё. Все проблемы за 2 года.
>но веть зубр работает, как и макита(они максимально близкие по цене так то из
Знаешь, твои сравнения из мира заводчан семенычей слишком напрягают
Я в хуй не дую о каких зубрах, андервольтах и прочих микитках идёт речь.
в прочем, ничего нового
>в прочем, ничего нового
Выходит, ты необучаемая хуета?
Чернорабочий, спок. Пока ты там тяжёлые хуи в руках таскаешь и крутишь гайки под своей некротой, китаедебилы чиллят в офисе и покупают новую машину как только заебала старая.
Кнопочный ублюдок. Ну хоть додумались и теперь чисто гибриды будут, смотрят в будущее так сказать.
Кроссовер это больше про положение на рынке, чем про тип кузова, потому что большинство кроссоверов обычные универсалы.
>>6591208
Зис
>>6591232
Это не для России вещь.
то ли дело новые LC300 и лехусы LX700 с отъебывающими движками
https://youtu.be/EyI4ujjxxuk?si=fOVIHhSSB_DylrGU
>она бывает семиместной
так семиместная поди еще дороже будет и за ее бюджет можно взять китайский минивэн от гака или вои, где на задних рядах чуть ли не домашний кинотеатр. А в шкоде детям сзади нехуй делать.
>брать макиту и девольты и радоваться, или брать интерскол зубр и страдать
Бля иди нахуй, я брал дешманский инструмент и нихуя не страдал, для ремонта хаты мне его хватило, и до сих пор хватает для мелкой работы по гаражу и даче. Проф инструмент пусть покупают те, кто на этом зарабатывает
>для ремонта хаты мне его хватило, и до сих пор хватает для мелкой работы по гаражу и даче
Ты зубродебил! Инструмент должен иметь родословную, выхаживать 30 лет ежедневной работы и передаваться по наследству внукам! Иначе это не инструмент, а изделие инструментоподобное с ароматизатором милуоки!
я думаю щас такой же как вы автодебил минут за 15 примчится готовый отвезти меня в любое место как мразь по цене гораздо меньше чем бензином заправиться или поменять какую нибудь хуйню автомобильную, масло там или х\з толосол блять, коленвал какой нибудь ебанутый нахуй он нужен вообще нормальным людям точно не нужно это всё
чё купил уже хуйню какую нибуть, сколько отвалил то, страдаешь теперь наверно, за то в очереди на маршрутку не стоишь с безлошадным быдлом
блять и сам промахнулся
Зря ты так про сузуки, так то они много где в топах продаж, да и та же тавота берёт модели у сузуки.
В сферическом ваккууме гнили комфортнее, хавал надёжнее. В суровой реальности сходи на тестдрайв, посмотри какой салон лучше условия даст, вроде у них сейчас туго с продажами.
>про сузуки, так то они много где в топах
Видел их только на вкладышах и пару раз ржавые миникорытца в регионах.
В сортах говна не разбираюсь - судзуки и прочие дацуни и хуйцыни как раз они и есть.
Старый Ф7 говно, слеплен на неведомой уебищной платформе, в кресле водителя пиздецки неудобно.
Тугелла очевидный выбор между ними.
Думается, он имеет в виду новый F7X
https://haval.ru/models/new-haval-f7x/
О, действительно, новый кузов вышел.
Но у Тугеллы все равно весомое преимущество- 8 ступ Айсин.
Когда купил китайца
Интересно, а остались ли среди новых машин аналоговые . Или это только у самых бюджетных седанов уровня джетты
Какой же журнашлюший рак
>машины заблокируют
>точнее, заблокируют мультимедиа
>точнее, заблокируют некоторые функции (мы не знаем, какие)
Часть функций это к примеру блокнуть работу климат системы, ну и нахуй он будет нужен этот сарай на колесах без обогрева салона зимой в минус 20?
Пока нет конкретики, можно фантазировать что угодно. Журнашлюхам только на руку - больше охватов.
У рисоедов таких наверное нет
А вот у европовозок - дохуя
Там до сих пор в действии принцип: у бюджетного решения не должно быть нихуя, кроме того, без чего оно попросту не поедет
Пример: логан 2025 в базе не имеет даже экранчика и камеры заднего вида
>Реально такое провернуть?
Конечно. Если владелец не позаботился о том, чтобы ограничить доступ тачки в инет - там всё что угодно можно сделать.
Но скорее всего - это просто прогрев, на установку "оффициальной" прошивки у "оффициального" дилера.
>Мы вот вам поставим свою васяновскую сборку, и машинка оффициальной станет сразу. Гарантии нет, касса вооон там.
>годный вариант НОВОЙ Макиты по цене Зубра
Опять аналогии, одна охуительнее другой. У меня кста шурику Деко за 2к рублей пятый год пошел и нихуя.
Если у тебя денег только на Зубр и понадобилось сверлить, ты будешь ковырять отверстия хуем? Возьмешь с лохито пожилую перегретую Макиту с кривым патроном и мертвым аккумом? Арендуешь проверенную Макиту на долгий срок чтоб отдать за это стоимость Зубра и останешься в конце без инструмента? Микрозайм возьмешь, чтоб казаться успешным успехом с Макитой?
И это блять Макиту всё еще купить можно, и подорожала она не на несколько сотен тысяч. Иди блять придумывай аналогию получше. А лучше притащи, чего такого купить за 2 ляма пиздатого. Без серых схем, с ними и китаец будет дешевле.
>шурику Деко за 2к рублей пятый год пошел и нихуя.
У меня за полторуху вообще, правда за 5 лет его пришлось 1 раз перебрать
Я когда выбирал взял тугеллу, она помощнее и внутри мне удобнее было сидеть. И подвеска хоть и жёстче, но заметно более устойчивая на дороге
>У меня за полторуху вообще
Ну мой был с кейсом, вторым аккумом и вагоном средней паршивости оснастки. Но свой ценник он уже отбил хуй знает сколько раз.
Понял. У меня без нихуя)
Потом я докупил ещё boxbot за 900 рушлей для случаев, когда сверлишь а потом нужно сразу закрутить шуруп. Чтобы не дрочить патрон туда-сюда.
Geely Tugella и Haval F7 New— компактные кроссоверы, но у них есть различия в некоторых параметрах и отзывах владельцев.
Технические характеристики
Габариты: Geely Tugella — 4605×1878×1643 мм, Haval F7 — 4691×1866×1690 мм.
Объём багажника: Haval F7 — 723 литра без сложения задних сидений, 1443 литра со сложенными. Geely Tugella — 326 литров в обычном состоянии, 1077 литров, если отказаться от второго ряда кресел.
Двигатели: Geely Tugella в России продаётся только с 2,0-литровым бензиновым мотором мощностью 238 л.с. с АКПП и приводом на обе оси. Haval F7 предлагает выбор между 2,0-литровым 190-сильным и 1,5-литровым 150-сильным моторами с автоматической КПП.
Разгон до 100 км/ч: Geely Tugella — 6,9 секунды, Haval F7 — 9 секунд.
Расход топлива в смешанном цикле: Geely Tugella — 8,1 литра на 100 км, Haval F7 — 8,8 литра.
Дорожный просвет: Geely Tugella — 204 мм, Haval F7 — 190 мм.
Отзывы владельцев
Владельцы отмечают, что Haval F7 лучше подходит для семьиблагодаря большей вместительности багажника.
Geely Tugella хвалят за динамичность и экономичность. Однако некоторые владельцы указывают на маленький топливный бак и проблемы с головным устройством.
>отзывах владельцев
Ты же понимаешь, что нейронка даже не моргнёт перед тем, как тебя наебать? Отзывы владельцев на новый F7X она нашла, ага.
> Отзывы владельцев на новый F7X она нашла, ага.
Так это их хуй пойми где нашёл, а не нейронка. В тексте ни слова про F7X.
Глаза пиздой обшил, а нейронка виновата, ага.
Сцук, мне даже не пришло в голову, что кто-то скинет отзыв на F7 в ответ на вопрос про F7X. Переиграл и уничтожил тупостью
Выходит я глаза пиздой обшил. Приношу извинения
Например если планшет по какой то причине накроется автомобиль просто не пригодным же просто станет, особенно если это в зимнее время произойдёт, ни машину там не разогреть ни сидении
Так а чем отзывы на последний f7 не подходят? Там же разница из основных изменений что в f7x изменили форму багажника и антихром идет. Вот видео про изменения https://www.youtube.com/watch?v=r800UH6XTgc
И за это все я так понял просят лишние 400к. Ну такое себе.
>чем отзывы на последний f7 не подходят?
Ну например тем, что раньше у F7X была оцинкована крыша, а у F7 нет.
И я опять же не вижу смысла брать f7x новый, когда f7 лучше выглядит и дешевле стоит https://www.youtube.com/shorts/ApGzA9u0iSA
Пиздец, он вроде менее уебищный относительно обычного чем был в прошлом поколении, но выстрелить за 400к в ногу взяв багажник поменьше это мда. Тугелла хотя бы дешевле и быстрее бомжары, что хоть как-то оправдывает формфактор
> Да нет блять аналогов. Нихуя в рашке не продается
> Вы заебали уже. 100% людей купили кит. авто потому что на остальные машины просто нет запчастей или они в 3Х дороже, чем до гойды.
> Че тут автосалоны теслы есть или автосалоны официальные бмв?
> нет в рашке нихуя, остается кит. помойки
Да да, и Наталью с прицепом берут потому что других вариантов нет.
Ну и что, что детей жены зовут Бахтияр и Баходяр? Зато теперь семейный человек, СОЛИДНЫЙ МУЖИЧОК .
Как раз таки обратная аналогия - китаебляди берут тяночку целочку пусть и немножко пухляшу.
А вот любители НАСТОЯЩЕГО качества, возьмут поюзаную размалеванную блядищу с целлюлитом и тонной мейка, зато с сиськами третьего размера, и у нее был всего один парень до тебя (факт) (правда)
Это на первое время, пока дилеры ломят цены на новинку, потом до 150к сократится разница
могу только посоветовать зайти в тг группу владельцев и почитать жалобы
Есть инфа по надежности?
Чет выбирал выбирал что взять как рабочую машину, подумал почему бы и не попробовать взять нормальную, большую машину
Был такой на прошлой работе, прикольное ведро, камеры 360, салон норм - всяко лучше чем в уазе, кузов с кунгом был, замки на задней двери в первую же зиму пошли ржой и это был негарантийный случай лол.
В него вошли Lada Granta, Lada Vesta, Lada Aura, а также китайские Haval Jolion/F7/F7x, BAIC U5 Plus и Kaiyi E5. Все эти машины можно будет использовать для эконома и комфорта.
Для бизнес-класса подходящих машин… пока тупо нет. Новый закон вступит в силу с марта 2026 года, из-за чего поездки на такси, скорее всего, подорожают.
Хня какая-то
А где москвич?
Без него это очевидный вброс от бориса-автоэксперта
Наличие обилия физических кнопок зависит от модели. В тугеле и монжарике вроде кнопок много, а в атласе мало.
Да насрать, можно подумать что у хавала их намного больше.
Москвич в полной жопе и на балансе ДС.
И ему не вылезти из ануса никакими рыночными методами.
Выбрали сверхбюджет, дешевле которого и в Китае заебешься искать и продают его как автомобиль блядь "комфорт-класса" - и что могло пойти не так, когда совершенно внезапно рисоеды снизили цены на все привозное.
Охуенный менеджмент очередной раз требует административного спасения
Видимо решили, что и так сосквичу многовато привилегий. Пусть сами тоже шевелятся. Олсо, до марта 26 ещё есть время, мб где-то подтянут локализацию, им там не так уж и много надо добрать.
> можно подумать что у хавала их намного больше.
Таки, скорее всего у Хавала действительно ощутимо больше, учитывая что они уже до производства двигателей в России дошли.
>Выбрали сверхбюджет, дешевле которого и в Китае заебешься искать и продают его как автомобиль блядь "комфорт-класса"
А были другие варианты? Или ты к тому, что если выбрали сверхбюджет, то и продавать надо как сверхбюджет? С этим еще могу согласиться
>тяночку целочку
Только эта целочка является жирной (100+ кг) чуханкой, с ярко-выраженным ФАС и, как следствие, нарушениями развития и умственной отсталостью, то внезапно левым глазом моргать начнёт без остановки, то обувь на сковородке пожарит, а может встать посреди дороги и слюни пускать.
Но зато мамаша ей лицо наштукатурила и накладные ресницы налепила, это да.
Инбифо: А кого ещё сейчас найти? Приведите мне топмодель-девственницу, которая согласится со мной жить!!!!1111
>Китайцы сейчас часто круче немцев
Ну так и маргиналка круче нормитян - кто ещё пятисантиметровые ресницы будет носить?
>то и продавать надо как сверхбюджет?
Именно
Правда в этом случае автотаз страдать начинает ибо джагосквич тогда откушает значительную долю покупателей тазов.
Либо перекрыть совсем и полностью поток рисовозок ценового диапазона до 2,2кк
Их москвич 3 устарел на 4-5 китайских лет, относительно нынешних омод, Тигго 4 и прочих дешёвых чингчонгов, а стоит плюс минус столько же.
Вангую, что москвич 8 потому и не начинают выпускать, понимая, что он тоже абсолютно неконкурентноспособен с их ценами 3+ ляма
Очередные обещалки старта продаж назначены на где-то послезавтра.
Из субъективщины - у жульена ебанутая шайба и если будешь ее крутить как привык крутить стиралку, то внезапно перейдешь вместо драйва в ручной режим и будешь пердеть на 5к оборотах, оно не будет нихуя ехать, а ты будешь удивляться.
>>6593186
Ну а цена дитолей, гниль и всё остальное?
Зачем годноту продавать как б/у европейцев 10-летних?
Ну у Джолиона проебы в эргономике в виде короткой сидушки кресла и шайбы селектора передач. Также на мой взгляд колеса посажены слишком глубоко для раздутого кузова в рестайлинге.
ТО столько же сколько и у корейцев +/-. Могут быть разные интервалы, тут по каждой тачке отдельно смотреть надо
Гниль - вроде норм. Тачки оцинкованы. Толщина краски больше чем у Джили
Что остальное?
Цена такая, только по той причине, что утиль не ебёт голову. Завод под Тулой с полным циклом и моторным цехом щедро отсыпает баллов локализации. Ну и не сказать что она прям маленькая.
>Зачем годноту продавать как б/у европейцев 10-летних?
Потому что кредиты выплачивать не могут - скуфы не подрасчитали, что их могут поувольнять
Плюс некоторые разочаровавшиеся, которые решили, что раз оно выглядит как ого-го машина, то и должно ехать вжжжж 200+ и за 5 сек до сотки.
А оно оказалось бюджетным сараем, аналогом логанов, сандериков и дастеров.
Широкоглазые приучили, что если машина выглядит хорошо, то это топчик и лакшери, а если как говно, то бюджет без всего, а рисоеды внезапно все эти выстраивавшееся десятилетиями представления сломали.
И оказалось что бюджетное может выглядеть как дорогое и даже иметь экранчики как в дорогом и камеры как в дорогом и мозги как в дорогом. Ну почти как.
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Шайба топовая. Как только я понял, что её надо не по одному щелчку щелкать, а просто крутить на похуе, она стала охуенно удобной.
Главный косяк Жолиончика - это всратая посадка. Вылет руля недостаточный, из-за чего либо до него приходится тянуться, либо ноги слишком сильно сгибать. После дроча всех регулировок усесться можно, но только до состояния "приемлемо", но не прям заебись.
>>6593188
> Ну а цена дитолей, гниль и всё остальное?
У моего сейчас пробег около 60к.
Дефолтные ТО у официалов с их расходниками 15 - 25к, в зависимости от состава работ.
За свои деньги менял только колодки перед/зад (4к за комплект) и диски только перед, потому что с заводскими дисками колодки свистели как пиздец, лол (12к). И заднее стекло, которое мне разъебали (12к без работы, потому что мне некогда было ждать замены по КАСКО)
По гарантии меняли резонатор и водительскую сидушку.
Ну и всё, хули с ним будет за 60к пробега.
>Зачем годноту продавать как б/у европейцев 10-летних?
Не подсказывай им - итак продают вдвое дороже, чем в Китае.
На шайбу не пизди. Шайба заебись.
А посадка косячная, это да.
Зависит ещё от машины. Я в 19 году машину хотел новую взять, как раз появился в продаже glb. Вижу что цена устраивает, пошел смотреть, а там что-то уровня икстрейла моего внутри. Да и glc не то чтоб особо премиальный. В итоге решил ждать рест х3
Ну всё, бамплимит до конца дня обеспечен
>В итоге решил ждать рест х3
Машина неплохая, но всё равно чувствуется, что не топ. Премиум начинается с Х5. Мерсы это вообще хохма - если у начальных БМВ есть хотя бы рулёжка, то всякие GLB и CLA это тупо солярисы для нищепонтов, там вообще ничего от премиума кроме значка. А уж дешманский дермантин даже в GLS ставят, максимально ублюдский производитель.
А что ты под премиальностью понимаешь? Если восприятие в глазах обывателей, наверное таких нет.
Если по технологичности, то это другой вопрос. Но даже тут думаю в совокупности ты не получишь того, что предлагают мемцы.
Я с шизы про настоящщщщие авто тоже тут кекаю часто, но если ты хочешь именно мемецкий тройчак, наверное надо брать именно его.
Китайцы это все же годная замена собакам, дешманским вагам, ренонисранам, маскирующимся под шевроле дэу, но точно не бнв мерсобесу и вагуди.
Ой.
Как так из Китая? Где императорское качество?
Как так нет русификации?
4 ляма за передний привод, динамику гранты и тканевый салон?
>динамику гранты и тканевый салон?
Ты шо???
Это жи МАЗДАААА
Она даже без всего - МАЗДАААААААААААй
> начали продавать
Журнашлюхи такие журнашлюхи. Барыги всяких попонцев и немцев китайского производства еще в 22 году начали таскать.
Проблемы с двигателем и трансмиссией
Маломощность двигателя 1.5 л (особенно в моделях M6, H5), что приводит к необходимости «крутить» мотор для динамичного разгона 12.
Высокий расход топлива: до 15 л/100 км на бензиновых версиях (например, H5, F7) 14.
Слабый разгон на низких оборотах и сложности с включением передач в механической коробке (H2) 16.
Качество сборки и конструктивные недочеты
Деформация пластиковых элементов кузова в жару (например, накладки на дверях) 10.
Коррозия на крыше из-за отсутствия оцинковки (F7) 10.
Жесткая подвеска, которая «пробивается» на неровностях (F7, F7x) 110.
Быстрый износ тормозных дисков и колодок (замена на 15 тыс. км у M6) 1.
Эргономика и комфорт
Неудобные сиденья: узкие, без регулировки поясничной поддержки (H5, F7x) 110.
Плохая шумоизоляция (особенно колесных арок) 12.
Блики на приборной панели в солнечную погоду (F7) 10.
Замерзание замков и лючка бензобака зимой 10.
Электроника и системы
Некорректная работа климат-контроля из-за нагрева датчика на крыше (F7) 10.
Сбои в работе датчика дождя и голосового помощника 210.
Отсутствие автоматики в базовых комплектациях (например, простой кондиционер вместо климат-контроля на H2) 16.
Практичность
Маленький багажник в семиместных версиях H9 из-за третьего ряда сидений (всего 112 л) 11.
Неудобный доступ в багажник (например, датчик открытия ногой на H3) 2.
Высокая стоимость страховки и транспортного налога 4.
Сервис и гарантия
Проблемы с дилерскими центрами: некачественное ТО, затянутые сроки ремонта 111.
Сложности с заменой деталей из-за дефицита запчастей 410.
Заключение:
Несмотря на привлекательную цену и богатую комплектацию, Haval имеет ряд недостатков, связанных с надежностью двигателя, качеством сборки и эргономикой. Перед покупкой стоит обратить внимание на конкретную модель и провести тест-драйв, чтобы оценить комфорт и управляемость. Для детального анализа можно изучить отзывы по отдельным моделям, таким как F7, H9 или Jolion 11011.
Пиздос. Даже китайская нейросеть о китайских тачках честнее, чем двач...
Да понятно, что китайцы впереди планеты всей по технологичности. Интересуют модели китайских авто, вызывающие уважение и зависть у других участников дорожного движения.
Ага. 3 года и 100к пробега. Для примера, Рольф на машины по ПИ, которые ни разу не официальные, дает 2 года и те же 100к такой же дилерской хуйни.
https://www.rolf.ru/special-programs/warranty
Бодрый аппарат, только щас смотреть обзор Кудляева на аито м8, тоже зачётный
Биомусор только о сексе и думает.
ДА ШОБ ВЫ СДОХЛИ ВСЕ ДО ЕДИНОГО, СРАНЫЕ МУЖИКИ, ГРЯЗНЫЙ ВЫ ПОХОТЛИВЫЙ БИОМУСОР!!!
> Плохой пример. Китайцы сейчас часто круче немцев.
У тебя пизда вместо глаз
Принял, а так в среднем по расходу как? Сколько на нем проехал?
https://youtu.be/a_EsePD3JMA
Я кстати сразу понял что так будет, когда они цены на машины выставили дешевле ПИшных. Будут давить ценой и судами. Потом выдавят и цены поднимут до нормальных при таком утиле.
Еще кстати халява с электромобилями и гибридами скоро ВСЁ
https://www.zr.ru/content/news/969140-v-rossii-pereschitayut-nalog-pod/
Видимо нельзя чтоб человек купил машину мощную и не платил 100к налог в год.
Вон там выкинули, иди забери
Вылетел с трассы, вроде очевидно.
Алло, интересно, в такой ситуации как выходить из тачки? Током от высоковольтной батареи не зажарит ?
В этом видео крашеный говорит, что сразу у двух его знакомых сгорели лисяны, мнение?
Думаю ему рандомный чел какой-то видео кинул где лисян горит, теперь будет всем рассказывать что сгорел у знакомого
> В чем я не прав?
В том, что ты защищаешь озейятское дерьмо
бля, а нахуя тебе проекция в городе ? Я просто хочу разобраться (4 разные тачки на фирме и все отключили эту поеботу)
Я на приборку вообще не смотрю. Под камерами ездить удобно, всегда видно скорость. Я не представляю как без проекции вообще ездить. Единственное чего не хватает это дублирования поворотников на проекцию. Не знаю почему не догадались до такого.
>Кончи ничем не хуже А6 по управляемости и ощущению
Ну так ВАГ в Китай заходил через FAW, которые собственно и собирают Хуйцы. Наверняка ВАГ как-то вольно-невольно поучаствовал в создании хуйцов
В городе может и не нужна, а вот по трассе это топ фича во время сброса скорости под камеры. Ну и круиз чтоб настраивать не глядя на приборку. А когда всё равно пользуешься регулярно и не мешается, то и отключать нет смысла.
мимо
> Единственное чего не хватает это дублирования поворотников на проекцию. Не знаю почему не догадались до такого.
А для чего на них смотреть?
> Лисяне, Кончи и Монжаро
Ну ты сравнил. Это все-таки премиальные марки-модели.
>Это все-таки премиальные марки-модели.
> Монжаро
Нахуй пройди
Монжаро стоит 20к евро
Дер Тигуан (который нихуя не премиальный) стоил 38к евро
Монжаро это бюджетный с точки зрения мирового автопрома
Машины одного класса стоят одинаково, дебич. Нельзя сравнивать айфон 15 про макс на 256гб и виву на 256 Гб за 10к, по одной лишь той причине что они бля размера одного
У тебя какая-то каша с ценами. Приносишь прайс бомжары с родного китайского рынка и тигуана с родного немецкого. Сколько этот тигуан стоит в Китае? Сколько этот Джили стоит не в Китае за исключением России?
Гилевича смотришь? В его видео и Камри в Китае стоит чуть больше 20 тысяч евро только нахуй она там не нужна никому.
хуёвое сравнение
даже топовые андроиды с ёба-процами на 3 миллиона антуту всё равно обсираются и подтупливают, пока даже какой-нибудь иксар идеально работает
>>6594599
правильно, а нахуя она нужна?
>Сколько этот тигуан стоит в Китае? Сколько этот Джили стоит не в Китае за исключением России?
а это не важно
Сравнивать нужно именно цены завода
Иначе у тебя получится, что премиумом автоповозку делают именно заградительные пошлины, а не чтото иное.
В плане, что это гибрид, и из-за батареи весит очень много, поэтому везде вязнет?
Вот это маневрирование. А то, что немецкий рабочий получает в 3 раза больше, чем китайский тоже учитывать не надо? А то, что в Китае все стоит в разы дешевле, чем в Германии тоже учитывать не надо? Или то, что в Китае ФВ и прочие немцы, включая БМВ и Мерседес стоит в 1,5-2 раза дешевле, чем в Германии тоже не считается?
>А то, что немецкий рабочий получает в 3 раза больше, чем китайский тоже учитывать не надо? А то, что в Китае все стоит в разы дешевле, чем в Германии тоже учитывать не надо?
Нет, у нас глобальный срынок, соответственно себестоимости примерно одинаковые. ФОТ в себестоимости занимает довольно незначительную долю. И даже эта разница обусловлена ведь невьебенным немецким качеством немецких суперквалифицированных рабочих, не так ли?
>Или то, что в Китае ФВ и прочие немцы, включая БМВ и Мерседес стоит в 1,5-2 раза дешевле, чем в Германии тоже не считается?
Тоже не считается - это маркетинговые войны за срынки сбыта
Демпингуют там, повышая у себя. Но это проблемы производителя и государства, которое поборы придумывает, а не позиционирования повозки.
Факт в том, что китайский аналог логана в цене - рвет нахуй любую европидорскую повозку этой ценовой категории как тузик
А по цене обычного премиального туарега можно купить суперкар, на котором и перед мазератти не стыдно постоять-попердеть.
>А то, что немецкий рабочий получает в 3 раза больше
Проблемы дерьмании, не более, и дерьманского рабочего. Пусть учатся эффективнее работать. Если китайцы могут за 20к евро сделать кроссовер Д класса, а дерьманцы не могут и за 30 - это не проблема китайцев.
>Или то, что в Китае ФВ и прочие немцы, включая БМВ и Мерседес стоит в 1,5-2 раза дешевле, чем в Германии тоже не считается?
Заставлю тебя маневрировать анусом:
VW/BMW который произведён в китае - это китаец?
Твердо и чётко, да или нет?
>ФОТ в себестоимости занимает довольно незначительную долю
Да конечно, основные траты это оплата всего штата и ресурсы на производство. Поэтому первым делом увольняют рабочих, а когда не помогает - переносят производство в более дешевые места.
>Поэтому первым делом увольняют рабочих
просто на ресурсах ты не сэкономишь
и на отчислениях государству тем более
только рабочие и рабочие, которые RnD
Нахуй пройди, я лично видел всю документацию по расчету себестоимости конкретного угольного комбайна и представляю что там касается ФОТ
Точно также видел шпионско спижженные у эйгофф бумажки на немецком, где была кратко расписана себестоимость их комбайна и тоже доля ФОТ нихуя не потрясающая.
Пусть это были и не автiвки, пусть это были 2010, но похую, с тех пор ничего кардинально не изменилось, а технически сложная продукция это технически сложная продукция.
Поэтому было бы справедливо классифицировать премиальный авто по его цене в каждой конкретно взятой стране.
чот мне новый f7 внутри, на ходу и внешне понравился меньше, чем мой рестайловый f7x
но тугеле уже лет дохуя как модели, вероятно будут менять/убирать ее
>VW/BMW который произведён в китае - это китаец?
Нет. Что тут маневрировать? Завод по производству компания имеет там где выгодно, а миф о том, что в Германии вот невероятные рабочие с гаечными ключами вместо рук прямо из немецких фрау выходят и просятся на завод, а в Китае рукожопые дядюшки Ляо-это просто миф.
>Нет
Ясно, шильдикоблядь закукарекала. Я бы еще понял позицию, если бы китайский VW для тебя был бы таким же китайцем как Jetta. Но ты оказывается просто промытка, для которой главное - юридический адрес производителя.
Как бимбо-унитазы для которых главное - лого яблочка на телефоне.
>Факт в том, что китайский аналог логана в цене - рвет нахуй любую европидорскую повозку этой ценовой категории как тузик
Ну чёт пока рф не отключили от нормальных тачек - китайцы считались зашкваром хуже грантущков. Почему ж не рвали? Даже субсидирование китайским правительством не помогало. А сейчас берут от безысходности.
Или ты сейчас принесёшь стату бидэ, который по продажам занял 10-ое место в европе, чтобы показать, как китайцы всех ебут?
>не стыдно
Ага. И сяомик не стыдно в кругу яблогоспод показать. 144 герца, как-никак.
>>6595287
>ФОТ нихуя не потрясающая.
Мань, ФОТ это в принципе 100% любого продукта. Просто этот фот очень быстро становится не твоим, а твоих партнёров и аутсорсеров. Компания закупает у сторонних производителей двигатели, коробки передач, ступицы, покрышки, электрику после чего собирает в комбайн. Да, фот у этой конкретной компании будет небольшой, а основная часть уйдёт на дитоли. А дитоли как дитолями становятся? Ты в пустоту деньги выкинул и получил ступицу? Нет, её вытачивает/выковывает/выштамповывает васян из болванки. Болванки точно так же производит третий васян. А четвёртый васян делает сырьё для болванок. Для конечной компании-сборщика получается что дитоль стоила 90 баксов и 10 баксов её привинтить к комбайну. А по сути получается, что все 100 баксов её стоимости ушли на труд (ну нологе ещё и аренда, да).
>а технически сложная продукция это технически сложная продукция.
Которая устроена так, как ты не понимаешь.
С другой стороны итт так перемогают за китайский автопром, будто это ряяя нашии!!! - ну то есть скуфий космополитический посривротизм "хлавное чтобы против омериканцев!". Но китайцы не наши. И относятся к рф как к сырьевому придатку.
Китайцы 5 лет назад и китайцы сегодня - разные автомобили по качеству и наполнению. Пынимаю, сложно признать это, привыкнув к тому, что уважаемые западные производители последние 10 лет только стагнируют.
>>6595543
>К чему вся эта хуйня про фот?
Ты ж сам первый про фот кукарекать начал.
Мотив то в том, что потребителя вообще не ебёт сколько там ФОТа в стоимости. Потребитель смотрит на цену и то, какое количество автомобиля за эту цену предлагается.
>И относятся к рф как к сырьевому придатку.
Дерьмашка относится к РФ как к прямому врагу и спонсирует уничтожение русских людей, выдавая на это деньги и оружие. Это лучше? То же самое про французов, британцев, корейцев, японцев и так далее.
>китайцы считались зашкваром хуже грантущков
Не пизди, Haval F7 брали за деньги куда побольше гранты
Езжу уже почти два года на Jac J7, кнопки обогревов стекол и звука снизу на планшете, еще звук с руля регулируется, единственное что температура климата и подогрев сидений регулируется с планшета, но я подогревом сидений не пользовался почти, один раз включил проверить и все, а климат настроил на 24 градуса больше года назад и не трогал, если планшет наебнется то без проблем поменяют на него гарантия 5 лет либо 150 тысяч пробега. у Джили наверное также.
>китайцы считались зашкваром хуже грантущков
Какие китайцы?
У них каждый год выходит все лучше и лучше. Это блять невооруженным глазом видно и большинство скептиков публично признает это
Китай сегодня это и рядом не Китай 5 лет назад. В то время, как ваг нихуя не поменялся в своей стагнации.
>кругу яблогоспод показать.
Топовые сяоми на данный момент определенно проигрывают яблоку только в престижности бренда да в экосистеме. Так что твои аналогии - хуйня
>ФОТ это в принципе 100% любого продукта.
Теоретический гений теоретической экономики епта
В то время когда в себестоимости ответственной высоконагруженной вал-шестерни по пятому квалитету да с цементацией, доля фот менее 5%
>Которая устроена так, как ты не понимаешь.
Ага, конечно. Тот, кто разрабатывает эту самую продукцию и обеспечивает запуск ее в производство да осуществляет авторский контроль, конечно же нихуя не понимает
Двощер антон открыл мне глаза
Это чё такое? Просто плёнка сверху на ГУ приклеена криво? Или отслаивается дисплей?
Я уже по-моему тебе отвечал, но отвечу еще раз, у меня Jac J7 с планшетом проблем не было, климат настроил больше года назад и больше не прикасался к нему, музыка и навигация автоматом подключается к через car play как только телефон через кабель подключил, на планшет дается гарантия 5 лет либо 150к км пробега
Это не мое фото с группы взял, сейчас не за рулем просто, наверное пленка, свое могу закинуть потом.
В РФ монжаро стоит под 50к баксов - значит это премиальный автомобиль.
Если штатную пленку не снять сразу, она потом от солнца так въедается, что ее вообще не снять будет, еще и следов останется куча
я тут пытался в аналогию с эл. инструментом, для сравнительного примера, но кончилось всё хуйнёй типа ряяя пошол ты пролетарий, нах нада в ътом говне шарить и т.д
так какого болта вы даёте оценку авто если не шарите в этом всём?
>Китайцы 5 лет назад и китайцы сегодня - разные автомобили
шо то гавно шо это гавно, а девольт купленный 20 лет назад остаётся таким же топом как был, пару раз ломался некритично потому как на убой в хвост и гриву его, и чинить сложно т.к. нет новых з\ч, и б\у сметают на вторичке надо мониторить свою модель непрерывно, в любом состоянии скупают эту хню ссуки
кнопку заменить не реально, работает со сломанной кнопкой дальше к стати, но уже хуевасто да
>по качеству и наполнению
есть современный китайский инструмент за копейки, одноразовый для использования раз в полгода, но беря его в руки невозможно игнорировать что это кал, и долго им работать нельзя, вибрацией руки сушит, воняет при работе, мощности мало боишься его случайно убить, для самостоятельного проф применения не годен, только батракам такое подсунуто можно, пусть страдают
>Потребитель смотрит на цену и то, какое количество автомобиля
потребитель априори лох, куда покажут - туда и смотрит
>Дерьмашка относится к РФ как к прямому врагу
а капиталисты при этом сделочки заключают, и лохов разводят шо там шо тут, на поводу идёте к китайским капиталистам, башкой думать сложно и не по статусу вникать в пролетарское, фу...
самим о себе думать и развивать хотя бы сферу ремонта и реставрации того что есть - нах надо да? отнесём за бугор последнее и пососём там
+ покормим тех кто накрутки накручивает на всём этом, главное что мы модные и современные, и пролетариат свой в узде держим, не надеясь даже на какое нибудь развитие своего
>Мотив то в том, что потребителя вообще не ебёт
когда наконец дойдёт и заебёт не дай бог конечно, но процесс неизбежный то позняк будет, останется разбитое корыто как в сказке про глупую бабку это прямо символ современной россии - глупая вздорная одинокая бабка яга, с такой же дочкой и в перспективе внучкой
подумайте об этом всём если ещё есть чем
>авто если не шарите в этом всём?
Ты точно так же не шаришь. Ты приведи факты касательно самых популярных китайцев на ру рынке, которые тебя не устраивают - дальше пообщаемся.
>девольт купленный 20 лет назад
Езди на деволте, чё ты до треда доебался? Ты кстати так и не написал - какая у тебя тачка. Всё еще ждём.
>дноразовый для использования раз в полгода
Как это отностится к китайским машинам? Разверни мысль, приведи аргументы, замеры, статистику. Ты же разбираешься, для тебя это не составит проблем
>потребитель априори лох, куда покажут - туда и смотрит
Ну да, ну да, а доедатель 20 летнего говна - совершенно точно не лох.
>Машина, если с ней правильно обращаться 100 лет может сохраниться
прям твой персонаж, верно?
>отнесём за бугор последнее
Мы уже обсуждали твою главную проблему. Ты меряешь по своей нищенской/скупердяйской жизни всех вокруг. Реши этот вопрос - жить станет проще.
>когда наконец дойдёт и заебёт
Я подобные сказки от либерды слушаю с 2008 года. О том как в России-матушке, вот вот и всё обрушится, и жить станет невыносимо, и все разорятся. Вот только моя жизнь с каждым годом всё лучше и лучше. А какие у тебя прогнозы о сроках этого "дойдёт и заебёт"?
Хз я сразу все снял, вот мой джак, никаких пленок и пупырышек, климат на 24 градуса
>>6595584
> Ты точно так же не шаришь. Ты приведи факты касательно самых популярных китайцев на ру рынке, которые тебя не устраивают - дальше пообщаемся.
Москвич 3
Как китайцевод (хавал м6) могу сказать, что наебать систему и сделать заебись, но шоб недораха не получается (у меня самого уже выброшена резина, подвеска, тормоза, сделан чип тюнинг, на условно новой машине). Вообще никак. Лучшие машины эконом класса делает ВАГ, поэтому если китаец делает как ВАГ, то получается Джили Монджаро на выходе, стоимостью во взрослый Тигуан.
У китайцев море проблем, прежде всего в незрелости и похуизме. Вывести модель на рынок это полбеды, решить все её проблемы и болячки вот главная проблема. Китайцы выпускают модель на рынок, через 2 года про неё забывают и хуячат уже совсем другие машины. Навскидку всего 3 бренда пытаются поддерживать линейки (ключевое слово пытаются) это GWM, Geely и Chery.
У китайцев совсем другое восприятие авто, не надо их сравнивать ни с японцами, ни с корейцами, ни с европейцами. Китайцы выпускают авто здесь и сейчас, дешево, ты на нем катаешься условные гарантийные 5 лет (пока не выплатишь в кредит) сдаёшь усосанное говно в трейдин и покупаешь новый. В случае проблем тебе меняют узел целиком, потому что они нихуя не стоят. Никто не чинит китайские моторы, они стоят в закупке 80-150к.
И поэтому у китайцев никак не получается сделать нормальную человеческую машину, потому что они не дорабатывают то, что есть, они выпускают новую модель вместо этого.
В целом, как недавно гуляли с друзьями рассуждали "один ездит на новом китайце, другой на 9летнем тазу, третий на 30летней некроауди с в6 под капотом, с одной стороны все трое сделали правильный выбор, с другой все трое лохи."
мимо другой анон
твои посты воняют пропагандой повесточки, неприятно общаться, думаю при очной всрече и споре один из нас бы прилёг
>Ты точно так же не шаришь
>веть я же не шарю - значит никто не шарит
>Ты приведи факты касательно самых популярных китайцев на ру рынке, которые тебя не устраивают - дальше пообщаемся.
оверпрайз, и все деньги с этого говна уходят в дым, даже изучать не нужно - настолько очевидная картина
>Как это отностится к китайским машинам?
>>6595617
>шо то гавно шо это гавно, >>6595617
>для самостоятельного проф применения не годен, только батракам такое подсунуто можно, пусть страдают
>Ты кстати так и не написал - какая у тебя тачка. Всё еще ждём.
эта информация ничего тебе не даст, ты повторить мой опыт не сможешь, мозгов не хватит
, и какая разница марка-модель, г.в. 99-03 поменять могбы но только на поколение выше или 2 поколения ниже, но смысла просто нет, и предпочтительнее хоть и уже будет дороже - 2 поколения вниз, чтобы блядей ещё больше корёжило когда их помойки модные современные на парковке заправке рядом оказываются, всё равно в опциях ничего не потеряю, только прибавить можно но это уже не просто да, лифт востановить например
и да, корёжит новоблядков ти особенно китаедебилов, от того что моё говно ещё ползает не хило так, просто невозможно не заметить хе-хе
>меряешь по своей нищенской/скупердяйской жизни всех вокруг
мне есть куда транжирить, и я тоже практикую деньгосорение, но это на хобби например, а основные вложения - только фундаментальные, кошельками мериться - глупость
>России-матушке, вот вот и всё обрушится, и жить станет невыносимо
ну уже дроны людям на бошки сыпятся, тоже не пиздец ещё?
ну я тогда вообще ничего нихуя не понимаю
или ты не здесь у нас? или ты вахтой тут? тогда ебло заткни уже и слейся, бесишь
> оверпрайз, и все деньги с этого говна уходят в дым, даже изучать не нужно - настолько очевидная картина
Анон вот тут ты не прав. Оверпрайс это в целом характеристика всего нашего рынка. И тут не виноваты производители, а конченная политика государства.
Смысл в покупке нового авто состоит в количестве пердолинга. Скажем так, я на китайца пересел с усосанного таза и меня скорее бесил тот факт, что машина может быть лучше и мне пришлось в неё бросаться деньгами и дорабатывать напильником (я оказался прав она стала действительно гораздо лучше).
Просто в текущей парадигме, как я уже писал выше, у тебя есть 3 пути:
1) нормальный таз
2) некропремиум
3) новый бюджетный китаец
Все 3 варианта крайне хуёвые и я не одобряю ни один из них. Но в текущей обстановке других нет.
Ну как раз о чём я и говорил.
> GWM, Geely и Chery
Как раз таки эти 3 марки и имеют хорошие плотные продажи, и развивают свои продукты - отсюда популярность в РФ. Взять тот же GW4C20 который 12 лет эволюционирует.
Почему в твоей парадигме нет варинта покупки немного несвежего добротного непремиума.
>ты на нем катаешься условные гарантийные 5 лет (пока не выплатишь в кредит) сдаёшь усосанное говно в трейдин и покупаешь новый.
Ты сейчас описал то, что до 22го года про ВАГ говорили.
>неприятно общаться
Ну дк съеби отсюда. Это же ты прибегаешь сюда, а не я к тебе в тред с некротой сгнившей.
>думаю при очной всрече и споре один из нас бы прилёг
Хуёво конечно быть таким тупым как ты. Соболезную.
>даже изучать не нужно - настолько очевидная картина
Конечно не нужно. Доедателю мусорных объедков не нужно думать о нормальной еде. А то не дай бог стресс словишь и манямирок треснет.
>эта информация ничего тебе не даст
Тогда тем более - чего ты смущаешься?
>мозгов не хватит
Проиграл, сори.
>г.в. 99-03
Ну доедатель помойки, как я и предполагал.
>поменять могбы
>но смысла просто нет
Да конечно мог бы братан, только денег нет. Но не переживай, бедность не порок.
>корёжит новоблядков ти особенно китаедебилов, от того что моё говно ещё ползает не хило так
Пс, по секрету - всем вокруг поебать на тебя, рыцарь на осле в ржавых доспехах. Прими это, жить станет легче.
>кошельками мериться - глупост
Тогда всё еще не понимаю, нахуй ты лезешь в чужой кошелёк?
>ну уже дроны людям на бошки сыпятся, тоже не пиздец ещё?
От этого пострадало 0,0001% гражданского населения. От рака больше умирает.
>или ты не здесь у нас?
Здесь. ДС.
Потому что добротного некропремиума тупо нет. Поясню, я стараюсь всю жизнь оперировать статистикой, я стараюсь не надеяться на удачу (мне никогда не повезёт), поэтому всегда тыкаю в усредненный вариант (поэтому я не делаю ставки, не "играю" на крипте итд.).
Чтобы тебе попался на руки добротный некропремиум должно совпасть очень много параметров:
1) сама модель авто
2) адекватный предыдущий владелец/владельцы
3) удачный сохран (в тех же ДС-1/2 машины отгнивают моё почтение)
4) адекватная цена на этот некропремиум
Тупо с точки зрения тервера тебе не повезёт.
>стоимостью во взрослый Тигуан.
Не мог не спиздеть даже когда тут привели пруфы того, что монжаро в 2 раза дешевле тигуана?
>немного несвежего
>добротного
Ты что-нибудь одно выбери.
>некропремиум
Бляль, галаза протри, и прочти что я написал еще раз.
Хорошо, протёр, только ответ остаётся тем же. Цены на запчасти просто уменьшаются и их доступность.
Всем лучше.
>>6595685
Меня смущает только то, что ты их зачем-то по дну рынка начал смотреть.
>От этого пострадало 0,0001% гражданского населения.
да,какие то лохи замкадыши, а как с инфроструктуркой, стабильно утилизируется? или её давно нету у нас В МОСКВЕ11
>Это же ты прибегаешь сюда, а не я к тебе
cсеришь кругом повесточкой по всем фронтам, но типа никому не мешаешь, а кому не нравится пусть уходят, не мешают, не портят рушат манямирок, да?
>>6595675
>жалкое пюю по скриптам
Нет, я даже цены не отсеивал. Ну так подумай, что должно смущать в 5летнем авто?
>Ну так подумай, что должно смущать в 5летнем авто?
Ничего.
>Всем лучше.
Чем?
Комфортом сидух? Нет.
Шумоизоляцией? Нет.
Динамикой? Нет.
Управляемостью? Нет.
Лучшей мультимедиа системой? Нет.
Лучшими материалами отделки? Нет.
Ну дк чем лучше то? Я даже не упоминаю про то, что любая БУ тачка - конченое говно, усосанное и намотанное на столб, бесконечно сосущее денег на РеМоНтЫ
>Комфортом сидух?
Да.
>Шумоизоляцией?
Да.
>Динамикой?
Плюс\минус одинаковая
>Управляемостью
Да.
>Лучшей мультимедиа системой?
Есть физические кнопки. Так что да.
>Лучшими материалами отделки?
Да
>Я даже не упоминаю про то, что любая БУ тачка - конченое говно, усосанное и намотанное на столб, бесконечно сосущее денег на РеМоНтЫ
Это уже твой аутотренинг начался.
Тогда бери не глядя. А меня смущает, что на авто с ценой пониже пробеги под 150к, а с ценой повыше, почему то одинаковые пробеги в районе 50к. Зная, что продавец почти всегда пиздабол и не будет сливать "хороший непремиум", по цене нового китайца среднего класса и имея возможность вложить деньги только в китайца среднего класса за этот авто.
См. выше про вероятности, вероятность найти на текущем б/у рынке адеквата стремится к нулю. А ещё я знаю, что происходит с машинами у которых пробег в районе 150к. У вариатора отъёбывает цепь, у мотора отъёбывает ГРМ, подвеска отъёбнула уже почти вся. Исключений не бывает. И вот ровно после замены всего этого блядства стартует начало конца этой машины. Она начинает рассыпаться вообще вся. Вопрос только в том, в каком состоянии она устаканится по итогу своего "рассыпания". Если тебя это вполне устраивает, то проблем не вижу никаких. Можно выбрасывать условные 3-3.5кк на это.
>да,какие то лохи замкадыши
Это ты сказал, не я.
>а как с инфроструктуркой, стабильно утилизируется?
Не ебу. То есть, понимаешь, это никакого влияния на мою жизнь не оказало.
>В МОСКВЕ11
Хуя истерика. Зашивай сраку, мой друг.
>cсеришь кругом повесточкой по всем фронтам
Какой повесточкой?
>но типа никому не мешаешь
Кому я помешал?
>а кому не нравится пусть уходят
Это же тебе неприятно общаться, вот я и предложил тебе выйти
>не портят рушат манямирок
Порушить манямирок могут те, кто приводит объективные факты. Доказательства. Статистику. Аналитику. Что-нибудь, что хоть как-то коррелирует с реальностью. Безпруфные визги нищего шизла, не могут разрушить никакой мирок, даже если он есть.
>с промышленной инфроструктуркой
фикс*
>>6595677
анон, ты не берёшь в расчёт ещё перепуков и перепукские конторы, работающие с полной поддержкой против населения лохов точно по современной кап. повнсточке, в ногу со временем, партией и правительством, втюхивая бу хлам замаскированный под исправный, и так же по оверпрайсу
>Комфортом сидух?
Ну кому ты пиздишь. На короткие и плоские сидухи у японцев жаловались когда это еще не стало мэйнстримом.
>Шумоизоляцией?
Японцы всегда делали хуёвую шумку, и рав4 в этом числе. Я там был, я слушал. Ты просто врёшь.
>Динамикой?
Ну это уже совсем жирный троллинг, завязывай.
>Есть физические кнопки. Так что да.
Мог бы сразу сказать, что ты скуф, без доступа к многопоточноый деятельности. Ну и даже несмотря на это, кнопки в монжарике есть.
>>Лучшими материалами отделки?
Опять жирный троллинг.
>Это уже твой аутотренинг начался.
=К сожалению это факты. Вкладывать бабки в ремонт тачки == выбрасывать их на ветер. Денег нет, а машина дороже не стала. Ты просто отсрочил её смерть. Так сказать выторговал годик жизни. Просто чем дальше, тем дороже этот годик будет стоить.
Я его непросто учитываю, я абсолютно уверен, что большая часть рынка таковой и является. Ну не может быть тупо по другому. У тебя будет нормально работать б/у рынок, только если у тебя машины выезжают из салонов при нормальной кредитной ставке. Только так у тебя может нормально пополняться б/у рынок.
Никакой из лайфхацков, ни перетаскивание китайского б/у рынка через юсдт, ни японских аукционов, ничего вообще не поможет. Потому что для работы требуется МАССОВОСТЬ появления авто на рынке, если их нет, то нет нормального б/у.
А рынок без притока нормального б/у из нормальных источников превращается в трижды переваренный кал, где перекупы впаривают друг другу злоебучий кал иногда впаривая его лохам.
>А меня смущает, что на авто с ценой пониже пробеги под 150к
Трассовые пробеги, за что они и скидывают.
>а с ценой повыше, почему то одинаковые пробеги в районе 50к
Ну если взять средний годовой в 15к (как раз столько накатывают в ДС) то как-раз 50-70к получается. 150к в городе за 5 лет это ее надо в такси ебать уже, чего за рав4 не было замечено.
>Зная, что продавец почти всегда пиздабол и не будет сливать "хороший непремиум", по цене нового китайца среднего класса и имея возможность вложить деньги только в китайца среднего класса за этот авто
Опять аутотренинг, продавец может сливать машину по куче причин. Лично знаю людей которые просто меняли машины по истечению гарантии, при это нормально на них ездили и нормально обслуживали. Их объединяло то, что они нихуя в самих машинах не понимали.
>А ещё я знаю, что происходит с машинами у которых пробег в районе 150к.
А я знаю, что на нормальных машинах этого не происходит на этом пробеге.
По твоей логике тойоты, бмв, киа и прочие машины, которые выпускали в России - российские.
>Ну кому ты пиздишь. На короткие и плоские сидухи у японцев жаловались когда это еще не стало мэйнстримом.
И перестали жаловаться лет 10-15 назад, а вот на хуевые сидушки в китайцах жалаются поголовно все.
>Японцы всегда делали хуёвую шумку
Относительно европейских машина, да. Но китайцы делают ее еще хуже.
>Ну это уже совсем жирный троллинг, завязывай.
Паспорт Бомжары - 7.7, Паспорт 2.5 Рав4 - 8.5, как я тебе и сказал плю минус одинаково.
>Вкладывать бабки в ремонт тачки == выбрасывать их на ветер. Денег нет, а машина дороже не стала.
Ты только на забывай при этом считать, как Бомжарик теряет в цене просто стоя на парковке.
> Опять аутотренинг, продавец может сливать машину по куче причин. Лично знаю людей которые просто меняли машины по истечению гарантии, при это нормально на них ездили и нормально обслуживали. Их объединяло то, что они нихуя в самих машинах не понимали.
И покупали взамен что? Новую тойоту? Из салона?
> Ну если взять средний годовой в 15к (как раз столько накатывают в ДС) то как-раз 50-70к получается. 150к в городе за 5 лет это ее надо в такси ебать уже, чего за рав4 не было замечено.
А продавать зачем, чтобы что?
> А я знаю, что на нормальных машинах этого не происходит на этом пробеге.
Это абсолютно нормальные явления на машинах с таким пробегом. Не бывает вечных движущихся деталей находящихся под нагрузкой. И это я говорю про абсолютно любую машину, которую не собирали левой пяткой.
Ещё раз, делай что хочешь, убеждай всех вокруг, что аутотренинг у всех остальных, а ты наебал систему. Да пожалуйста. Всем похуй. Мой опыт подсказывает, что система не наёбывается вообще никак. Но пусть люди пытаются, мне от этого будет забавно.
>У тебя будет нормально работать б/у рынок, только если у тебя машины выезжают из салонов при нормальной кредитной ставке.
Так и происходило, в том году новых машин продали больше чем в 19ом, лол.
>нормальных машинах
Те нормальные машины которые ты имеешь ввиду, производились лет 10-20 назад. Сегодня, даже твоя божественная тойота выпускает движки, которые отрыгивают пор щелчку пальцев.
>В то время когда в себестоимости ответственной высоконагруженной вал-шестерни по пятому квалитету да с цементацией, доля фот менее 5%
>Просто этот фот очень быстро становится не твоим, а твоих партнёров и аутсорсеров. Компания закупает у сторонних производителей двигатели, коробки передач, ступицы, покрышки, электрику после чего собирает в комбайн. Да, фот у этой конкретной компании будет небольшой, а основная часть уйдёт на дитоли. А дитоли как дитолями становятся? Ты в пустоту деньги выкинул и получил ступицу? Нет, её вытачивает/выковывает/выштамповывает васян из болванки. Болванки точно так же производит третий васян. А четвёртый васян делает сырьё для болванок. Для конечной компании-сборщика получается что дитоль стоила 90 баксов и 10 баксов её привинтить к комбайну. А по сути получается, что все 100 баксов её стоимости ушли на труд (ну нологе ещё и аренда, да).
А куда всё остальное-то уходит, даун? Ты не понял, что я написал?
>>6595552
Ну брали и брали, и дохуя их было до гойды? Уж всяко меньше, чем всех остальных моделей.
>>6595549
>и спонсирует уничтожение русских людей, выдавая на это деньги и оружие
Мне интересно. А разве Россия не оплачивала транзит газа через территорию Украины, тем самым спонсируя уничтожение русских людей? Или это не считается?
>а вот на хуевые сидушки в китайцах жалаются поголовно все
Было 3 года назад. Сегодня ситуация лучше - сидухи длиннее, к ним появляются доп.регулировки, в том числе удлинители подушек. Через еще 3 года станет еще лучше. Но ты же лучше знаешь, прости.
>Но китайцы делают ее еще хуже
Нет. Ты не слышал шумку монжаро, но опять споришь.
>Паспорт 2.5 Рав4 - 8.5
Угу, вот только реальные замеры показывали в лучшем случае 9-10 сек.
>Бомжарик теряет в цене просто стоя на парковке.
Ну допустим он стоит и теряет, тебя не трогает. А вот с божественной тойотой ты ебешься в сервисах и тоже теряешь. Может быть лучше терять в спокойствии, чем в ебле?
>Вот только моя жизнь с каждым годом всё лучше и лучше.
Настолько лучше, что грантущок стоит не 300к как в 2011, а 1,4 мульта.
И рынок наполнился чем? Китайцами и тазами. Тазы, если что, тоже почти китайцы, из отечественного там только кузова и моторы с коробками. И то, чую я, это временное явление. Скоро они сдадутся окончательно и в качестве агрегата встанет китайская полторашка на вариаторе. Причем без турбины.
>И покупали взамен что? Новую тойоту? Из салона?
А как влияет машина которую они купили взамен, на состояние машины которую они продают? Типа если он пошел и купил Тойоту по ПИ, то это хороший Рав4. А если Гнили то плохой?
>А продавать зачем, чтобы что?
Надоела. Накопил на машину классом выше. Хочет остаться на гарантии. Да кучи причин. Мне реально тяжелее представить человека который за гарантию ушатал новый Рав4 в говно за 5 лет, чем человека который просто идейная новоблядь при деньгах, которая меняет рав4 на рав4.
>Или это не считается?
Нет. В контексте этого обсуждения Китай, как страна проявил себя более дружественно чем упомянутые мной страны. Поэтому аргумент про сырьевые придатки - говно.
Ты же сейчас просто манипулирешь фактами которые вообще не относятся к теме китайских тачек. Писю тебе в нос за такое.
>И рынок наполнился чем? Китайцами и тазами.
Еще раз. Как то, что они купили в 24ом влияет на бу рынок? Или у тебя китайские машины только владельцы китайцев покупают?
>т не 300к как в 2011, а 1,4 мульта
Моя зп тоже увеличилась, прикинь. И существенно больше чем в 4 раза.
> А как влияет машина которую они купили взамен, на состояние машины которую они продают? Типа если он пошел и купил Тойоту по ПИ, то это хороший Рав4. А если Гнили то плохой?
Влияет ещё как. Мотивация к покупке=мотивация к продаже. Насколько я знаю мотивацию к покупке у людей, у них совсем с головой беды, если они продают рав4, чтобы купить новый монджаро.
> Надоела. Накопил на машину классом выше. Хочет остаться на гарантии. Да кучи причин. Мне реально тяжелее представить человека который за гарантию ушатал новый Рав4 в говно за 5 лет, чем человека который просто идейная новоблядь при деньгах, которая меняет рав4 на рав4.
А машина классом выше это что? Что у нас в салонах продаётся классом выше?
Просто я слабо представляю, что человек купивший новую машину из салона, продаёт эту машину и покупает б/ушный 10летний крузак. Это очень странное и нетипичное поведение. Так не бывает и так люди не делают.
>манипулирешь фактами
Т.е. когда Украина получает от России ежегодно уже не получает, потому что САМА отказалась миллиарды долларов и тратит их на свои вооружённые силы - это не считается. А вот ванька должен жить теперь без европейских и японских тачек, так?
Пиздатая логика.
>>6595730
60 рублей за пост? Не верю, пруфай.
>Ну брали и брали, и дохуя их было до гойды?
Прикинь братан, дохуя. Жаль тебе сраку разворотит от этого.
>дохуя
>в 5 раз меньше корейцев
>в 10 раз меньше грантущка
Как же потешны посривроты с рашитудей, пиздец.
>>6595543
>С другой стороны итт так перемогают за китайский автопром, будто это ряяя нашии!!! - ну то есть скуфий космополитический посривротизм "хлавное чтобы против омериканцев!". Но китайцы не наши. И относятся к рф как к сырьевому придатку.
>Ну не может быть тупо по другому
может, и запросто, когда к авто будет книжечка, со всей историей то и ремонтов, но тогда не будет мутной воды для ловли очередного терпилы, что в корне расходится с кап представлением о прогрессе и замены нового годного на ещё более новое
>>6595712
>Так и происходило, в том году новых машин продали больше чем в 19ом
наебулина сказала что это перегрев экономики и такое нельзя допускать а то быдло всякое скален встаёт и вякать начинает на лучшую жизнь претендует, а лучшей жизни мало, на всех не хватит точно
Мотиваций я тебе ниже дохуя представил.
>А машина классом выше это что?
Да по ПИ тащемта дохуя привозят, не считая вторичку с других стран. Чел отложил 2 ляма за 5 лет, продал рав4 за 4. И купил себе ну ку5 по ПИ например.
Тебе накидывают, за то что ты безосновательно предполагаешь, что нашёл лайфхак и наебал систему.
> Да по ПИ тащемта дохуя привозят, не считая вторичку с других стран. Чел отложил 2 ляма за 5 лет, продал рав4 за 4. И купил себе ну ку5 по ПИ например.
Да, и ты купил втридорога, очень сильно втридорога машину БЕЗ гарантий, БЕЗ обязательств, БЕЗ поддержки, с ОГРОМНЫМИ проблемами при ввозе, потому что их везут через несколько стран по серым схемам. Охуенно выговное предложение. Такие люди действительно есть и земля им стекловатой. Ах да, бабки вперёд. Никаких кредитов нет.
>>6595739
> может, и запросто, когда к авто будет книжечка, со всей историей то и ремонтов, но тогда не будет мутной воды для ловли очередного терпилы, что в корне расходится с кап представлением о прогрессе и замены нового годного на ещё более новое
Ебать я тебе 15 этих книжек нарисую, если ты будешь у меня авто покупать.
>Не верю, пруфай.
Ты сорвёшься на визг "врёти". Пообещай что не будет такого - принесу пруфы роста зп.
>Да, и ты купил втридорога, очень сильно втридорога машину БЕЗ гарантий, БЕЗ обязательств, БЕЗ поддержки, с ОГРОМНЫМИ проблемами при ввозе, потому что их везут через несколько стран по серым схемам. Охуенно выговное предложение
Так он купил машину стоящую в салоне, вполне возможно в салоне бывшего ОД. Ему норм. Как это повлияло на оставленый им РАВ4?
Пообещал
А
ВРЕЕЕЕТИ, ВАША ЗАРПЛАТА НЕ ЗАРПЛАТА, И ВООЬЩЕ В АМЭРИКЕ 200К ДАЛЯРОВ В ГОД ПОЛУЧАЮТ!!!!
>я тебе 15 этих книжек нарисую
ну когда ответственности за наебалово гоев на шекели нету, то да, рисуй, а если будет?
хей хали-гали наши времена настали(с) отпетые мойшаенники 1998г.
И? Ты вроде за бушным РАВ4 собрался? Он купил Ку5 по ПИ, емну норм еше раз.
Нет, мне говорят про
1) купили знакомые в 2020 новый рав4
2) без проблем оплатили кредит
3) слили рав4 спустя 5 лет и купили б/ушный ку5, который завезли сюда контрабандой. Без обязательств и гарантий.
Такие люди тоже есть, это безумие, но что поделать.
>купили знакомые в 2020 новый рав4
Почему в кредит, может и за нал.
>слили рав4 спустя 5 лет и купили б/ушный ку5, который завезли сюда контрабандой
Ну если машина с пробегом от салона до автовоза у тебя стала беушной, то безумен ты, а не они.У новых почти такой-же Ну и ПИ это не контрабанда.
Я знаю всего 2 способа ввоза чего либо: официально и контрабандный. Можно называть контрабанду параллельным импортом, войну специальной военной операцией, а взрыв хлопком, но суть то терминов останется той же самой. Да, государства могут закрывать глаза на определенные контрабандные схемы и не обращать внимание на нарушение международного законодательства. Так тоже бывает, примеров уйма по всей планете, те же КНДР, например.
> Почему в кредит, может и за нал.
Потому что люди, обычно, даже при наличии денег, стараются совершать покупки крупных товаров в кредит, потому что так проще, а тогда реально было так проще. Потому что условные 2млн (сколько в 2020 стоил рав4) это нехуйственный кассовый разрыв в большинстве карманов россиян.
> Ну если машина с пробегом от салона до автовоза у тебя стала беушной
А мы точно уверены, что машина без пробега? Ну вот что нас защищает, кроме "мамойклянус!" от бородатого продавца?
>Я знаю всего 2 способа ввоза чего либо: официально и контрабандный
Контрабандный это когда мимо таможни, деб
>Да, государства могут закрывать глаза на определенные контрабандные схемы и не обращать внимание на нарушение международного законодательства
А ты можешь назвать пункт международного законодательства, который запрещает импорт новых автомобилей из стран мира? Или ты его в своем шизомирке придумал?
>Потому что люди, обычно, даже при наличии денег, стараются совершать покупки крупных товаров в кредит
Это у тебя опять в шизомирке так? Я например знаю только людей, которые считают машину пассивом и по ней должно быть как можно меньше долговых обязательств.
>Потому что условные 2млн (сколько в 2020 стоил рав4
Столько в 20ом стояил Спортидж с Кашкаем. Рав4 стоил около 3ех.
>А мы точно уверены, что машина без пробега? Ну вот что нас защищает, кроме "мамойклянус!"
А что тебя защищает при покупке новой машины из салона? Правильно Закон, ну производитель еще статус ОД мог забрать за такие приколы, но и то попадались случаи когда ОД бытье продавать пытались.
Контрабандный это любой неофициальный. Любая схема, где не прослеживается производитель->дилер/потребитель является контрабандной.
И это ещё полбеды. Теперь наступает время обслуживания. Расходники за свой счёт купить вообще не проблема, оно всё есть, узловые агрегаты, с еблей и ввозом из ОАЭ, но они есть. Но тут наступает главное веселье, примерно с конца прошлого десятилетия машины стали шибко умными и обросли различными ЭБУ на всём чем угодно. И это всё надо прописывать в основном ЭБУ, то есть ты непросто меняешь рулевую рейку, ты ещё и прописываешь в ЭБУ. А теперь самое смешное, чтобы это сделать надо получить логин и пароль от производителя (у того же Крайслера это 90 баксов за один раз залезть в машину), потому что система наглухо закрыта. А машины официально нет на территории этой страны => с узловым ремонтом ты идёшь нахуй, с обновлением ПО ты идёшь нахуй.
> А ты можешь назвать пункт международного законодательства, который запрещает импорт новых автомобилей из стран мира? Или ты его в своем шизомирке придумал?
> Любая схема, где не прослеживается производитель->дилер/потребитель является контрабандной.
> Это у тебя опять в шизомирке так? Я например знаю только людей, которые считают машину пассивом и по ней должно быть как можно меньше долговых обязательств.
См. пункт про статистику.
> А что тебя защищает при покупке новой машины из салона? Правильно Закон, ну производитель еще статус ОД мог забрать за такие приколы, но и то попадались случаи когда ОД бытье продавать пытались.
Меня защищает, что я могу поднять все документы, вплоть до таможенных деклараций, где будет чёткая прослеживаемость. В случае контрабанды у завода изготовителя передо мной никаких обязательств нет, а дилер может работать на честном слове (см. пункт про обслуживание).
>Контрабандный это любой неофициальный.
Это только внутри твоей головы так. Держу в курсе.
> А машины официально нет на территории этой страны
Ой, это что же получается. Что Японец решивший ввезти себе редкую машину из США теперь тоже обслужить ее не сможет? А может ты мне какие-то пруфы кроме рассказов из своего шизомирка принесешь.
>А ты можешь назвать пункт международного законодательства, который запрещает импорт новых автомобилей из стран мира?
Жду манёвра анусом.
>См. пункт про статистику.
Но ведь ты ее не предоставил.
>Меня защищает, что я могу поднять все документы, вплоть до таможенных деклараций, где будет чёткая прослеживаемость.
Что мешает тебе это сделать при ПИ? Уж темболее на уровне таможенных деклараций?
Что из твоих пиков относится к международному законодательству, а не к торговым ограничениям конкретных стран?
Хороший манёвр, с переподвыподвертом.
Обзови эти ограничения как угодно - суть одна. Одна страна запрещает импортировать другой свои тачки. И все вокруг считают это законным. Всё.
>Одна страна запрещает импортировать другой свои тачки.
У тебя буквально ноль пиков про это...
Тебе и скинули международное законодательство. Оно работает на актах. Изучи что такое международное частное право. Можешь заодно изучить международное публичное право.
>>6595787
> Что мешает тебе это сделать при ПИ? Уж темболее на уровне таможенных деклараций?
То что я не доберусь до завода, у завода передо мной нет обязательств.
> Но ведь ты ее не предоставил.
Смотри внимательно, можешь изучить логическую ошибку использования личного опыта.
>>6595785
> Ой, это что же получается. Что Японец решивший ввезти себе редкую машину из США теперь тоже обслужить ее не сможет? А может ты мне какие-то пруфы кроме рассказов из своего шизомирка принесешь.
Он её покупает напрямую у американского дилера или завода. Обслуживаться официально он может в японских авторизированных сервисах. Тогда да, гарантии все сохраняются.
Ты уже сливаешься? Ну постарайся, еще, почитай что принес хотя-бы.
Нет, просто я правда не очень понимаю, чё ты ждёшь еще.
Официально, купить новый VW/BMW/Toyota/Mercedes/Kia, 2025 года выпуска - нельзя. С полной поддержкой, и гарантией производителя.
Всё остальное - манёвры жопой, в попытках не наебнуться, ну или наебнуться так, чтоб было не очень больно.
>То что я не доберусь до завода, у завода передо мной нет обязательств.
Почему не доебешься? Единственное, что доебываться тебе придется через китайского дилера, но это-то и не особо нужно.
>Смотри внимательно
Посмотрел внимательно, ничего кроме слова "обычно" не увидел. Ты можешь это как-то обосновать или продолжишь дальше белым шумом воздуханить?
>Он её покупает напрямую у американского дилера или завода
Я не сказал, что он купил американскую машину. Я сказал, что он ввез редкую машину из США, лол. Тебе разницу объяснить?
Ну давай еще раз:
>Одна страна запрещает импортировать другой свои тачки.
Где это на твоих пиках?
Ты опять тему меняешь, воздухан.
Хватит тролить тупостью. На 2 скрине буквально это написано. Слово в слово.
Как давно у нас ФВ страной стал? А отношения дилера с производителем стали международным законодательством? Можешь сразу с пруфами только.
Он просто не даст тебе обслужить машину. Банально влезть в сервисный режим не даст. А ещё не будет нести перед тобой никаких обязательств. Потому что даже если ты обслуживаешься в сервисах, в которых могут выполнятся работы по этой машине, ты слетаешь с гарантии, просто потому что в этой стране должно быть этой машины.
>Как давно у нас ФВ страной стал
А ФВ запрещает сам по себе, или с целью соблюдения законов своего государства, в котором он платит налоги?
Я вот веду с тобой беседу, но так и не могу понять, чё ты пытаешься доказать? Можно пж без экивоков.
Есть у тебя способ сделать это:
>Официально, купить новый VW/BMW/Toyota/Mercedes/Kia, 2025 года выпуска
Дк назови его.
>Одна страна запрещает импортировать другой свои тачки.
>Он просто не даст тебе обслужить машину. Банально влезть в сервисный режим не даст. А ещё не будет нести перед тобой никаких обязательств. Потому что даже если ты обслуживаешься в сервисах, в которых могут выполнятся работы по этой машине, ты слетаешь с гарантии, просто потому что в этой стране должно быть этой машины.
Я уже не уверен что с человеком разговариваю...
Чел, вот что у тебя за тачка? Хочу такую же проекцию. Мне чтоб понимать, сколько надо заплатить за мафынки на проекции.
>А ФВ запрещает сам по себе, или с целью соблюдения законов своего государства, в котором он платит налоги?
Ну Мерседес с БМВ не запрещают, да и другие европейски производители тоже.
Да и если так, то это опять не международное законодательство, лол.
>Я вот веду с тобой беседу, но так и не могу понять, чё ты пытаешься доказать?
Да я просто кекаю со знатока международного законодательства, который серит в каждом пункте как только его попросили пояснить за свои слова. И этот человек что-то о выборе автомобиль рассуждает. Я бы тебе даже выбор шариковой ручки не доверил.
>Да и если так, то это опять не международное законодательство, лол.
Суть то одна, на сегодняшний день не купить ни-ху-я. Только благодаря международному законодательству и его дырявым редакторам пусть тебя еще немного покорёжит
>Да я просто кекаю со знатока международного законодательства
Я и говорю, артистизм 6.
>Я бы тебе даже выбор шариковой ручки не доверил.
Пойду поплачу.
>Как так нет русификации?
Да какбы не особо нужно, если есть англюсик. Все нулевые без русификации жили.
>4 ляма за передний привод, динамику гранты и тканевый салон?
Зато надежный атмосферник, и нет говнокожи. Надеюсь завезут модификации с Полным.
>Суть то одна, на сегодняшний день не купить ни-ху-я.
Что значит нихуя, вон в салонах стоят иди и покупай. Ты почему-то свои шизоволнения проецируешь на людей вокруг. Ты бы не купил машину по ПИ, я бы не купил машину китайского бренда. Продаются и первые и вторые.Как это все на бу РАВ4-то влияет
>я бы не купил машину
Вот на этом можно было бы закончить. Так было бы правдивее, что-ли.
>Как это все на бу РАВ4-то влияет
Ну, только тем образом, что тачку по ПИ еще в теории можно было бы рассмотреть к покупке, то 5 летнее обдристанное говно, накрученное на столб, уж точно брать не нужно.
>обдристанное говно, накрученное на столб, уж точно брать не нужно.
Это-то да, но причем тут Рав 4? Скажи честно, ты просто не разбираешься в автомобилях, полон предрассудков, боишься брать б\у, поэтому готов жрать китайцев.
>ты просто не разбираешься в автомобилях
Это вопрос очень широкого спектра. В целом я думаю, что разбираюсь.
>полон предрассудков, боишься брать б\у
Нет, я просто знаю и вижу как следят и обслуживают машины, люди с деньгами, в том числе я. К своей прошлой машине, которую я тоже брал новой, я относился, примерно как к... обычной вещи. Ебнули её раза 3-4 по кругу, в подвеске чёт стучало, по всяким буеракам и сугробам со льдом парковался с хорошим прогревом муфты. Ну в общем по-скотски достаточно с точки зрения типичного любителя своей ласточки
И всё моё окружение - примерно так же. Начальник на прошлой работе на мерсе въебался в ледяной сугроб на парковке так, что ему меняли 2 радиатора и телевизор правили или меняли, не помню короче.
Поэтому после второго поменянного сайлентблока - я просто сливаю тачку и всё. Нахуй мне это надо.
Что творят с тачками те, у кого нет денег на них, мне представить страшно. Хотя не, не страшно, недавно читал статейку на дроме, КРАЙНЕ рекомендую: https://www.drom.ru/info/misc/mercedes-benz-e200-w212-99566.html
Ну то, есть у обычных ёбаных Ванек, без денег вот примерно такое обслуживание и есть. С кучей колхозного говна, которое отрыгивает на ходу, уровня медных трубок вместо оригинальной тормозной магистрали. Искренне желаю этому пидорасу забрать только себя на дороге, после такого ЭКОНОМНОГО ремонта
А самое страшное, что в комментах его же еще поддерживают. 85% читателей НРАВИТСЯ это уёбище, у которого из немецкого осталась только прошивка в ЭБУ, и то не точно. Ну, то есть, они так же чинят, и так же следят.
> поэтому готов жрать китайцев
У меня нет стереотипов, и потенциально если автомобиль устраивает меня по потребительским качествам - я готов его рассмотреть. Только новый. Безальтернативно.
>Нет, я просто знаю и вижу как следят и обслуживают машины, люди с деньгами, в том числе я
Ну то, что конкретно ты очень страный, это я в целом по треду заметил.Уж въебать машину по кругу за 5 лет это реал надо олигофреном быть Но люди в целом относятся к машинам адекватнее, кароче ты опять свою шизу на других проецируешь.
>Уж въебать машину по кругу за 5 лет это реал надо олигофреном быть
Мне въебали. Причём, все разы я даже не был за рулём. На парковке тачка стояла. 2 или 3 раза покрасил, потом заебало.
>Но люди в целом относятся к машинам адекватнее, кароче ты опять свою шизу на других проецируешь
Не верю. Без обид. Тут комплексная проблема. Начиная от менталитета русского человека и культа вокруг машины, продолжая невысокими доходами, дорогими запчастями и заканчивая крайне низкой культурой работы в автосервисах. Попробуй себе представить, чтобы условный немец или бельгиец на своём мерсе Ешке, медные трубки хуячили в тормозную систему. Они бы даже не нашли таких услуг, лол.
А у нас - еще и нахваливают за находчивость.
Поэтому - нахуй и еще раз нахуй,, всё что связано с БУ рынком. В плане взаимодействия с автотранспортом - наша страна буквально снежная нигерия.
>продолжая невысокими доходами, дорогими запчастями и заканчивая крайне низкой культурой работы в автосервисах.
Какое это отношение имеет к свежему БУ. Низке доходы наоборот ведут к бережному обращению, потому что владелец боится попасть на не гарантийный случай и встрять на бабаки. С покупкой зап.частей он и не встречался т.к машина новая и гарантии. Машина видела только ТО в ОД сервисах по идее, то же самое что увидит и новая. Скорее всего еще и КАСКОвая была, так что даже вероятность незарегистрированных ДТП уменьшается.
>медные трубки хуячили в тормозную систему
Видел такое в видосах реставрации старых машина на ютюбе, не вижу проблемы в меди в тормозной системе.
В новых корейцах сбоку появились эти дебильные вмятины на дверях как в Весте. На фото элантра 2023 года
> Низке доходы наоборот ведут к бережному обращению
После чтения всяких дромов и автосру, я сомневаюсь что это работает для всех. У меня бывает глаза на лоб лезут от того, на чем же люди готовы скроить три копейки. А если уж у машины есть репутация "надежной", то это значит что ее можно ебать пока она не хрюкнет посреди дороги, она же надежная, она же не ломается!
>Какое это отношение имеет к свежему БУ
Прямое анончик. Мб это ты такой адекватный, но я вживую видел людей, которые не проходят ТО у дилера из-за переплаты 5 тыщ рублёв. И таких не просто много.
Скрин из группы, с ценой машины 3-3,5 лимона.
>Скорее всего еще и КАСКОвая была
Берётся франшиза самая дешевая и всё.
>не вижу проблемы в меди в тормозной системе.
Ну вот ты прямое подтверждение моих мыслей. Медь менее прочная сама по себе, изнашивается быстрее особенно от вибраций и трения о другие части кузова, все эти колхозные соединения криворукими блядьми из автосервисов обязательно разгерметизируются от вибраций. Медная стружка обязательно попадёт внутрь и наделает делов. Ты думаешь что они сделали хорошо. Я уверен, что пидарасы в сервисах не умеют так в принципе. Они умеют только крутить болты.
Сколько там экономия была? 300 баксов? Пидорашья натура, чё сказать. Ну вот примерно во столько оценивает свою жизнь эта хуесосина из статьи.
Если бы дилер продавал свои услуги не по ценам х2-х3, то тогда да, их бы нахуй не посылали. Но когда они ебучий лукойл из бочки продают по цене мотюля, то возникают вопросики.
Вот у меня свежий хавал. Резина на помойке, тормоза на помойке, аморты и пружины на помойке. Масло (мотюль) и фильтра (манн) покупаю собственные. Потому что я охуеваю от кормёжки говном. Условное ТО я могу сам пройти, машины очень простые в обслуживании. Но мне нужно соблюдать закон ради ебучего штампика в книжке.
Почему я не обращался к дилеру по тем же тормозам? Потому что я знал, что мне поставят те же самые тормоза и я пройду все круги ада снова. Почему махнул резину? Потому что я прекрасно знал, что дилер не решит мою проблему по сход-развалу. Обращался ли я? Да, обращался. И каждый раз мне ссали в уши вместо решения проблем.
Если бы у меня не был огромный опыт владения тазами и их ковыряния, а также нескольких друзей с доступом ко всем крупнейшим российским оптовым поставщикам масел и деталья, я бы приуныл.
>Резина на помойке
Ну по правде говоря, ты видел что брал, и что было на дисках. Ну и на бюджетные машины никогда не ставили хорошую резину.
>тормоза на помойке, аморты и пружины на помойке
А с этим что случилось?
>Прямое анончик. Мб это ты такой адекватный, но я вживую видел людей, которые не проходят ТО у дилера из-за переплаты 5 тыщ рублёв. И таких не просто много.
Скрин из группы, с ценой машины 3-3,5 лимона.
Ну масло он энивей поменял, если у него хватит ума сохранить чеки то фан бай ми.
>Берётся франшиза самая дешевая и всё.
ДТП которые проходят до лимита франшизы так-то хуйня в жухе царапин от веток. Хотя конечно круто когда по КАСКО любой чих чинят, вон моему бате когда-то сигарету об зеркало затушили быдлосы. Поехал починил по каско.
>Сколько там экономия была? 300 баксов?
Я сомневаюсь, что ты новую магистраль на 212ый вообще сейчас купишь.
Биение тормозов на 1500 пробега началось. Охуел с этого и купил NIBK колодки, бороздить диски прям во второй день начало. Потом я увидел, что колодки в закупе на моего китайца стоят 500 рублей и всё понял. Аморты с пружинами поменял, потому что машина очень валкая, а аморты сначала думали, что не прокачались, а потом поняли, что они просто слабое говно. Заебало в каждую яму ухать как в провал и что по салону всё летает. Встали аморты монро, пружины каяба.
Бля какие-то тазоистории из 90х, прям батин журнал Зарулем вспомнил где у редакционной пятнашки шланги на импортные меняли.
Хавал м6. И это, если честно, удивляет. Что машина, в целом, спроектирована и собрана добротно, люди понимали что делали. Но, сука, эти косяки просто вымораживают.
Соболезную получается. А дилер ничего не сказал насчёт тормозов? Мне кажется ради профилактики стоило с ним поебаться. Тем более что пробен маленький.
Возможно не адаптировали под русские дороги, но вообще как я понимаю китайские рассходники реал не очень.
Дилер сказал, цитата "да это просто грязь попала, ничего страшного". И что сделает дилер? Поменяет одни хуёвые колодки на другие? Просто это я могу себе позволить въебать аналог от хонды црв, потому что я прекрасно знаю, что они подходят. Они же будут ставить оем, а оем он на пикриле.
>Поменяет одни хуёвые колодки на другие?
Конечно. С обязательной пометкой о том, что это ремонт по гарантии. Когда ты приедешь второй раз, имея такую жу проблему, кажется что нужные колодки найдутся очень быстро.
Машина собрана в Китае. Но ебать его в рот. Есть дилер. А дилер въебал сигналку и плёнку наклеил, да антикором по днищу прыснул. Да и выдал мне машину, на которой я приехал к нему через 4 дня с проблемой "уводит вправо, биение на скорости выше 100". С биением справились, сделали сход развал как на тазу (под программу хавала, сделали колёса "домиком"), стало проще, с уводом я справился сам поменяв колёса. Мне повезло. Другим нихуя так не везёт. Потому что китайцы не смогли собрать нормально геометрию машины пока прикручивали подрамник. Вот скоро поеду к дилеру, потому что откис датчик ТПМС.
А зачем мне ездить каждый раз с одной и той же проблемой, если её можно решить один раз и забыть про неё на ближайшие 30 тысяч?
>А зачем мне ездить каждый раз с одной и той же проблемой
Затем что после повторного обращения по гарантии по той же проблеме что уже пытались устранить по ЗоЗПП ты можешь расторгнуть договор купли продажи.
Чтобы что? Чтобы вернуть машину и повторить весь этот путь заново? Зачем?
>а вот на хуевые сидушки в китайцах жалаются поголовно все
...автоблогеры, которые за каким-то хуем все как на подбор шпалы двухметровые.
как карлик 165 заявляю, что хуйня это все, нормальные сидения в китайцах есть. но если ты тоже шпала, то в гнили атлас подушка выдвижная есть, как в лучших домах баварии.
> но я вживую видел людей, которые не проходят ТО у дилера из-за переплаты 5 тыщ рублёв. И таких не просто много.
Лол, я как-то на драйв2 набросил, что мне на Жолион дефолтное ТО + свечи + масло в коробке у официалов с их расходниками вышло в 45к, так петровичи пиздец возбудились на тему "можно было самому всё купить и сделать в два раза дешевле!" Ну, так то, действительно можно было, конечно, но они всё равно как-то слишком бурно реагируют на подобное.
Жолион-кум
Так ты набросил или тебе реально 45к за свечи и масло выкатили?
Реально. Но конкретно в этом случае около половины суммы - это замена масла и фильтра в мистере роботе (масло + фильтр + работа), которая по регламенту на 70к пробега, а я на 55к поменял. Уж раз в несколько лет можно 20к найти на такое дело, ящитаю.
Вернут деньги тебе. У них останется авто с пробегом, которая в цене уже ниже. А с ней тоже париться потом, продавать. Лучше на второй раз сделать нормально, ставя колодки "не оригинал", и ты довольный, авто не вернёшь, а уедешь. мимодругойанон
Нет, потому что качественные характеристики обеспечивают гарантированное всплытие на поверхность.
>без доступа к многопоточноый деятельности
Вот это манёвры китаедебила!
Такие мастера многопоточной деятельности регулярно на встречку вылетают, их, конечно, не жалко, но люди тоже страдают.
>регулярно на встречку вылетают
пруфов регулярности конечно же не будет
ВЫПУК делался не для того, чтобы пруфы давать, не так ли, антоша?
Пиздатая тачка, судя по описанию консультанта. Я бы взял.
>Официально, купить новый VW/BMW/Toyota/Mercedes/Kia, 2025 года выпуска - нельзя.
Даже если бы и можно было, то не каждый рабсиянин смог бы себе их позволить. Например в Казахстане никто не уходил, кроме VW, там все бренды официально представлены, можно пойти в салон и купить с гарантией BMW или камри, только вот у населения банально нет денег, новые автомобили 30% АвтоВАЗ 30% Шевроле кобальт узбекской сборки, 20% китайцы и 15% корейцы, остальные 5% как раз БМВ, мерсы и японцы, в РФ было бы тоже самое, тут жалуются что китайцы за 2 ляма дорого, думаешь камри в нищей комплектации за 4 ляма дешево?
1) по сравнению с F7 новым салон как будто более просторный
2) покомфортнее чем бывший f7x практически во всех аспектах (тише, коробка как будто более отзывчивая, куча физических кнопок, лучше мультимедиа и свет)
3) тонкий руль не особо удобен
надо скататься по трассе, оценить поведение
https://youtube.com/shorts/z41BXjA2aQQ?si=v4nlhbc3B1oWG039
Для замены стартера у китайца надо снимать коробку с двигателем
У него там мотор в клине, потому и разобрал все, он сам об этом говорит. Да и судя по всему автор криворукий мудак. Чтобы снять двигатель нужно снять коробку, а чтоб снять коробку нужно открутить бублик от флекса, а бублик как и везде откручивается через посадочное стартера…а чтоб стартер снять нужно вынуть движок…круг замкнулся. В итоге если видео посмотрите бублик до сих пор висит на моторе, коробку он так сдёрнул что делать нельзя, но куда занятней обратный процес, как он собирать это будет, разобрать то по варварски разобрал, а вот собирать то по варварски не получится, если сейчас насос не угробил то при сборке точно угробит. Собственно этим он и сокрушается-перспективой сборки.
Чтобы снять стартер на автомобиле Tank 500, нужно:
Отсоединить провод от «отрицательного» вывода аккумуляторной батареи.
Поднять автомобиль на необходимую высоту.
Отсоединить разъём жгута проводов стартера.
Снять кронштейн правой опоры двигателя.
Открутить два болта и снять стартер в сборе.
А если посмотреть цены автосервисов, то замена стоит около 2-4к рублей. Как-то это не особо вяжется с полным разбором машины.
Тому шо следую принципу "бери то, что набирают таксисты". Это самый простой принцип, как выбирать китайца.
Какие то брали, но берут они массово жолионы и черри тиго 4 про => можно брать эти две машины смело. Тот же м6 от жолиона отличается турбиной, прошивкой и оно тупее и больше.
Там ещё надо смотреть, что происходит до опоры двигателя. А то начнется, подрамник, рулевая рейка, прочая пиздадельня.
Но тот чувак варвар, действительно. Да и использовать старт/стоп, как таковой, в общем для меня эти люди примерно в одной категории с деятелями дрочащими автомат в паркинг на светофорах.
>"бери то, что набирают таксисты"
Всегда улюлюкал с путешественников от работы до дома, которые покупают таксомобили. В чем смысл брать таксомобиль, если ты на нем не зарабатываешь? А учитывая современные ограничения агрегаторов на машины вообще смех. Через несколько лет гранту будешь брать?
Хочешь зарабатывать? Бери газель и пиздуй зарабатывай. А я слишком устал от этого тазодрочерского дерьма. Я хочу коробку в драйв и смотреть в окошки как суетят тазы (и я знаю, почему они суетят).
> Тот же м6 от жолиона отличается турбиной, прошивкой и оно тупее и больше.
А ещё подвеской, которая у Жолиона менее склонна устраивать косплей колобка, свистоперделками и хуй знает чем еще. А у 4wd Жолиона еще и движок и мозги другие.
Тут 2wd и 4wd Жолионы то между собой по технике отличаются, а уж Жолион и M6 формально вообще на разных платформах.
Я же сказал, тупее и больше. Свистоперделки это тоже не про меня, я тупа пажылой даб даб. На самом деле мне было тупо неудобнее в жолионе (кресла в м6 моё почтение) и ещё я юзаю огромный багажник пока на второй работе помогаю другу возить очередные полгазели. В целом, модификация GW4G15F на м6 от GW4G15K на жолионе отличается только турбиной, другой экологией и прошивкой.
А ещё меня веселит, что можно даже масло не менять, обслуживаться у дилера тупо дороже, чем купить мотор. Нашли у оптового поставщика GW4G15F за 80к без навесного и коробки. На авито их по 150к продают. Поэтому угробить этот агрегат вообще не жалко, когда он стоит, как видеокарта.
> в одной категории с деятелями дрочащими автомат в паркинг на светофорах
А что, нельзя так делать?
>тех, кто покупает китайские электрички и все эти танки 500 и прочее китайское лухари, эти прям в края отбитые.
Для тебя просто цена этих машин - неподъёмна. Вот ты и бугуртишь.
В первую очередь бессмысленно так делать. Во вторую очередь, представь, тебя кто нибудь ёбнет по сраке, а у тебя заблокирована коробка (когда в паркинг коробку переводишь опускается металлическая собачка на ведомую шестерню в коробке и она блокирует её от дальнейшего движения). Если лень держать ногу на тормозе, то всегда можно взять машину с кнопкой автохолд лол.
Вот с одной стороны конечно пиздатый в кодиаке багажник, с другой - он пиздец кургузый в профиль. В 3/4 еще пойдет.
Завидовать тем, кто покупает хуёвый мусор за бешенные бабки? Не, дружище, зависть чьим-то игрушкам, потому что они дорогие во мне так и не развилась. Бессмысленная вещь. Просто объективно эти машины откровенный мусор. А если жопа барина настолько привыкла к крузаку, что хочет следующей машиной крузакоподобное, пусть затерпит и возьмёт тигуан. Но не это позорище. Особенно мне забавно наблюдать в потоке, что у этих танков МАССОВО откисают ДХО. Вот я наблюдаю одноглазыми всего 3 модели:
черри тиго 8 про макс
москвич 3
танки (все)
>Просто объективно эти машины откровенный мусор.
А в чём это выражено? Тебе легко будет ответить, раз ты говоришь про "объективность".
>МАССОВО откисают ДХО
Это всё?
У тебя просто необоснованные предубеждения. Зашоренный ты.
Проблемы с коробкой, пинается автомат. Откисает ЭУР. Отвратительная сборка и использование дешевых материалов, всё скрипит и пердит. Медленная (очень) инфотеймент система. Как то не совсем этот премиум ожидаешь от машины по довоенной цене крузака.
>покупает 50 жолионов и 50 чери, значит, он о чём то подозревает, как минимум
А ты не думал, что когда они это покупали, то тогда у них выбора особо то и не было?
И почему тогда они сейчас не покупают новую Тигго четырку, которая неиронично лучше той старой, которую покупали?
Просто я хоть и китайцевод, но я ещё в разуме, чтобы влезать в такой блудняк, как дорогой лухари китаец. Про все эти лисяны и сяоми я вообще молчу, это абсолютно бессмысленные машины. В них нет никакого смысла. Выбор прям минимален, это таксишные тачки и я бы ещё накинул жили монжаро сверху, там китайцы постарались сделать что то близкое к вагу и у них получилось (только оно стоит как ваг лол).
Я не думаю, что люди влезающие в сотни таких машин, делают это исключительно от безысходности. Этот параметр тоже присутствует, но когда ты влезаешь в такой блудняк, то ты а) думаешь как его вывезти с минимальными потерями б) думаешь как из него вылезти. Когда у тебя есть точка входа, у тебя должна быть точка выхода с минимальными потерями. А если ещё и заработаешь на этом - вообще пулемёт.
Я о том, что на тот момент по наработке на отказ, коэф. рабочего времени и стоимости владения они может и были условно лучшими из доступного, но прошло 2-3 года и в 2025 считать, что все те же Жульен и четырка до сих пор лучшие и нужно брать именно и только их - ну такое себе.
Кстати добавлю "а почему сейчас тиги не берут?" потому что вышел рест и оно стоит как жолион. Хотя когда их брали они стоили 1.7-1.9. И по стоимости жолиона эта бричка в хуй никому не упала.
>вышел рест и оно стоит как жолион.
Давай не будем фантазировать
>Выбор прям минимален, это таксишные тачки и я бы ещё накинул жили монжаро сверху
Ты какой-то супер странный. Если говорить сухим языком, то ты предлагаешь выбирать из:
Джолион
Тигго 4/7
Jac j7
Arizo
Иии... всё. Ну фиг с ним, давай твой М6 в тот же список засунем, хотя в ДС я его в такси почти не вижу. Причём объективно, модели из твоего списка, как бы помягче сказать - вообще не идеальны.
Однако есть ёбаная тьма других моделей, которые продаются десятками тысяч, и владельцы урчат.
>Про все эти лисяны и сяоми я вообще молчу, это абсолютно бессмысленные машины.
Опять какие-то проекции "ненужности". Айфон 16 про макс/S25 Ultra тоже ненужен, потому что звонить можно с ксяоми?
Мой м6 очень редко встречается. Поэтому я бы его выкинул из списка. Просто оно очень близко к жолиону.
> Иии... всё. Ну фиг с ним, давай твой М6 в тот же список засунем, хотя в ДС я его в такси почти не вижу. Причём объективно, модели из твоего списка, как бы помягче сказать - вообще не идеальны.
Они все откровенный мусор, нужно оставаться честным с собой. Я весь тред клоню к тому, что из полного говнища надо выбирать наименее вонючее (если хочется выбирать машину) и жрать его. Если бы не пыпина хотелка я бы даже не пёрнул в сторону китайца, а ездил на крете. 2 млн за машину стоимостью в 1-1.2 в Китае (экспортная цена по которой тебе прям завтра отгрузят её) ЭТО ПИЗДА КАК ДОРОГО, ЭТО ЛЮТЫЙ ОВЕРПРАЙС. Но я отбрасываю лирику и живу с тем, что есть.
Отсюда моё непонимание и ненависть ко всему этому лухари, потому что если 2млн за бюджетного китайца это пизда как необоснованно дорого, то от 4 за китайское лухари это вообще безумие.
Ай малаца, дал нам окончательную цену с учётом трейдинов и прочих вкуснях. А в ориге это стоимость жолиона.
>потому что если 2млн за бюджетного китайца это пизда как необоснованно дорого
Тот случай, который называется: >мне похуй что там у них, миня волнует только моя страна
При этом почему-то моя страна обязательно сравнивается с другими странами, где лучше.
А стоит глянуть на Австралию или какую коста-рику, то внезапно у них цены на ровно те же рисовозки ровно такие же как и в РФ. Мировая суко практика.
Но тут стрелочка не поворачивается и включается режим моей страны.
>дал нам окончательную цену с учётом трейдинов и прочих вкуснях.
Это твердая цена без каких-либо условий, трейдинов и прочих ковриков дилеров.
Это скрин с т-авто
Если не знаешь, то лучше заткни пэльку, не выгляди долбоебом
Ясно, ты просто еще не вышел из анабиоза с 2020 года. Выходи тогда, тяжело, понимаю. Все через это проходили. Посмотри график повышения утиля - до 30 года расписан. Он никуда не денется из этой страны.
>Я весь тред клоню к тому, что из полного говнища надо выбирать наименее вонючее (если хочется выбирать машину) и жрать его.
Ты подменяешь понятие. Ты не предлагаешь выбирать наименее вонючее, ты предлагаешь выбирать дешевое. При этом что-то дороже ты просто отрицаешь ввиду непонимания ситуации на рынке. Ты же даже не катался ни в танке, ни даже в более дорогом Хавале. Я уже молчу про лисяны.
>ездил на крете.
Тебе ничего не мешает купить её прямо сейчас. Всего-то 3.5 лимона. Проблемс?
>Но я отбрасываю лирику и живу с тем, что есть.
Видимо не до конца отбросил.
>то от 4 за китайское лухари это вообще безумие.
Не китайское лухари стоит от 10 лямов. А сопоставимых с лисяном 9 за 9лямов но не китайское - стоит 20. Не понимаю бугурта.
А вот тебе тот же жульен
> При этом почему-то моя страна обязательно сравнивается с другими странами, где лучше.
А чего сразу с Коста-Рикой? Давай сразу с Сомали. У нас всё заебись. Можно упасть на жопу и сидеть не вонять. Нам ещё есть куда скатываться. Сравнивать со слабыми это путь слабого.
>>6596442
>>6596445
Славься тинёк за то что даёшь такие бесплатные скидки просто за своё существование. Как жаль, что покупка авто чуть сложнее и почему то окончательная цена оказывается слегка другой.
>>6596443
> Ты подменяешь понятие. Ты не предлагаешь выбирать наименее вонючее, ты предлагаешь выбирать дешевое. При этом что-то дороже ты просто отрицаешь ввиду непонимания ситуации на рынке. Ты же даже не катался ни в танке, ни даже в более дорогом Хавале. Я уже молчу про лисяны.
Если бы я предложил выбирать дешевое, то это были бы:
1) Джетта ВАЗ
2) Чанган Алсвин
3) Москвич 3
Но я их в жизни никому не посоветую, потому что это такое говнище, что гранта смотрится лучше.
> Тебе ничего не мешает купить её прямо сейчас. Всего-то 3.5 лимона. Проблемс?
Да, проблемс, соотношение доходов к ценам у пидорах. Если бы пидорахи зарабатывали соответственно росту цен, я бы вообще ебальник свой завалил и не бушевал тут.
Причем тут слабость? протекционизм и защита отечественного производителя - мировая практика.
Ты сосвсем дебс, таксисты так же как газелисты на машине зарабатывают.
В соседнем треде я сообщил, как можно превратить свою машину в актив и какие там условия труда адские. Они такие жуткие, что не имеет никакого смысла, и проще зарабатывать на газели. Бизнесмены вы мои комнатные. Выгоднее и дешевле. Покупка китайца, если ты не огромный арендатор, который может спокойно держать машину на линии 24/7 это всегда убыток.
>>6596467
Хорошо, ты привёл в пример Австралию. Вопрос тебе на засыпку, как ты думаешь, почему в Австралии всё дорого?
Далее, протекционизм, текущие ввозные пошлины в Германии (один из ведущих автопроизводителей) 10%, в РФ в районе 50%. Получается немцы никак не защищают сами себя?
И я бы реально поддерживал "отечественного производителя", если бы он был. На выходе я вижу толпу хуесосов, которые пытаются защитить свои продажи китайских машинокомплектов (у автоваза из отечественного только кузова, моторы с коробками (и то не все коробки!) и электричество с зарплатами). Потому что Бу Андерссон, будучи разумным человеком, понимающим, что такое автобизнес, ПЕРЕНАСТРОИЛ снабжение автотаза иностранными запчастями. И этот завод абсолютно от них зависим. Поэтому автотаз стал говнищем после начала пыпиной хотелки, потому что старые контракты с заводами (которые снабжают СЮРПРИЗ-СЮРПРИЗ абсолютно все бюджетные иномарки теми же запчастями, что и автотаз) разорваны, а заключены договора с китайским невнятным говнищем.
Москвич? No comments!
ГАЗ? Эта помойная залупа за 30 с хуем лет существования своей злоебучей газели так и не смогла сделать свой массовый нормальный дизельный мотор. Абсолютно важное явление для ком.транспорта. В своё время это был австрийский штаер, американский камминс, а теперь это китайский фотон. Про то как греет гоев продавая говнище с оверпрайсом я вообще молчу.
>что гранта смотрится лучше.
Гранта лучше чем Москвич и VA3? Серъёзно? Ты давно на гранте то ездил, дорогой мой?
>соотношение доходов к ценам у пидорах.
У всех моих знакомых рост зп есть, как и у меня. С каждым твоим следующим постом, у меня всё больше складывается ощущение, что у тебя просто нет денег. Поэтому всё, что не укладывается в твой бюджет - это всё ненужно, неверно, несправедливо и еще куча оправданий.
> Если бы пидорахи зарабатывали соответственно росту цен
Хеллоу, за 24 год продали тачек столько же, сколько в 2017, 3й год подряд рынки растут. Что это, если не прямое соответствие цен доходам?
>я бы вообще ебальник свой завалил и не бушевал тут
Я думаю настал как раз этот момент.
>>6596474
>10%
Про пикрил ты аккуратно умолчал.
>На выходе я вижу толпу хуесосов, которые пытаются защитить свои продажи китайских машинокомплектов
Странная история. С одной стороны тебе не нравится что всё завозится и ничего своего не делается, с другой - ты визжишь о повышении утиля. Ты либо трусы натяни, либо крестик сними. Компенсацию по утилю получает не только Автоваз, а любой производитель который повышает процент локализации.
>ГАЗ?
Сам факт существования предприятия столько лет, говорит о том, что они всё делают верно. Ты просто придумал очередной фантик о ЖИЗНЕННОЙ НУЖНОСТИ/НЕНУЖНОСТИ и свято в него веруешь. Если бы этот дизель был ЖИЗНЕННО необходим, и его бы не было - завод бы сдох. А так - живёт и здравствует - самый продаваемый коммерческий транспорт у нас.
Ну ты очень хороший пример низких интеллектуальных способностей любителей бюдженых помоек ака таксомобили. У тебя совсем отсутствует понимание цепочки сообщений. Я написал, что при покупке поджопа опираться на то, что покупает бизнес для заработка, глупо. А ты мне отвечаешь - "вот ты дурачок, бизнесмен комнатный, на личной машине не заработать нормально".
>почему то окончательная цена оказывается слегка другой
Ты покупал? Не? А масса народа уже купила. Цена именно такая.
И это цена производителя. По этим же ценам на Вайлдберриз и озоне эти же рисовозки продаются
>чего сразу с Коста-Рикой?
Потому что есть легко находимая инфа по ценам именно в коста-рике. И в Австралии. А вот в Сомали не особо цены находятся
Все просто.
> Гранта лучше чем Москвич и VA3? Серъёзно? Ты давно на гранте то ездил, дорогой мой?
Да, гранта, даже новая, у меня не рассыпется, как весь этот мусор. На этом её достоинства заканчиваются.
> У всех моих знакомых рост зп есть, как и у меня. С каждым твоим следующим постом, у меня всё больше складывается ощущение, что у тебя просто нет денег. Поэтому всё, что не укладывается в твой бюджет - это всё ненужно, неверно, несправедливо и еще куча оправданий.
Так ты и все твои знакомые являетесь статистикой? Ну слава богу, а то я было посмотрел на выписку Центробанка, что медианный доход на семью в 2024 составил 60 000 рублей. Хорошо, что Сапхизадовна пиздит, и хорошо, что есть ты и твои знакомые.
> Хеллоу, за 24 год продали тачек столько же, сколько в 2017, 3й год подряд рынки растут. Что это, если не прямое соответствие цен доходам?
Наверное, потому что пидорахи подкопили денег через огромные процентные ставки по депозитам? Ну это нормальное явление. Только это закончилось напомни мне чем? Ах да, провалом продаж на треть в конце 2024 начале 2025 и жутким воем со стороны всех дилеров.
> Я думаю настал как раз этот момент.
Ну я рад, что вся страна ограничивается на тебе и твоих знакомых.
> Странная история. С одной стороны тебе не нравится что всё завозится и ничего своего не делается, с другой - ты визжишь о повышении утиля. Ты либо трусы натяни, либо крестик сними. Компенсацию по утилю получает не только Автоваз, а любой производитель который повышает процент локализации.
Мне не нравится, что одни продавцы китайских машинокомплектов хотят, чтобы загнулось нахуй всё, кроме продаж их китайских машинокомплектов. Я как то адепт свободного срыночка.
> Сам факт существования предприятия столько лет, говорит о том, что они всё делают верно. Ты просто придумал очередной фантик о ЖИЗНЕННОЙ НУЖНОСТИ/НЕНУЖНОСТИ и свято в него веруешь. Если бы этот дизель был ЖИЗНЕННО необходим, и его бы не было - завод бы сдох. А так - живёт и здравствует - самый продаваемый коммерческий транспорт у нас.
Одно маленькое но. В районе 2008 года ГАЗ находился на грани банкротства. И кто ты думаешь им помог? Всё тот же Бу Андерссон. А всё остальное это уже госдотации этого бесполезного мусора, госзаказы, придушивание иностранных конкурентов (от которых ГАЗ чуть не помер).
>>6596496
Я уже три миллиарда раз упомянул, что покупка бизнесом машин сопровождается пониманием, ща будет капсом А НАСКОЛЬКО НАМ БУДЕТ СЛОЖНО С ЭТИМ ГОВНИЩЕМ, ЧТО МЫ ВЗЯЛИ? КАК МЫ ЕГО БУДЕМ ОБСЛУЖИВАТЬ? А РАССЫПЕТСЯ ЛИ ОНО НА ХОДУ ЗА ПЯТНАДЦАТЬ МИНУТ ИЛИ НЕТ? тебе вот эта концепция понятна? Моргни шоколадным глазом, если да.
Ах да, китайские электромобили это популярный товар в ЕС? Не знал, не знал. Но, решительно осуждаю все эти торговые войны, это плохо, так делать нельзя. Натягивать китайские электромобили на общую картину тоже плохо.
Тебе одно и тоже сколько раз нужно писать, что бы ты понял свою тупость?
>Да, гранта, даже новая, у меня не рассыпется
Опять проекции, лол. Дромовский москвич, почему-то за 130к километров не рассыпался. особенно учитывая "мастерство" вождения этих дегенератов.
>выписку Центробанка
Каким образом центробанк относится к статистике, еще и такой кривой, как доход на семью. Это почти нереально посчитать. Можно ссылочку?
>потому что пидорахи
Чтож ты так сограждан не любишь? Или ты я?
>огромные процентные ставки по депозитам?
Более-менее норм ставка была только в конце 24.
>да, провалом продаж на треть
Надо писать ПРОВАЛОМ, не, даже так ПОЛНЫМ ПРОВАЛОМ. 26% падение рынка. Не 50 и не 75.
>жутким воем со стороны всех дилеров.
Эти пидоры всегда визжат. Ты должен был привыкнуть.
>В районе 2008 года ГАЗ находился на грани банкротства
Так и чё? Любая компания встречается со сложностями и кризисами. Вырулила - молодец. Нет - помянем. Как это относится к тому, что сейчас они всё делают верно.
Олсо мне скучно дальше тебе что-то отвечать. У нас абсолютно разное видение мира.
> Хеллоу, за 24 год продали тачек столько же, сколько в 2017, 3й год подряд рынки растут. Что это, если не прямое соответствие цен доходам?
Э, не, ты тут щас пытаешься цифрами манипулировать.
2022 год - из за нестабильной ситуации продажи идут нахуй, рынок уходит на дно
2023 год - люди увидели что пиздеца не произошло, плюс ЦБ снизил ставку рефинансирования. К нормальному спросу 23 года добавляется отложенный спрос из 22 года.
2024 год - регулярные новости про рост утиля и рост ставок по кредитам. Люди гребут машины с мотивацией "надо брать пока не подорожало". К нормальному спросу 24 года добавляются люди, которые при других обстоятельствах потенциально взяли бы машину в 25. Уже с ноября продажи падают
2025 год - часть желающих взяли машину ещё в 24. Многие из тех, кто не взял, сидят ждут снижения ставок, потому что проценты по кредитам ебанутые. Плюс тут же ждуны возвращения старых марок. Продажи опять в жопе.
2026 год - если ставки снизят, продажи опять пойдут вверх, включая отложенный спрос из 25 года.
Соответственно, сравнивать 2024 и 2017 и делать из этого какие-то выводы несколько некорректно. На периоде 2016 - 2021 колебания графика относительно небольшие. А на периоде 2022 - 2026 с учётом вангования будут ебучие качели.
Ты мне лучше скажи, когда ограничения на производителя машины для такси вступят в силу, купишь гранту?
мимокрок
в 2022 был рисованый курс бакса в 55 рублей и многие ломанулись в корею-японию-штаты за подержанными, это отвлекло часть спроса от китайцев, к концу года тема иссякла из-за роста курса
в 2023-2024 тема продолжалась, но сосанкции и утилек к 2025 ее прикончили
> С кучей колхозного говна, которое отрыгивает на ходу, уровня медных трубок вместо оригинальной тормозной магистрали.
нихуя себе тут эксперт, неэкономную пластичную и не очень(яп. и амер завод) медь на чермет променять готов, на "оригинал", который ухмыляясь по цене в 100 крат ему лично изготовят такие же прохиндеи как он, гы, дебил ебаный
алсо пытались как то экономить и делать люминевые трубки, так говно и слишком сложно выходит так бюргеры вообще пластик применяют для трубок и чё, и ни чё
>>6595878
>обычных ёбаных Ванек, без денег вот примерно такое обслуживание и есть. С кучей колхозного говна, которое отрыгивает на ходу
>ря, там святые эльфы и гномики всё крафтят магией из первородного серебра и мифрила, адамантовыми кирочками тюк-тюк, а тут орки говном и глиной замазывают ногами топчат с разбега забивают
бляяя, долбич, сфера то и ремонта в европах занята почти полностью поляками и прибалтами в лучшем случае, и молдаванами да турками, и те и другие творят там такую дичь... ты бы заплакал и жопу разорвал бы себе уже натурально а не в треде тут
и если первые на официальных сервисах зависли то вторые тоже подбираются по ценам недалеко отстают, а фриц тебе карманы вывернет, потом только печать "пошёл на хуй" шлёпнет и пойдёшь дальше хуи сосоть европейские как ты любишь оригинальные блять
Как сосется?
480’000 владельцам китайских машин включили рекламу — Deepal внезапно начал крутить ролик про скидки на экране авто.
@concertzaal
да камон, в моём ДС джили в такси даже больше чем хавейла
>Как сосется?
Подскажи, где у нас можно китайские сигареты купить?
Пожалуйста Очень Нада Спасибо
> Опять проекции, лол. Дромовский москвич, почему-то за 130к километров не рассыпался. особенно учитывая "мастерство" вождения этих дегенератов.
Это не пробег для машины. Там до ГРМ ещё тысяч 30-40.
> Каким образом центробанк относится к статистике, еще и такой кривой, как доход на семью. Это почти нереально посчитать. Можно ссылочку?
Доход домохозяйства это стандартный маркер. Общепринятый.
> Чтож ты так сограждан не любишь? Или ты я?
Нет, я не ты.
> Более-менее норм ставка была только в конце 24.
Они все были норм в сравнении с 10%, которые были раньше.
> Надо писать ПРОВАЛОМ, не, даже так ПОЛНЫМ ПРОВАЛОМ. 26% падение рынка. Не 50 и не 75.
Когда рынок обваливается на треть это страшно и это называется у нормальных людей провал. Когда рынок обваливается на твои цифры, это массовые банкротства.
> Так и чё? Любая компания встречается со сложностями и кризисами. Вырулила - молодец. Нет - помянем. Как это относится к тому, что сейчас они всё делают верно.
Только они никаких уроков из этого не извлекли. И дизельного двигателя до сих пор нет (точнее есть, но лучше бы не было). Понимаю, ты никогда не сталкивался с ком.транспортом, но у нормальных производителей это всегда будет дизель. Бензин просто страшно дорогой, а моторы не обладают высоким моментом. Ну такое тебе АБВ, почему используется дизель всяким грузовым и иным ком.транспортом.
>>6596545
Зачем? Я же не таксист, просто у меня отпадет отличный маркер, по которому я мог выбирать машину. Понимаю, ты захотел нашутить, что я должен следовать за таксистами, ведь я использую этот маркер при выборе бюджетного авто. Смешно.
>>6596638
Эмгранды берут, видел. Мотор-коробка неплохое сочетание, теоретически бессмертное, баржа большая, но блет. Седан и с шумкой хуже, чем у любого другого китайца. А так я его трогал в тест драйве, в целом, мне понравилось, флегматичная такая.
>Эмгранды
до хуища кульков и атласов про в ДС в такси, эмграндов минимум, иногда попадаются даже новые атласы (видимо комфорт+)
кстати лучшее доказательство ресурса и надежности будет через 2-3 года
Безусловно, когда их вшатают по 150к пробега в большинстве. Но я сильно сомневаюсь в вау-эффекте. Ну нет к нему предпосылок. "Китайцы ща нас захватят" я слышал ещё от Кларксона.
так никто и не ждет, что они будут ходить как королла в 100 кузове или пассат В3
люди хотят понять, что можно будет отъездить 150К и не влететь на что-то дорогостоящее типа турбины или робота, только и всего
в нынешних реалиях это становится уже "прям хорошо", да
ну а доедателям эконома будет грустно, через 5 лет им останутся только некрухи и китай из трейдина, но что поделаешь
получается, что чем раньше впишешься в этот порочный цикл "купил нового китайца - отъездил гарантию - сдал в трейд ин и доплатил на нового китайца", тем собственно и выгоднее, ёбаный победивший капитализм, сука блять
>через 5 лет
фиксю, что-то я спизданул, наверное через 7-10 лет
алсо, выбил квадрипл из шестерок, так что не хуй тут!
> люди хотят понять, что можно будет отъездить 150К и не влететь на что-то дорогостоящее типа турбины или робота, только и всего
Пока что дело пахнет писюнами, в смысле, похоже, что они реально так и отбегают. Я плотно мониторю по своей машине чаты и как то не слышу воя, что "ну пизда, всё откисло!"
> ну а доедателям эконома будет грустно, через 5 лет им останутся только некрухи и китай из трейдина, но что поделаешь
Выше писал, на тот же м6 мотор в закупе 80к стоит. ЧТО ТО МНЕ ПОДСКАЗЫВАЕТ, что если кузова выдержат их будут ещё доооооолго насиловать.
>>6596672
> алсо, выбил квадрипл из шестерок, так что не хуй тут!
Мегахорош!
Дурачок не может понять, что бюджетное авто не тождественно коммерческому)
Дурачок не может понять, что бюджетное авто не тождественно коммерческому)
>Выше писал, на тот же м6 мотор в закупе 80к стоит. ЧТО ТО МНЕ ПОДСКАЗЫВАЕТ, что если кузова выдержат их будут ещё доооооолго насиловать.
>
ну кстати да, дилер может запустить реновацию тачки из трейдина:
- поменять движок на новый (раз он копье стоит)
- устранить основные неисправности
- дать гарантию на годик-другой на основные узлы
- напидорить салон, поменять потерявшие вид детали
но это опция скорее для тачек 2-3 лет, 5 прям уже предел
ну типа как с подержанными айфонами
Повторюсь, если кузова выдержат, вообще легко. Потому что импортная пошлина уже уплачена, утиль сбор уже уплачен. Там можно реально очень дешево сдыхивать эти тачки согражданам. Условно по 1.5 (при текущих ценах). За такую цену их будут с руками отрывать.
> но это опция скорее для тачек 2-3 лет, 5 прям уже предел
Про Москвич я ничо особо не скажу. Но владею Жолионом уже третий год, и пока как-то вообще не вижу никакой необходимости в подобной реновации, лол.
Алсо, тот же Лаваш дает 3 года осоновной гарантии и еще +2 года доп гарантии на основные узлы, так что салонная гарантия до 5 лет и 150к пробега, какбэ, тоже бессмысленная.